פאסאט

[Laurence]

שלום רב,

 

אני מתעניין ברכישת פאסאט 2010.

יש הרבה רמות גימור ומספר סוגי מנועים.

 

א. איזה הוא השילוב המוצלח ביותר?

1. 1800 טורבו TSI עם DSG? (האם התקלות ב- DSG שהיו בסקודה הופיעו גם בפאסאט?)

2. 1800 טורבו TSI עם הגיר האוטומטי הפשוט?

3. 2000 בלי טורבו?

 

ב. איזו רמת גימור היא הגבוהה ביותר? כמה קשה למצוא אחת כזו?

ג. על מה כדאי לוותר ברמות הגימור? גג? עושה בעיות? דולף?

ד. מה עוד חשוב לדעת על פאסאט מהשנתון הזה?

 

ה. משנתון 2011 הצורה השתנתה, האם יש שינויים במנוע או בגיר? ההבדל במחיר הוא עצום.

 

תודה לעוזרים ושנת 2014 מצויינת.

[Laurence]

אין אנשי / מביני VAG בפורום?

[Mike808]

רמת הגימור הגבוהה ביותר הייתה הייליין אבל נמכרה בכמויות קטנות. הגיעה עם ריפודי עור וחישוקים שונים משל שאר הדגמים

הלקצ'ורי נפוצה יותר עם גג שמש, פנסי ערפל, עיטורי עץ, שליטה מההגה ועוד מספר דברים קטנים. יש קומפורטליין עם בקרת אקלים, חישוקי מגנזיום ועיטורי ניקל חיצוניים. הטרנדליין היא הכי פשוטה עם פסי חיכוך שחורים בפגושים, עיטורים פנימיים כהים.

לי יצא לנסוע בסופרב 1.8 DSG ובסופרב 1.8 עם גיר אוטומטי 6 הילוכים ואהבתי יותר את האוטומטי, הרכב פחות זריז אבל הגיר חלק ונעים הרבה יותר.

 

הדגם החדש מ-2011 הגיע רק בדיזל או 1.8 TSI עם DSG, הוא מתיחת פנים מקיפה לדגם הקודם ולא דגם חדש לחלוטין.

מה חשוב לדעת? שסופרב נותנת תמורה הרבה יותר טובה למחיר, היא מרווחת ומאובזרת יותר וגם זולה יותר.

לדעתי הדגמים הכי טובים גם של הפסאט וגם של הסופרב הם הדיזלים שמרגישים יותר חזקים מהבנזין וגם חסכוניים יותר.

[Laurence]

תודה מייק,

 

הסופרב אמנם חבילה מצוינת ותמורה טובה למחיר אבל היא ע-נ-ק-י-ת וזה מה שפוסל אותה עבורי.

אגב, ידוע לי שמספר לא מבוטל של סופרב עם DSG נכנסו למוסך בגלל בעיות בגיר.

עוד ענין עם DSG ששמעתי וגם חוויתי הוא ההשהיה בתחילת הנסיעה.

 

השאלה היא, האם הפאסאט והסופרב חולקות את אותו ה- DSG. הבנתי שיש רטוב ויבש ויש 6 ו' 7 הילוכים.

 

אשמח לעוד הבהרות.

 

תודה

[foo_bar]

הסופרב ארוכה מהפאסאט רק ב-7 ס"מ. היא רק ניראת גדולה יותר משמעותית. שים לב שהסופרב מרווחת יותר (בעיקר במושב האחורי) ותא המטען שימושי יותר (בזכות הדלת החמישית). מרפרוף ביד 2 נראה שהמחירים של הסופרב והפאסאט דומים, ככה שיתרון התמורה-למחיר שאפיין את הסופרב כחדשה כבר לא משנה. כמובן שמומלץ לבדוק במחירון בכל זאת.

 

לגבי תיבת ההילוכים, בשנתונים הללו תיבת ה-DSG היינה בעלת 7 הילוכים עם מצמדים יבשים למנועי הבנזין, כאשר רק מנוע ה-2 ליטר דיזל קיבל את תיבת ה-DSG6 עם המצמדים הרטובים (ל-DSG6 אין את מוניטין האמינות המפוקפק של ה-DSG7).

[j22bulfas]

לפותח השרשור: לדעתי מנוע 2000 קיים רק בפאסאט סי.סי ולא בפאסאט רגילה, אא"כ אתה מתכוון למנוע 2 ליטר טורבו דיזל, כאן זה כבר סיפור אחר, תבדוק האם יש לך צורך מבחינת הנסועה השנתית שלך במנוע דיזל.

 

מן הסתם, רכבי דיזל בשנתון 2010 יהיו כבר עם קילומטראז מכובד וגם את זה אתה צריך לקחת בחשבון.

 

 

מבחינת רמות גימור- לדעתי בכל רמות הגימור יש בקרת אקלים.

 

 

אלא שבדגם הבסיסי הריפודים הם יחסית פשוטים, אין פסי קישוט מעץ, אין חיישני רברס אורגנילים ואין גג נפתח.

 

 

מגנזיום הגיע בכל הדגמים.

 

לגבי הגיר די.אס.ג'י- לדעתי בשנת 2010 היה רק את זה, לא היה גיר פלנטרי אוט' רגיל.

 

 

אין לך מה לדאוג לגבי הגיר, בתנאי שאתה לא רוכש רכב שעבר את ה 150 אלף ק"מ.

 

היבואן קיבל אחריות מקיפה מהיצרן והוא מעניק זאת ללקוחות, כך שיש לגיר הזה אחריות של 5 שנים או 150 אלף ק"מ - מה שבא קודם.

 

 

בעבר היו בעיות, אבל היבואן החליף את המצמדים לדגם משופר יותר.

 

 

זה לא מה שצריך להדאיג אותך.

 

 

מכונית טובה בסך הכל.

 

 

בהצלחה

[Mike808]

תודה מייק,

 

הסופרב אמנם חבילה מצוינת ותמורה טובה למחיר אבל היא ע-נ-ק-י-ת וזה מה שפוסל אותה עבורי.

אגב, ידוע לי שמספר לא מבוטל של סופרב עם DSG נכנסו למוסך בגלל בעיות בגיר.

עוד ענין עם DSG ששמעתי וגם חוויתי הוא ההשהיה בתחילת הנסיעה.

 

השאלה היא, האם הפאסאט והסופרב חולקות את אותו ה- DSG. הבנתי שיש רטוב ויבש ויש 6 ו' 7 הילוכים.

 

אשמח לעוד הבהרות.

 

תודה

 

כמו שכבר אמרו הסופרב לא גדולה משמעותית ולדעתי נותנת חבילה עדיפה.

ה-DSG7 ידוע כבעייתי, בגלל זה הצעתי את דגמי הדיזל. הפסאט הגיעה ב-2009 לדעתי גם עם מנוע 2 ליטר TFSI כמו בגולף GTI עם גיר DSG6, דגם מעניין שנקרא טופליין אבל יש יחידות בודדות כאלה. גם הסופרב מגיעה עם המנוע הזה אבל יקרה יחסית ל-1.8.

אני אישית הייתי מתמקד בדגמים נטולי DSG7 כלומר הפסאטים 1.8 האוטומטיים או בסופרב 2012 עם הגיר האוטומטי אם התקציב שלך יכול להימתח קצת.

 

אם הכיוון הוא משפחתית גדולה וחזקה סביב 100 אלף שקלים אני מציע לפזול לכיוון אופל אינסיגניה, סביר להניח שדגמי ה-2 ליטר יהיו בזבזניים לעומת הוואגיות אבל היא נראית הרבה יותר טוב משתיהן והיא חזקה יותר. 110 אלף שקל אמורים לרכוש לך אינסיגניה 2011.

 

שבת שלום.

[Laurence]

אם הבנתי נכון: בפאסאט 2010 1.8TSI הגיר הוא DSG6 שנוטה לעשות בעיות (בעיקר בסקודות, או שלא) אבל יש אחריות ל-5 שנים או 150 אלף קילומטר על הגיר?

 

והאם אחרי שתיקנו את הבעיה בגיר ברכב ספציפי, היא יכולה לחזור או שזה תיקון חד פעמי?

 

תודה

[Mike808]

לא, פאסאט 1.8 הגיעה או עם גיר אוטומטי 6 הילוכים או עם DSG7, אפשר לזהות לפי הראש של ידית ההילוכים שב-DSG נראה קצת שונה עם עיטור כרום וכיתוב DSG. באמצע 2010 היה גם איזשהו רענון לתא הנוסעים, מערכת קצת שונה, עיצוב חדש להגה ולבקרת האקלים ותאורה לילית בגווני אדום ולבן במקום כחול ואדום.

 

אין לדעת אם הבעיה תחזור או לא, גם הרכבים שכבר תוקנו נוסעים מקסימום שנה וחצי ומוקדם מדי לדעת אם כל הבעיות של הגיר נפתרו.

מעבר לזה לדעתי יש חסרונות נוספים כמו רעידות במהירות נמוכה, החלפות שלא תמיד חלקות וזינוק מהוסס מהמקום. היתרונות של ה-DSG7 הם בעיקר צריכת דלק עדיפה ותאוצות ביניים שמפתיעות כל פעם מחדש. בנוסף בגלל ההילוך השביעי הסל"ד בשיוט נמוך והרכב שקט וחסכוני יותר.

[Laurence]

כלומר יש פאסאט 2010 1.8TSI עדיין עם גיר אוטומט ולא DSG?

[ch2856]

שילוב מנוע ה-1.8TSI לגיר ה-DSG7 הוא לא רע בכלל וכל הבעיות המובנות של הגיר מורגשות הרבה בפחות מאלו בשילוש 1.2TSI+DSG. הסופרב אמנם לכאורה נותנת יותר תמורה לשקל באבזור ומרווח, אך הפאסאט נוחה יותר באופן מורגש למדי, שקטה יותר ואישית ותא הנוסעים שלה איכותי יותר (לא מת על הפלסטיק דמוי עץ, המושבים הרזים מלפנים ומאחור וכו').

[j22bulfas]

שילוב מנוע ה-1.8TSI לגיר ה-DSG7 הוא לא רע בכלל וכל הבעיות המובנות של הגיר מורגשות הרבה בפחות מאלו בשילוש 1.2TSI+DSG. הסופרב אמנם לכאורה נותנת יותר תמורה לשקל באבזור ומרווח, אך הפאסאט נוחה יותר באופן מורגש למדי, שקטה יותר ואישית ותא הנוסעים שלה איכותי יותר (לא מת על הפלסטיק דמוי עץ, המושבים הרזים מלפנים ומאחור וכו').

 

כלל לא ברור מהיכן כבודו לקח את המסקנות הללו.

 

בעבר היו חבלי לידה לגיר די.אס.ג'י 7, מה זה קשור לאיזה מנוע זה משודך? הבעיות היו בכל מיני דגמים, בכל מיני מנועים.

 

היצרן נתן מענה לבעיות, כולל הרחבת אחריות משמעותית.

 

בשנת ייצור 2009 פאסאט בנזין הגיעה אך ורק עם גיר די.אס.ג'י 7.

 

מאיפה אתה לוקח שהפאסאט יותר נוחה? מאיפה אתה לוקח שתא הנוסעים שלה איכותי יותר?

 

נהגי מוניות מתבדחים על כך שצ'מפיון מתקשה לשווק את הרכב הזה, לכן מציעה עליו מבצעים שבחיים לא היתה מציעה עם הסקודות למיניהן.

 

כדאי לך לפתוח את העיניים ולבדוק, לדעתי המסקנות שלך ממש לא מבוססות.