Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4572 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הייתה לי בעיה , התקנתי פעם ראשונה מערכת אצל בחור רמאי שגנב לי מאות שקלים על ציוד גרוע , והתקנה ממש גרוע , אפילו לא חיבר לי למגבר את הרמקולים , אחר כך הייתי צריך לשלם עוד 400 כדי שיתקינו לי כמו שצריך ויחליפו לחוטים איכותיים יותר , אם זה חשוב יש לי מגבר Domboss 2200 , קומפוננט PolkAudio , סאב היפוניקס 12' 1200W , ורמקולים אחוריים של סוני ,

המגבר החזיק יפה עם הקומפוננט והסאב , ושהוספתי רמקולים אחוריים הוא החזיק גם יפה והם שיפרו את האיכות והעוצמה , ואחרי שבוע כשהגברתי מעל ווליום 30 (מגיע עד 62) הרמקולים הפסיקו לפעול, הלכתי למתקין אחר(שהרכיב ומכר לי את האחוריים) שטוען שהחוטים החדשים גם לא איכותיים וללא קשר לדעתו המגבר הוא הבעיה(עומס) , הוא החליף מגבר בשביל לבדוק, והבעיה נשארה , עכשיו הוא טוען שכנראה יש קצר ברמקול ורק אחרי שנחליף לחוטים איכותיים נבדוק אם זה קצר או החוטים, הוא רוצה עוד בערך 200 שקל על החוטים, מה אני אמור לעשות? הלך לי כבר יותר מ3000 שקל על מערכת ברמה בינונית מאוד, אין לי בעיה לשלם אם זה יעזור אבל אני כבר לא סומך על המתקינים כל אחד אומר משהו אחד ורוצה כסף על משהו שני ..

פורסם

לצערי הוא מבלבל לך את השכל.

יש לך מגבר 4 ערוצים להבנתי.

יש לך זוג קומפוננט, וזוג רמקולים אחוריים שמחוברים על זוג ערוצים במגבר

ויש לך סאב שמגושר על עוד זוג ערוצים.

 

אני מאמין שיש לך רדיו דיסק פיוניר (ווליום מירבי הוא 62 אצלם)

 

הבעיה לא בחוטים, לא ברמקולים, ולא בהתקנה.

 

הבעיה היא עומס.

הבעיה העיקרית היא שיש לך 4 ערוצים שעובדים על התנגדות נמוכה.

אז תעשה כמה דברים לפני שאתה חוזר למתקין.

 

דבר ראשון המלצתי האישית זה שאת הרמקולים האחוריים תחבר ישירות להגברה של הרדיוסיק ואת הקומפוננט והסאב תשאיר על המגבר.

 

דבר שני זה הכיוונים. על המגבר יש לך לכל זוג ערוצים בורר GAIN/LEVEL. הוא נועד לתאם את עוצמה יציאות הRCA של הרדיודיסק לעוצמת כניסה הRCA של המגבר.

במקרה וזה מכוון גבוה מידי המגבר יכנס למצב הגנה (בשל יצירת עומס) אז תנסה להוריד בקצת את הגיין ולראות אם עדיין התופעה חוזרת על עצמה.

 

עשה את השינויים ותחזור אלינו עם מסקנות

 

בהצלחה!

פורסם

לצערי הוא מבלבל לך את השכל.

יש לך מגבר 4 ערוצים להבנתי.

יש לך זוג קומפוננט, וזוג רמקולים אחוריים שמחוברים על זוג ערוצים במגבר

ויש לך סאב שמגושר על עוד זוג ערוצים.

 

אני מאמין שיש לך רדיו דיסק פיוניר (ווליום מירבי הוא 62 אצלם)

 

הבעיה לא בחוטים, לא ברמקולים, ולא בהתקנה.

 

הבעיה היא עומס.

הבעיה העיקרית היא שיש לך 4 ערוצים שעובדים על התנגדות נמוכה.

אז תעשה כמה דברים לפני שאתה חוזר למתקין.

 

דבר ראשון המלצתי האישית זה שאת הרמקולים האחוריים תחבר ישירות להגברה של הרדיוסיק ואת הקומפוננט והסאב תשאיר על המגבר.

 

דבר שני זה הכיוונים. על המגבר יש לך לכל זוג ערוצים בורר GAIN/LEVEL. הוא נועד לתאם את עוצמה יציאות הRCA של הרדיודיסק לעוצמת כניסה הRCA של המגבר.

במקרה וזה מכוון גבוה מידי המגבר יכנס למצב הגנה (בשל יצירת עומס) אז תנסה להוריד בקצת את הגיין ולראות אם עדיין התופעה חוזרת על עצמה.

 

עשה את השינויים ותחזור אלינו עם מסקנות

 

בהצלחה!

 

 

כל מה שאמרת נכון אני רואה שאתה מבין, הרדיו דיסק אכן של פיוניר והמגבר 4 ערוצים , וכן הסאב מחובר ל2 ערוצים בגישור , אבל אני יודע שכאשר המגבר נכנס לפרוטקשן הנורה אמורה להפוך לאדומה והיא נשארת ירוקה , והמתקין החליף מגבר ובדק אם זה יקרה גם שם וגם אצלו זה קרה והוא אמר שאולי זה קצר ברמקולים אז אולי יש משהו בדברים שלו לגבי הקצר באחד הרמקולים שמקצר את כולם .. הבעיה היא שעכשיו זה קורה גם שאני מנתק את האחוריים (כבר ניסיתי לפני שאמרת) כאילו משהו נדפק במגבר , ואם זה יעזור לך לגלות את הבעיה ,שמתי לב שזה קורה רק שיש באסים , זתומרת שאני מנמיך תבאס לגמרי הרמקולים עובדים ושאני שם אותם על 0 בעוצמה מסוימת הרמקולים מתכבים(בערך מעל 35)

פורסם

תנתק את האחוריים לגמרי (לא להנמיך, נתקאת החוטים שלהם מהמגבר).

וכמו שהציעו לך לפני תוריד גיין, בטל את הלאודנס, אפס את האקולייזר, אפס את ה source level

תפעיל lpf על הסאב באזור ה 80hz

תפעיל hpf על הקומפוננט באזור ה 80hz .

SCANSPEAK

פורסם

1+ לREZO.

אין שום קשר לחיווט.

תעשה בדיוק כמו שאמר, תחבר את האחוריים לרדיו דיסק והקופוננט והסאב למגבר.

ותתרחק מהמתקין הזה.

Leon 2014: HU: OEM | TW: MT23|MID: PROFI PHASE | AMP: Genesis Profile 4 | MONO: JL :

|Audio 250\1 | SUB: DLS Kw10|ALPINE PXE H650

פורסם

ניסיתי לעשות מה שbengee אמר (איפסתי את הכל וכיוונתי לפי מה שאמרת), הבעיה חוזרת על עצמה שהבאס מתחיל להיות חזק, זתומרת אם אני מכבה לגמרי את הבאס וגם מכבה את הבאס שיוצא מהרמקולים אז אפשר לשמוע בעוצמה גבוה רק בלי באס, זה לא קרה לי לפני, משהו נהרס לדעתי במגבר או איזה חוט רופף איפשהו, אני כבר מיואש מחר אני ילך למתקין אחר, כרגע אני שומע בווליום נמוך יותר ממה שקיבלתי עם המערכת המקורית של האוטו(מזדה 323 שנת 2000) , פשוט באסה אני לא מצליח לעלות על הבעיה ניסיתי כבר הכל

פורסם

אמרת שניסו עם מגבר אחר והבעיה חוזרת אז למה לבדוק את המגבר?

תתחיל מהבסיס, תנתק הכל ותעבור על כל החיווט מהתחלה ועד הסוף שפלוס ומינוס מחוברים טוב.

המינוס נמצא במקום טוב בשלדת הרכב לא על גבי צבע.

לאט לאט תמצא את צוואר הבקבוק.

HU: ALPINE CDA-137BTi

AMP 1: SUNDOWN AUDIO SAX-125.4, AMP 2: SUNDOWN AUDIO SAZ-1500D, COMP 1: HERTZ HSK 165XL

COMP 2: POLK AUDIO DB 5251, SUB: SUNDOWN AUDIO SA-12 2OHM, 6X9: INFINITY KAPPA 693.9i

פורסם

אם אתה לא מבין אז עדיף תיסע למתקין נורמלי שיבדוק לך את הכל.

לצערי אי איפשר להמליץ על מתקינים פה. רק בפרטי

HU: ALPINE CDA-137BTi

AMP 1: SUNDOWN AUDIO SAX-125.4, AMP 2: SUNDOWN AUDIO SAZ-1500D, COMP 1: HERTZ HSK 165XL

COMP 2: POLK AUDIO DB 5251, SUB: SUNDOWN AUDIO SA-12 2OHM, 6X9: INFINITY KAPPA 693.9i

×
×
  • תוכן חדש...