מה לקנות ל-3 הגדולים

[dim4ik007]

היי,

אני מעוניין בזמן הקרוב לשדרג את שלושת הגדולים.

מדובר בפיאט גרנדה פונטו 1.4 2009.

אני מבקש אם מישהו יכול לפרט בדיוק מה אני צריך לקנות וכמה מטר.

אני מעוניין לקנות באתר של KNU.

אם אפשר לפרט הכל עד הפרט הקטן כולל סופיות וכדומה.

תודה

[סהר#]

זה מה שאני הזמנתי

לסייויק שלי

 

 

Kolossus Fleks Kable 1/0 Black Power/Ground Wire 7 3.95

Kolossus Fleks Kable 1/0 Red Power /Ground Wire 22 3.95

 

Gold Plated 1/0 Ring Terminal - Black 6 1.75

Gold Plated 1/0 Ring Terminal -Red 6 1.75

 

 

[dim4ik007]

סהר, למה צריך כבל באורך 6.7 מטר לשדרוג שלושת הגדולים?

[dim4ik007]

אתה כנראה הזמנת יחד עם החיווט להגברה.

אני מעוניין רק בשלושת הגדולים.

[סהר#]

אוקי

2 מטר אמור להספיק לך.

שאני רכשתי את הציוד, שאלתי את המתקין שלי כמה להזמין .

[bengee]

לדעתי כבל רתכת 50 ממ"ר שני מטר או שלושה, תלוי במרחקים בין האלטרנטור למצבר.

 

לפחות 6 סופיות (עם טבעת) לכבל מתח, וכלי שיכול להדק את הסופיות כמו שצריך.

 

 

בהצלחה.

[srool]

זה קצת יקר לקנות כלי שיכול להדק סופיות לכבל 0 גייג', הייתי קונה את הסופיות פה בארץ ולוחץ באותה חנות שתקנה ממנה.

מומלץ לשים גם שרוול מתכווץ, גם לבטיחות וגם לאסתטיקה.

[dim4ik007]

אז כנראה קודם אנסה לברר כמה מטר בדיוק אני צריך ובהזמנת החוטים עם הסופיות.

אחר כך נתקדם עם מהדק סופיות התקנה וכו'.

אני בא למפגש ביום שישי מקווה שמישהו יוכל להראות בדיוק מה לאן לחבר שאני אמדוד אורך משוער

[srool]

אני משער שיהיה מי שיעזור לך, גם אודי אמור לבוא, הוא כבר ביצע זאת בפיאט שלו, אולי הוא יוכל להיות יותר ספציפי.

[bengee]

רגע רגע, מה להזמין? 2-3 מטר כבל? לך לחנות לכלי עבודה תקנה כבל רתכת, 50 שקלים ועוד עשרה שקלים על סופיות וסגרת את הפינה.

 

לגבי כלי, לוחץ מקצועי יהיה עדיף, אבל בהחלט אפשר עם מלחציים שולחניים, אם יש לך איזה מכר/חבר שקצת עובד עם היידים את אחד מהם בטוח יש לו.

[dim4ik007]

אני אתייעץ במפגש על זה אבל בכל מקרה מעדיף לקנות חיווט נורמלי מחברה טובה ולא איזה כבל רתכת שבלתי ניתן לקיפול.

בכל מקרה תודה על הייעוץ והעזרה.

ונכון, שכחתי שאודי עשה את זה, אולי יהיה במפגש אדבר איתו

[SomeoneFAT]

סליחה שאני נכנס לך בדיון אבל מה בדיוק זה עושה השיפור הזה? מתח יותר יציב או מה?

[bengee]

אני אתייעץ במפגש על זה אבל בכל מקרה מעדיף לקנות חיווט נורמלי מחברה טובה ולא איזה כבל רתכת שבלתי ניתן לקיפול.

 

 

מה שנוח לך, הצעתי כבל רתכת פשוט כי הקשיחות שלו, ועצם העובדה שמדובר בכלי עבודה, יוצא שאתה מקבל אחלה כבל, חלילה לא אחד שיתחמצן עם הזמן, וחלילה ללא משחקים עם העובי האמיתי לעומת עובי הדופן של הציפוי (שוב זה כלי עבודה, אין פה משחקים).

 

באשר לקשיחות, זה לא רק שהוא קשיח, הוא רובסטי מ-א-ד, ולכן הוא גם יעמוד בטמפרטורות של תא המנוע, ולגבי הקשיחות, אז טיפה לא נוח לעבוד איתו, מתגברים על זה בקלות, לא בשמים, המחיר של כבל מתחרה הוא בערך פי שלוש, שיקול שלך.

 

 

מה בדיוק זה עושה השיפור הזה? מתח יותר יציב או מה?

 

תראה ברוב הרכבים המתח/זרם (שנוצרים באלטרנטור), מועברים למצבר ע"י חיווט 8 או 4 גייג, מהמצבר אנחנו לוקחים מתח למערכת, יש מערכות ש 4 גייג לא מספיק להם, ונעשה שימוש בכבל מתח ראשי 0 גייג, אז מה שקורה מהאלטרנטור למצבר יש 4/8 גייג ומהמצבר למערכת יש 0 גייג, זה קצת כמו לנסות לשתות דרך קש עבה, שהקצה שלו צר יותר.

 

מה גם שחיווט מקורי מתיישן/נאכל/מקבל קורוזיה אחרי כמה שנים, ככה שבמצבים שבהם יש משיכות זרם חזקות כדאי להחליף.

 

איך עושים את השדרוג

ככה:

 

 

1. מהאלטרנטור להדק "+" של המצבר.

2.מהדק "-" של המצב לבלוק המנוע.

3.מהדק "-" של המצבר לבודי של הרכב (לפח, יש לשייף את הצבע).

4.מהדק "+" של המצבר למערכת.

 

*רק לשים לב שהכבלים מחוברים היטב לסופיות, לא לזלזל בזה, במידה והכבל מהאלטרנטור יתנתק מאיזה שהיא סיבה זה ייגמר בנזק.

**יש רכבים שבהם הכבל המקורי מהאלטרנטור למצבר עובר דרך פיוז, אם מבצעים את השדרוג כדאי להעביר את הכבל דרך אותו הפיוז.

 

מה יוצא מזה? קצת פחות היבהובים של האורות, במדידת מתח אצלי הייתה עליה של 0.3V-0.4V בניוטרל.

אישית, בשני המקרים שעשיתי הרגשתי שהסאב נהיה "הדוק יותר".

 

שידרוג לא יקר, מועיל, ושאפשר לעשות לבד.