האם לפי החוק כל רכב מסחרי חייב לנסוע בצומת רק בנתיב הימני?

[יוסי1234]

אהלן,

רציתי לדעת האם לפי החוק חייב כל רכב מסחרי או משא להכנס או לעבור בצומת רק בנתיב הימני במקרה של 2 נתיבים לכל כיוון נסיעה?

 

ואם כן, אז האם רכב מסחרי זה אומר מעל 4 טון או יותר?

 

ואם עוברים בצד שמאל מה העונש ומה הקנס? וכמה נקודות?

 

ושאלה בקשר למצלמות רמזור/מהירות החדשות:

האם הם יכולים לזהות רכב מסחרי שעובר בנתיב השמאלי וישלחו לו דו"ח? או שהם פועלות רק ברגע שעוברים את המהירות המותרת?

והם יכולים לצלם במקרה שיש שלט שאוסר על רכב מסחרי לעקוף גם?

 

תודה.

[eyals05]

רכב מעל 10 טון חייב להכנס ולעבור בצומת בנתיב הימני ביותר בכיוון נסיעתו.

לרכב מתחת ל-10 טון אין את ההגבלה הזאת.

הקנס על העבירה הוא 500 ש"ח וארבע נקודות חובה.

בנוגע לשאלות על המצלמות, התשובה היא שלילית לשתי השאלות.

[m1011409]

בנוסף לרכב מסחרי מעל 3.5 טון או למשאית אסור לנסוע בנתיב השמאלי בכביש מהיר בן 3 נתיבים, גם לא לצורך

עקיפה.

[Miraz]

איפה ההגיון ? נניח הוא עקף רכב איטי יותר ?

[ניקו פ.]

כדי שלא יתקע לך את השמאלי. יש לו את הימני לנסיעה והאמצעי לעקיפה, ככה שלא אמור להיות לו צורך בשמאלי.

 

אמור היה מודגש בגלל שהרבה פעמים יש זחלני אמצע, ואז איזו ברירה יש לרכב הזה? אז כן, החוק הגיוני, אבל כרגיל בארץ קשה/מעצבן ליישום.

[pskicker]

יש הגיון ויש תקנות של משרד התחבורה משנות ה50' אל תתבלבל בין השניים !

[חן ג.]

נשאלה כאן השאלה למה ולדעתי התשובות שניתנו עד כה לא מספיק טובות, לא בכל הקשור לזינוק מצומת ולא בנוגע לעקיפה בנתיב השמאלי הקיצון. נתחיל מכך שהסיבה הראשונה והחשובה לתקנות בנושאים אלו היא שרכב כבד הינו מטבעו רכב גדול ובתור שכזה הינו בעל שטחים מתים גדולים.

 

עם זאת, השטח הנראה מצדו השמאלי (צד הנהג) גדול יותר ותשומת הלב של הנהג אליו גבוהה יותר. לעומת זאת, את השטח המת מצד ימין לא ניתן אפילו לבדוק בסיבוב הראש, כפי שניתן ברכב פרטי, וזאת בשל מבנה הקבינה. שמירת ימין היא חיונית לרכב כזה כדי למנוע מרכבים אחרים לשבת בשטח המת.

 

סיבה שניה: לרכב כבד יכולת פיתוח מהירות נמוכה בהרבה (יחסי העברה, יחס משקל/הספק, מגבלות אחיזה), דבר שיוצר עיכוב, בעיקר במצב של זינוק מהמקום. דבר זה "מזין" את הסיבה הראשונה שצוינה שכן הוא מעודד עקיפה מימין, אך חשוב לציין שכשלעצמה מדובר בסיבה בעלת חשיבות זניחה ביחס לסיכון הבטיחותי הישיר.

[Eily]

חן, אני מניח שהתקנה צמחה מתוך משאיות כבדות, 3 כאלה ונסתם הרמזור, כל היתר זה אקסטרה.

 

רציתי להעיר שרכב נוסעים (קרי: אוטובוס) אינו מחויב בתקנה הזאת (לחדשים יכולת האצה טובה משל מכונית פרטית ממוצעת, גם כשהם עמוסים) וטוב שכך!

[ALÞћÃ]

מעבר לסוגיה החוקית, להתקל ברכב כבד שלא מבצע פניה מהנתיב החיצוני, זה מחרפן.

[shahar]

חן, אני מניח שהתקנה צמחה מתוך משאיות כבדות, 3 כאלה ונסתם הרמזור, כל היתר זה אקסטרה.

 

רציתי להעיר שרכב נוסעים (קרי: אוטובוס) אינו מחויב בתקנה הזאת (לחדשים יכולת האצה טובה משל מכונית פרטית ממוצעת, גם כשהם עמוסים) וטוב שכך!

 

 

טעות גם לאוטובוס אסור לעקוף רכב עוקף מכך שגם אוטובוס לא יכול לנסוע בנתיב

השמאלי ביותר בכביש בעל 3 נתיבים או יותר

[Eily]

אתה מדבר על כביש דו-סטרי?

 

אני בכל אופן דיברתי על התקנות של מעבר צומת לרכב כבד, שלא חלות על אוטובוס.

[יוסי1234]

רגע, לא הבנתי,

רכב מעל 3.5 טון אסור לו לנסוע בכלל בניתב ה3 השמאלי? או רק מעל 10 טון?

 

ובקשר למעבר בצומת בנתיב הימני, איפה כתוב שזה רק מעל 10 טון?

[Eily]

^

הכוונה בצומת. התקנה לא חלה על מכוניות פרטיות בצומת. למרות זאת, כשאני במצב רוח טוב ואין יותר ממכונית או שתיים בנתיב הימני, אני מתמקם אחר כבוד בנתיב הימני, ומאפשר לרכבים נוסעים לחלוף בלי הצורך לעצור, למידה שהרמזור יתחלף לירוק והרכבים בנתיב הימני יהיו בהאצה.

 

לענייננו: דומני שהתקנה חלה רק על משאית מעל 10 טון.

[m1011409]

לאף רכב אסור ליסוע בנתיב השמאלי

הנתיב השמאלי לצורך עקיפה בלבד!

 

לרכב מעל 3.5 אסור גם לעקוף מהשמאלי.

[חן ג.]

במידה והנתיב הימני עמוס בכניסה לצומת או שהנסיעה בו באופן כללי כרוכה בסיכון בטיחותי כזה או אחר, בהחלט ניתן ורצוי לבחור בנתיב אחר, רצוי בנתיב עם ה"ההתנגדות" הנמוכה ביותר לזרימה חופשית של התנועה מבחינת סכנות ותנועה.

 

בהרבה מקרים, נתיב מסוים של התנועה נחסם רק כי כל הנהגים עוקבים אחרי מי שכבר נמצא בצומת בלי לחשוב האם יש נתיב פנוי יותר, או שנוהרים מיד לנתיב הפנוי בלי לשים לב שהוא כבר מתמלא בדיוק כמו הנתיבים האחרים.

 

על כל פנים, קיימת עדיפות במידת האפשר לנתיב הימני בשל היתרונות הבטיחותיים שלו (שמירת התנועה מצד שמאל) אם כי לעתים מיקום בצמוד לצדו השמאלי של הנתיב מאפשרת שדה ראיה טוב יותר לתנועה החוצה מימין או לפניה ימינה.

 

נהג רכב כבד וגדול (לרבות אוטובוס) צריך לתת משקל רב יותר לעניין שמירת הימין, אך גם אז לדעתי יש להתחשב בשיקולים נוספים ולטעמי בהחלט ישנם מצבים בהם הנסיעה בשמאל הינה בטוחה יותר.