מתג פתיחת תא מטען גורם להפעלת הסטרטר. שברולט קמארו 92'

[nir100]

למה מלכתחילה התחילו בעיות עם הסטרטר? (בעיות בו או בהזנה שלו?)

 

מה יש לך עכשיו ומה אין לך? תכתוב לי באופן מסודר.

[bosss]

את הממסר הגברה לסטרטר התקנתי בעצמי בעקבות מפליי מתח רגעיים(בכל זאת רכב ישן)שהיו לי מדיי פעם בקוו החשמל בדרך לסטרטר אשר גרמו לעיתים לתפיסתו בעת נסיון התנעה,דבר שאגב הוכיח את עצמו ומאז(כבר מספר חודשים)לא נתקלתי בבעיות עם הסטרטר בזמן התנעה.

[דני זומרשטיין]

אורן ,אבל איך אתה מסביר את זה כשאני מחבר חזרה את המתג המקורי הישן הכל עובד מצוין והבגא'ז נפתח ?

 

.....כרגע זה לא נראה רציני.

אורן

 

נשמע מופרך, צלם איך זה נראה אצלך.

 

לפי החיווט בסרטון,אין שום סיכוי שמה שאתה מתאר קרה במציאות, אני אהיה הראשון להתנצל ברגע שתעלה סרטון שבו אתה מניע את הרכב מהמתג הנ"ל ולאחר ההחלפה פותח את תא המטען.

אורן

 

....בקיצור, לדעתי אפשר לנעול.

 

צודק. יש גבול.

 

אני מדגיש את שרשמ פותח השרשור באחד מתגובותיו הוא עצמו:

 

אורן ,אבל איך אתה מסביר את זה כשאני מחבר חזרה את המתג המקורי הישן הכל עובד מצוין והבגא'ז נפתח ?

 

הטעית אותנו ביודעין (ההדגשה בציטוט שלך עצמך, באדום) , ואתה מצפה שנשבור את הראש בתשובות בזמן שכולם רושמים לך שזה לא יתכן.

 

להגדשה -- מעגל ההתנעה ברכב שלך פשוט ביותר. אם מעגל ההתנעה שלך פועל כראוי, כל שנשאר לך זה לסדר שגם מעגל פתיחת תא המטען יפעל.

 

הוסבר לך כיצד מעגל תא המטען פועל:

זהו מתג 2 חוטים שסה"כ סוגר מעגל עת לחיצה. חוט אחד מזין מתח למתג, השני מעביר את הפקודה למנוע בתא המטען כאשר לוחצים על המתג.

אין בעיה לסדר שהמתג הנ"ל יניע את הרכב.....................בברכה

 

וודא שמגיע מתח מלא למתג, ומנקודה ראויה, ולאחר נתיך (פיוז) הגנה לפי ההוראות. וודא שהחוט השני יוביל מתח מלא למנוע פתיחת תא המטען. וודא שמנוע תא המטען עת לחיצה על המתג מקבל את הפקודה המלאה לפעולה בשני החוטים שלו. וודא שאף לא אחד מהחוטים אלה של מעגל פתיחת תא המטען, התעלקו עליהם.

 

השרשור ננעל. תוכל להמשיך ובנתונים עובדתיים ומדוייקים בלבד וללא הטעיות בשרשור חדש וענייני, ככל שעדיין יהיו שאלות.