Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אוקטן 95 / 98


NerdX
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8524 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

לרכב מסוג מאזדה 6 שנקנה לאחרונה איזה סוג דלק מומלץ יותר?

בעל אוקטן 95 או 98?

השאלה נובעת מכך שבתחנת הדלק המליצו לי להשתמש באוקטן 98 ועד כה השתמשתי באוקטן 95.

אם אכן מומלץ אוקטן 98, האם שימוש באוקטן 95 היה יכול לגרום לבעיה כלשהי?

כמו כן אוסיף ואציין כי עד כה הרכב נסע חלק ולא נשמעו שום "צילצולים" (תופעה שבדר"כ מעבר לאוקטן 98 מפסיק אותה).

 

בתודה מראש, NerdX

פורסם

נהג בהתאם לאמור בספר הרכב.

 

ככל הידוע לי אין צורך לתדלק בדלק 98 אלא אם כן ברצונך לפרנס אל בעל תחנת-הדלק

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

אומרים שזה לא משנה 98 או 95, אבל שעברתי ל 98 אני הרגשתי הבדל בעבודת המנוע.

הוא עובד מעט יותר שקט, יותר גרגרני, פחות רעידות...

 

ואם כבר השאלה, אז בין 98 לסונול 2000 יש הבדל משמעותי?

פורסם

במוסך המרכזי של וולבו, הבחור טוען בתוקף

שהדלקים בארץ ממש מחורבנים (גם ה- 98 ) ושחבל הכסף.

ורק להקפיד כל 10K לשים תוסף (ממליץ בחום על 44K).

הוא ממליץ על התוסף, למרות שכבייכול חברות הדלק מחוייבות

לשים תוסף.

פורסם

גם אם אתה לא שומע צלצולים, זה לא אומר שאין. יתכן שמחשב הרכב קידם הצתה, ואז

פעולת המנוע פחות יעילה (הוא לעולם לא יחזור לרמה המקורית שלו, כיוון שכל מחזור

"תקין" יגרום לסטיית התזמון לכיוון החיובי, אבל תזדקק לאין-סוף דגימות ע"מ לחזור

למצב המקורי התקין).

 

אם מדובר על הדגם בעל מנוע 2 ליטר, אתה זקוק ל-98 (הוא בעל יחס דחיסה של

10.8:1 עד כמה שאני יודע, המנוע זהה לזה של הפורד מונדאו).

 

מנוע ה-2.3 בעל יחס דחיסה של 9.7:1 (אולי קצת יותר, הנתון לקוח מאתר אמריקאי

שמציין של-6 יש 160 כ"ס, בעוד שבארץ מדובר על 166). בעקרון גם עם יחס דחיסה

של 9.7:1 עדיף להשתמש באוקטן 98, אבל זה פחות קריטי.

 

לבסוף, מילוי של 98 ברכב שלא דורש 98 זה טיפשות משהו, כיוון שדלק זה בוער יותר

לאט, אתה בעצם מפסיד כוח - ולא מרוויח כלום (מעבר לחור בארנק). 95 במנוע שדורש

98 גם יעלה לך בכוח, עקב קידום ההצתה (ואולי נזק ממשי).

פורסם

קודם כל תודה רבה על ההיענות המהירה.

שנית, בדקתי בספר הרכב ושם מצוין כך:

דלק:

נטול עופרת מאיכות גבוהה

מספר אוקטן:

95 אוקטן לפחות

(עונה לדרישות מפרט DIN 51 607)

 

עכשיו, אם כתוב 95 לפחות אז אין מנוע מלהשתמש ב-98, נכון?

ואם כן, האם הייתם ממליצים לעבור ל-98?

(עפ"י עדותו של Romeo מושג שיפור, אבל האם זה יתאים גם למנוע שלי?)

המנוע, אגב הוא בגרסת ה-2.0 ליטר, ויחס הדחיסה, כמצוין בספר הוא 9.0:1.

 

בתודה מראש, NerdX

פורסם
האם הוא באמת מומלץ?

מה תפקידו?

ואיפה אני יכול לרכוש אותו?

תודה.

תפקידו אם אני זוכר נכון לנקות את מערכת ההזרקה והשסתומים (או רק שסתומים :?: ),

ואתה יכול לקנות אותו באוטו דיפו, או בכל חנות שמוכרת חלפים לרכבים, כמעט כולם

מחזיקים אותו.

המחיר הוא סביב ה-80 ש"ח

פורסם
ואיפה אני יכול לרכוש אותו?

פרוחזאד - יצחק שדה פינת שוונצינו בת"א.

קניתי 2 ב-55 לאחד.

אם תגיע לת"א (חיפאי, לא :?: ), קפוץ אליהם, קח כמות גדולה יותר במידת הצורך

ותקבל הנחה משמעותית יותר.

גם תוסף LiquiMoly (מומלץ כל 2K ק"מ) עולה קצת פחות ממקומות "רגילים",

20 לאחד (בקניה של 5) במקום 36 במקומות אחרים (DIY, אוטודיפו).

MCS 2008

פורסם
גם אם אתה לא שומע צלצולים, זה לא אומר שאין. יתכן שמחשב הרכב קידם הצתה, ואז

פעולת המנוע פחות יעילה (הוא לעולם לא יחזור לרמה המקורית שלו, כיוון שכל מחזור

"תקין" יגרום לסטיית התזמון לכיוון החיובי, אבל תזדקק לאין-סוף דגימות ע"מ לחזור

למצב המקורי התקין).

 

אם מדובר על הדגם בעל מנוע 2 ליטר, אתה זקוק ל-98 (הוא בעל יחס דחיסה של

10.8:1 עד כמה שאני יודע, המנוע זהה לזה של הפורד מונדאו).

 

מנוע ה-2.3 בעל יחס דחיסה של 9.7:1 (אולי קצת יותר, הנתון לקוח מאתר אמריקאי

שמציין של-6 יש 160 כ"ס, בעוד שבארץ מדובר על 166). בעקרון גם עם יחס דחיסה

של 9.7:1 עדיף להשתמש באוקטן 98, אבל זה פחות קריטי.

 

לבסוף, מילוי של 98 ברכב שלא דורש 98 זה טיפשות משהו, כיוון שדלק זה בוער יותר

לאט, אתה בעצם מפסיד כוח - ולא מרוויח כלום (מעבר לחור בארנק). 95 במנוע שדורש

98 גם יעלה לך בכוח, עקב קידום ההצתה (ואולי נזק ממשי).

 

ח"ח על ההסבר המקצועי ,

אתה צודק בהחלט.

פורסם
גם אם אתה לא שומע צלצולים, זה לא אומר שאין. יתכן שמחשב הרכב קידם הצתה, ואז

פעולת המנוע פחות יעילה (הוא לעולם לא יחזור לרמה המקורית שלו, כיוון שכל מחזור

"תקין" יגרום לסטיית התזמון לכיוון החיובי, אבל תזדקק לאין-סוף דגימות ע"מ לחזור

למצב המקורי התקין).

...

 

ח"ח על ההסבר המקצועי ,

אתה צודק בהחלט.

 

וואו, תודה! :mm_tongu:

×
×
  • תוכן חדש...