Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7979 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם ניתן לשנות הנעה של רכב ולקבל אישור על כך?

 

לדוגמא:

נניח שאני קונה פורד אסקורט RS 2000 שהיא בעלת הנעה קדמית,ואז מחליט ל"שדרג" אותה על ידי יבוא של מנוע קוזוורט' ,בדגם המקורי של הפורד אסקורט קוזוורט' ההנעה היא 4X4 ,הבנתי שעל ידי שיפורי מערכת בלימה,מתלים וחיזוקי שילדה ,ובגלל שנפחי המנועים דומים, אפשר עוד איכשהו לאשר את המנוע הזה.

 

השאלה היא האם ניתן גם לאשר גם הסבה מהנעה קדמית ל4X4 כמו בדגם המקורי ולקבל רישוי על כך?

 

עזבו שזה יקר,אך תיאורטית האם אפשר לאשר דבר כזה?

 

 

תודה מראש למגיבים.

איציק.

פורסם

מנוע של קוזוורט לא יהפוך את הרכב לבעל הנעה כפולה.

ההנעה הכפולה אינה קשורה למנוע אלא לדרייבשאפט.

 

קיימת בארץ פיאסטה משודרגת בעלת הנעה כפולה עם רשיונות.

המנוע ומכלולי ההנעה שלה נלקחו מ-RS2000 מקורית כפולת הנעה. (דגם שלא יובא לארץ, אך שווק בחו"ל).

 

אם אתה רוצה להפוך RS2000 בעלת הנעה קדמית ל- RS2000 בעלת הנעה כפולה - אתה לא צריך (ולא יכול) להסתמך על סיירה קוזוורט, אלא על RS2000 כפולת הנעה.

 

עזבו שזה יקר,אך תיאורטית האם אפשר לאשר דבר כזה?
בעניין המחיר - יותר זול לקנות אמפרזה ...

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם
השאלה היא האם ניתן גם לאשר גם הסבה מהנעה קדמית ל4X4 כמו בדגם המקורי ולקבל רישוי על כך?

 

עזבו שזה יקר,אך תיאורטית האם אפשר לאשר דבר כזה?

 

 

תודה מראש למגיבים.

איציק.

למשרד התחבורה הפתרונים לשאלתך.

באם יהיה רצון מצידם לאשר זאת, מסלולך יהיה כזה:

(1)אישור יבואן - המתיר את ה"השתלה".

(2)אישור מוסך - על ההרכבה.

(3)אישור מעבדה מוסמכת - על תקינות הרכב בכללותו וה"השתלה" בפרט.

(4)טסט - לא בוודאות.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

רז ידוע לי שמנוע קוזוורט' לא בהכרח הופך את הרכב ל4X4 פשוט הבאתי דוגמא.

חוץ מדרייבשאפט איזה עוד מכלולים צריך להחליף/להוסיף כדי להסב את הרכב ל4X4?

 

ועמית אם קיימתי את סעיפים 1-3 עדיין לא בטוח שיעבירו את הרכב טסט?אם כן, למה?

 

 

תודה.

איציק.

פורסם

מה עושים אם אין יבואן?

 

למשל טנדרי וויליס משנות ה60 יבאו בגרסאות 4X2 ו4X4 (מנועי 4 ו6 צילנדרים) למי פונים...?

:evil:וולו הנאה אחורית 6 צילינדר 164 960 .
פורסם
עמית אם קיימתי את סעיפים 1-3 עדיין לא בטוח שיעבירו את הרכב טסט?אם כן, למה?
בתשובתי לא טענתי כי הרכב לא יצלח את הטסט, טענתי היתה - שאין ודאות שתצטרך בין שאר הטרדות לעבור בנוסף טסט(מצטער על אי ההבנה).

מה עושים אם אין יבואן?

 

למשל טנדרי וויליס משנות ה60 יבאו בגרסאות 4X2 ו4X4 (מנועי 4 ו6 צילנדרים) למי פונים...?

ככל הנראה תצטרך להביא אישור מהיצרן, אך בשביל זה קיימת מח' התקינה במשרד הרישוי - להם הפתרונים.

אגב, ברכבים ישנים, רצוי להעיף מבט ברשיון-הרכב, לעיתים אין בכלל ציון של סוג ההנעה.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

×
×
  • תוכן חדש...