פתיחת כרית אוויר כשאין נוסע ליד הנהג

[etainoy]

שלום לכולם ושבוע טוב!

 

שאלה שמציקה לי כבר הרבה זמן..

האם בשעת תאונה (לא עלינו), כשאין נוסע במושב ליד הנהג, נפתחת כרית האוויר של הנוסע?

השאלה נובעת מכיוון שיש לי רכב חברה (קורולה בד"כ) ולעיתים קרובות אני נוסע עם עוד בנאדם בדרכי עפר ואז אני משחרר את חגורת

הבטיחות (כי היא "נתפסת"). אני רוצה לנתק את הקונקטור כדי שלא יהיה לי את הצפצוף המעצבן.

כמובן שבכביש אנחנו חגורים ואז אני רוצה שהחגורה תעבוד..

כמו"כ - אני מניח שהכרית של הנהג נפתחת בכמ?

[Casper]

במושב עצמו יש חיישן משקל וכך מחשב כריות האויר יודע אם המושב מאוייש או לא ולפיכך להפעיל את כרית האויר.

יכול להיות שצריך להיות שילוב של שני תנאים שיתקיימו ובנוסף חגורת הבטיחות צריכה להיות קשורה\בשימוש אחרת כרית האויר לא תופעל.

[CandyManz]

הצפצוף לא מפסיק מתישהו?

נראה לי יותר קל לנתק את הצפצפה ויותר בטיחותי מאשר להתעסק עם חגורת הבטיחות וכריות האוויר

[MeDuZa]

במושב עצמו יש חיישן משקל וכך מחשב כריות האויר יודע אם המושב מאוייש או לא ולפיכך להפעיל את כרית האויר.

יכול להיות שצריך להיות שילוב של שני תנאים שיתקיימו ובנוסף חגורת הבטיחות צריכה להיות קשורה\בשימוש אחרת כרית האויר לא תופעל.

נשמע לי קצת לא הגיוני שאם חגורת הבטיחות לא בשימוש, כרית האוויר לא פועלת.

אם מישהו לא היה חגור, ועשה תאונה (שלא נדע כמובן), אז הוא מקבל "עונש" על זה שהוא לא היה חגור?

 

שואל מתוך היגיון, אין לי הבנה בתחום.

[dvirk11]

ההפך היא עושה לו טובה שהיא לא מרסקת לו את הפנים, ואפילו הורגת אותו.

[RK]

העונש הוא דווקא לחטוף כרית כשאתה לא חגור, כי אז תגיע אליה במצב צלילה והיא תשבור לך את המפרקת.

 

מעבר לכל זה - למה לא לחגור כשאתה לא בכביש? בשטח אין מצבי תאונה? לא יכול להיגרם נזק? בחיי שלא מובן לי.

[MeDuZa]

ההפך היא עושה לו טובה שהיא לא מרסקת לו את הפנים, ואפילו הורגת אותו.

 

העונש הוא דווקא לחטוף כרית כשאתה לא חגור, כי אז תגיע אליה במצב צלילה והיא תשבור לך את המפרקת.

 

השכלתי, תודה!

[SHMOLIKKK]

הנה סרטון שעונה בדיוק לשאלה-

 

[Go_car]

לפי מה שאני זוכר מתוכנית על התפתחות בטיחות הרכבים, אחד הדברים שהביא להמצאת כרית האויר היה הרצון להגן על נוסעים ברכב אשר לא חגרו ובעצם "להחליף" בכך את חגורות הבטיחות הלא פופולריות בזמנו.

 

חיפוש קצר מחזק את דברי:

Air bags have been in the news in recent years because of deaths that have resulted from air bag deployments in relatively minor low speed crashes. The victims have been small children or infants in the passenger seat, or small female adults drivers who were too close to the air bag or unbelted when it deployed. The deaths, in some cases, have been blamed on improper use of infant seats or not using seat belts. But others blame the deaths on government regulations that require auto makers to use air bags that deploy with sufficient force to protect an unbelted 160 lb. male adult in a 30-mph crash. This requires deployment speeds of up to 200 mph, which can cause serious injury or even death to children and small adults who are not buckled up or are too close to the bag when it deploys. In Europe, where rules allow air bags that deploy with 30% less force, there have been no deaths attributed to air bags.

[חנן-ג'יפולוג]

מעבירים את החגורה מאחורי הכסא.

[misterb]

בקורולה ספציפית יש 'קוד טכנאי' שמאפשר לבטל את הצפצוף של החגורה, גם לנוסע וגם לנהג (בנפרד).

נבדק ועובד על קורולה חדשה (2008 ומעלה), וגם על הדגם הקודם למיטב ידיעתי :

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=237554