ניצוצות ועשן בחיבורי המצבר בזמן ניסיון התנעה בכבלים.

[yb23]

שלום,

יש לי מצבר בן ארבע (אופל קורסה 95) ולאחרונה אני לא משתמש הרבה ברכב כך שלפעמים הוא נמצא בחניה שבוע ללא התנעה.

היום ניסיתי להתניע והרכב לא הניע , אורות חלשים מגבים עובדים לאט וכו'.

ניסיתי להניע מרכב אחר (קורולה) ויצא זרם של ניצוצות ועשן בכל פעם שניסיתי לחבר את המינוס (חיברתי פלוס לפלוס ואח"כ חיברתי מינוס לרכב התקין וכשניסיתי לחבר את המינוס אליי יצאו הניצוצות. אותו דבר קרה גם כשחיברתי קודם את יציאת המינוס אליי ואחר כך לרכב המטעין , יצאו מהחיבורים שלו ניצוצות.

איך אפשר להתניע את הרכב והאם המצבר מת?

 

תודה.

נ"ב: כבר פעם שניה ברצף שהרכב לא מתניע אחרי ששבוע הוא לא זז. בפעם הראשונה התנעתי עם כבלים והכל היה תקין.

אם אזיז את הרכב כל יום לא תהיה בעיה.

[LuckyC]

המצבר בן 4 לא נראה לי שכדאי שיעמוד.. בגלל זה הפריקה המהירה הוא עיבד מהטיב שלו.

לגבי הניצוצות גם כשהכבל יושב יש ניצוצות או רק בחיבור?

[יוסיסופר]

תבדוק אם חיבורי נעלי הכבל תקינים ומהודקים כהלכה, או לחילופין המגע של כבלי העזר היו רופפים.

[yb23]

המצבר בן 4 לא נראה לי שכדאי שיעמוד.. בגלל זה הפריקה המהירה הוא עיבד מהטיב שלו.

לגבי הניצוצות גם כשהכבל יושב יש ניצוצות או רק בחיבור?

יצא זרם די חזק של ניצוצות , כך שמיד ניתקתי. לא ניסיתי להשאיר את החיבור ולראות מה יקרה.

[masterv]

האם הכבלים איכותיים ותקינים?

[LuckyC]

תמיד יש ניצוצות בחיבור הראשון.... עד שהכבל מתלבש על החיבור אלא אם המצבר ריק לגמרי...

[yaf16]

יכול מאוד להיות שחיברת + ל - , ו - ל + ומכאן הניצוצות.

טוב שניתקת את הכבלים מייד.

אם לא היית מנתק את הכבלים מייד היה נגרם לך נזק רציני למערכת החשמל.

הנתיך הראשי ועוד כל מיני נתיכים שונים היו נשרפים, והיה נגרם לך נזק רב למערכת החשמל.

ה + של המצבר יותר גדול בקוטרו מהמינוס של המצבר, וכך אתה יכול להבדיל ביניהם.

אתה אמור לחבר + ל + , ו, - ל -.

תבדוק שלא נשרפו לך פיוזים, וכמו כן תבדוק אם חיברת נכון את שני המצברים עם הכבלים.

[ALÞћÃ]

אני לעולם לא מחבר את המינוס ישירות לקוטב השלילי במצבר של הרכב הזקוק לסיוע, אלא לנקודה מתכתית כלשהי במנוע/גיר. יחסוך את כל מופע האימים הזה + שריפה אפשרית של מחשב הניהול/מערכות חשמל ברכב שלך או המסתייע.

[yb23]

יכול מאוד להיות שחיברת + ל - , ו - ל + ומכאן הניצוצות.

טוב שניתקת את הכבלים מייד.

אם לא היית מנתק את הכבלים מייד היה נגרם לך נזק רציני למערכת החשמל.

הנתיך הראשי ועוד כל מיני נתיכים שונים היו נשרפים, והיה נגרם לך נזק רב למערכת החשמל.

ה + של המצבר יותר גדול בקוטרו מהמינוס של המצבר, וכך אתה יכול להבדיל ביניהם.

אתה אמור לחבר + ל + , ו, - ל -.

תבדוק שלא נשרפו לך פיוזים, וכמו כן תבדוק אם חיברת נכון את שני המצברים עם הכבלים.

חיברתי כמו שתיארת, יכול להיות שיש קצר?

[syaron24]

יתכן גם שבגלל שהמצבר ממש התרוקן, ישנה צריכת זרם גבוהה בעת חיבור הכבלים (מהמצבר התקין)

ואלה בעצם הניצוצות שאתה רואה בעת החיבור.

[yb23]

יתכן גם שבגלל שהמצבר ממש התרוקן, ישנה צריכת זרם גבוהה בעת חיבור הכבלים (מהמצבר התקין)

ואלה בעצם הניצוצות שאתה רואה בעת החיבור.

עדכון: הבוקר ניסיתי שוב לחבר כבלים, לא יצאו ניצוצות והשארתי את החיבור. הטענתי ועכשיו הרכב מתניע בכוחות עצמו.

זה לא פעם ראשונה שהמצבר מתרוקן אחרי חנייה ממושכת, יכול להיות שזה סימן שהמצבר הגיע לסוף דרכו (בן ארבע) או שצריך לבדוק דברים נוספים?

[lior134]

סע עם האוטו לבדיקה יש מכשיר שבודק עם המצבר תקין או לא

[101_shalom]

עדכון: הבוקר ניסיתי שוב לחבר כבלים, לא יצאו ניצוצות והשארתי את החיבור. הטענתי ועכשיו הרכב מתניע בכוחות עצמו.

זה לא פעם ראשונה שהמצבר מתרוקן אחרי חנייה ממושכת, יכול להיות שזה סימן שהמצבר הגיע לסוף דרכו (בן ארבע) או שצריך לבדוק דברים נוספים?

 

 

אין לך מה להיבהל מהניצצוצות זה קורה בגלל שהתנינים לא מחוברים טוב וההתנגדות שיש לזרם מהאוויר יש ניצוצות וזה נורמלי.

לגמי העשן זה קורה בגלל כבלים לא איכותיים (לא, הכבלים באופיס דיפו לא איכותיים) כך שיש לזרם שעובר (בערך 100A) התנגדות גבוהה ועולה עשן - תניע עם כבלים איכותיים תראה שה"בעיה" תיעלם.

 

עכשיו לגבי המצבר עצמו גם שהרכב לא מונע המצבר עדיין מספק זרם למחשבי הרכב ולאזעקה לכל מצבר יש אורך חיים מסוום שמצויין עליו ( תראה רשום 20 a/h ) ע"י הייצרן , כך שאם תשאיר אותו הרבה זמן בלי להטעין אותו הוא יכול להיגמר סופית. לך לחשמלאי שייבדוק לך אם המצבר נהרס או לא (אם היית מקפיד להטעין אותו רוב הסיכויים שהיה מחזיק עוד הרבה) .

[yaf16]

כנראה הניצוצות היו בגלל שהמצבר היה פרוק לגמרי

כשמטענים מצבר פרוק לגמרי , צריך להעלות את המתח בהדרגה, ואת זה אפשר לעשות רק אצל החשמלאי, עם מטען חיצוני.

הזרם הגבוה שנוצר כתוצאה מטעינה של המצבר הפרוק(כשהמצבר מחובר לאוטו), יכול לשרוף את הדיודות, אלא אם יש לך אלטרנטור

שהספקו גבוה מאוד.

תבדוק את הטעינה שלך כדי לוודא שהאלטרנטור לא ניזוק