Jump to content

masterv

  • הודעות

    31
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי masterv

  1. ניראה שאכן מדובר במשאבת דלק שדרושה החלפה אך בנוסף תבדוק שמגיע אליה מתח סדיר שהתקלה קורית שלא תחליף סתם משאבה וייסתבר שהבעייה הוא בחיווט אלי ואם הבעיה בחיווט צריך לבדוק מאיין זה נובע. הרם מושב אחורי ובדוק אם המשאבה יושבת שם כי ישנם רכבים שצריך להוריד מיכל בשביל להחליף משאבה. לרוב קיים אטם בין המשאבה למיכל כך שברגע שתפרק אותה עשה זאת בזהירות שאם קיים אטם שלא ייפול פנימה למיכל הדלק. מחירים אני אשאיר למומחים...
  2. ניראה על פי דבריך שמערכת הקירור מטופלת כהלכה ובמוסך מסודר. האם בזמן ההיתחממות אתה שם לב לשינוי משמעותי במיפלס המיים שבמיכל העיבוי? האם קיימת עלייה משמעותית במיפלס עד כדי גלישה של נוזל הקירור? האם ידוע לך מה מצבו של מיכסה הרדיאטור ומה הלחץ הרשום עליו? 1.1? 0.9?
  3. וכך קורה בכל ההילוכים? המצערת אצלך היא חשמלית כמדומני. מומלץ בהתחלה להיתחבר לסורק תקלות.
  4. אני מניח שחידשתם לי ולהרבה אנשים בפורום בנושא תקלה זו. תודה ושנה טובה.
  5. על פי התיאור שלך האוטו היתחמם רק בעליות לירושלים? באיזה נוזל קירור אתה מישתמש? איכותי או מיים? האם אי פעם נעשה ניקוי רדיאטור ברכב? האם מאוורר הרדיאטור ניכנס לפעולה כמו שצריך? מהי היסטוריית הטיפולים למערכת הקירור כמו החלפת טרמוסטט? משאבת מיים? נישמח לקצת יותר מידע על פי השאלות ששאלתי.
  6. יש לא מעט מוסכים שמיתעסקים בקוסמטיקה לרכב. ציין מהיכן אתה ואני מניח שתקבל את ההכוונה הנכונה למי לפנות.
  7. אם הרכב לא מיתחמם ויש מיים ברדיאטור ובמיכל העיבוי כמו שצריך אפשר לעשות איפוס לתקלה ולראות אם חוזרת.
  8. אם השריטות עמוקות זה יכול לתת מילוי של שיכבה דקה לטישטוש אבל לא תיראה פה ניסים וניפלאות.
  9. כן, מערכת הפליטה על כל מיכלוליה עלולה להינזק בשל שריפת דלק לא תקינה. (חיישן חמצן, ממיר קטליטי וכו)
  10. מה זאת אומרת אין שינוי? הטורים עולים? הוא מגיב לאחר כמה שניות? תיאור מפורט יותר כדי שנוכל לעזור.
  11. נוזל קירור לפי הוראות היצרן. מדוע אתה שואל אם הרכב חדש? תתחדשו.
  12. יכול להיות שעבודה על הדשבורד המפוצץ עם הדבקה בחום תיראה יחסית נורמאלי אך עדיין לא יכול להגיד לך עד כמה זה ישביע רצון.
  13. אם אתה מישתמש בנוזל קירור ירוק הייתי ממליץ להישתמש בפרסטון הידוע והטוב. אני שנים מישתמש בו ומערכת הקירור נישארת מבריקה מתמיד ואכן עושה עבודתו נאמנה.
  14. יכול להיות שהבעיה היא ביוניט/חיישן עצמו. שווה בדיקה.
  15. צריך לקחת בחשבון שכל הדבקה שהיא עלולה להיראות בעין רגילה. אולי מישתלם לך לחפש דשבורד מפירוק. הם לא אמורים להיות יקרים.
  16. יהיה נחמד אם תעלה תמונות והמבינים שפה יוכלו להעריך את הנזק +-
  17. אם היה מדובר בברגים שהישתחררו בלבד אין צורך להחליף שום דבר.
  18. שום דבר לא מצדיק אכילת דלק של 1 ל-3. האמר לא אוכל ככה גם ברגל כבדה על הגז. תתחיל בביצוע בדיקת 4 גזים וחזור עם ממצאים ועידכונים.
  19. ראשית יש להיתחבר לסורק תקלות ולשלול את האופצייה של חיישן כלשהוא לא תקין.
  20. האם הכבלים איכותיים ותקינים?
  21. אם הייתה בעיה במצמד היית מרגיש בבעייתיות בכל ההילוכים. אין לי ספק שבגלל שהרכב חדש תן לו עוד כמה קילומטרים טובים ותרגיש עם הזמן שהעניין מיסתדר. לגבי ההילוך הראשון והרברס הם בדרך כלל הילוכים עם קריטריונים משלהם כמו מהירות כמעט אפסית כדי לשלב לראשון או להעביר לרברס מעצירה מוחלטת.
  22. יכול להיות שקיים אטם כל שהןא בין הממיר לשאר צינור הפליטה. בכל מיקרה אתה מיסתכן בכך שעוד שנה הרכב ייפול על זיהום אויר.
  23. כידוע לי ואף מניסיון אישי לפני כמה זמן בדייהו רייסר הופיעו רעשי חריקה בסיבוב ההגה. מהיסתכלות ואבחנה מהירה קלטתי שכרית הבולם באחד הצדדים קרועה כימעט עד סופה ופשוט מיסתובבת עם כל הבולם בסיבוב ההגה והגלגלים. שניגשתי להחליף כרית היא כבר יצאה מהמקום שהפרדתי את תפוח הפרונט מהנאבה עצמה. פשוט לא החזיקה את הלחץ שהפעלתי על המשולש ונעקרה מהמקום. מתחת לכרית קיים מיסב החלקה ובתוך הכרית עצמה קיים מייסב/לאגר שאם אלה גמורים עלולות להופיע תופעות שכאלה.
  24. אז מה שנישאר זה רק לפרק ולהגיע לחיווט של המצת ולפני ההרכבה של החדש לבדוק שמגיע מתח כמו שצריך.
  25. אני יודע איפה שקע מצת בגטס. יש מצב שהחוטים פשוט חתוכים ומוכנסים פנימה שלא ניתן להגיע אליהם. יכול להיות שתצטרך לפרק שם את האיזור כדי לסדר זאת.
×
×
  • תוכן חדש...