צריכת דלק גבוהה לאחר ניקוי בית מצערת

[hijo]

היתה בעיה בהתנעה שהסטרטר כאילו נתפס ולא מניע. לאחר ניקוי של המצערת (או בית מצערת) עם ספריי קרבורטורים וזזקל פתאום הדלק יורד מהר יותר. האם יש קשר ?

הניקוי היה על מנוע דומם. מדובר במאליבו

[yonisi]

עשית איפוס אחרי הניקוי? אם לא אז תנתק את המינוס לאיזה חצי שעה ותחבר שוב, המחשב צריך ללמוד מחדש את מיקום המצערת ואת הרגלי הנהיגה שלך, שוב.

[hijo]

סה"כ המכונאי הוציא את צינור הפלסטיק וריסס ספריי למצערת.מעבר לזה לא פורק שום אלמנט. בשביל זה צריך לאפס?

[yonisi]

זה מה שאני יודע: עם הזמן מצטבר פיח בבית מצערת (שהרי בגללו מנקים) שגורם לתזוזה של מיקום המצערת ועם הזמן המחשב לומד ומתעדכן לגבי המיקום, ברגע שמנקים והפיח נעלם, אז צריך ללמד את המחשב את המיקום שהשתנה בגלל הפיח שנעלם. אני לא יודע אם זה 100% נכון ומה בדיוק התזוזה וכמה זה אמור להשפיע בפועל אבל זה מה שהסבירו לי, ואם לומר את האמת זה נשמע לי הגיוני. המחשב הרי לומד את הרגלי הנסיעה שלך (מין הסתם לפי המצערת) ולכן הגיוני שלמיקום ברירת המחדל של המצערת יש השפעה בענין.

 

דרך אגב, אחרי הניקוי ראית שיוצא הרבה עשן מהאגזוז? אצלי כשניקיתי בהתחלה כמעט ולא יצא כלום, אח"כ ניקיתי יותר יסודי ואז כשנתתי גז יצא ענן ענק של עשן שחור מהאגזוז.

[hijo]

לא יצא עשן מהאגזוז רק ראיתי את כל הפיח שיצא מהבית מצערת. דרך אגב, מה שאתה אומר מסביר לי תופעה - במחשב דרך פתאום מראה לי צריכה של 1:5 1:6 . אבל בכל מקרה איך האיפוס משפיע על הצריכה? הרי המחוג בכל זאת יורד

[yonisi]

באיפוס המחשב כאילו חוזר למצב 0, ואז (אני מניח) כשהוא מתחיל ללמוד מחדש את הרגלי הנהיגה הוא קודם מכייל את עצמו מחדש לפי חיישן מיקום מצערת.

 

עם כל זה, אין לי מושג ודאי לגבי הפרטים הטכניים של מה קורה ממש, אני יודע איך מחשב עובד עד לרמת ה 1 וה 0 ואני לא ממש יודע להגיד לך מה בדיוק מתבצע באיפוס אבל אני מניח שזה סוג של מחיקת זיכרון או כיול קודם או משהו כזה מה שמין הסתם מכריח למידה מחדש.

 

כמובן אל תצפה שהצריכה תשתפר תוך יום, זה בטח לוקח קצת זמן של נהיגה.

[hijo]

הבנתי.

תודה.