מישהו פה הצליח להשיג הנחות מהיבואן בסיאט?

[Miraz]

מישהו יכול להסביר לי מה פשר התופעה של "להוציא כמה שיותר מהיבואן" "אני אנסה לחלוב ממנו חיישני רוורס ובלו טות' בחינם"

זה מוצר, יש לו מחיר נקוב. מתי התחיל כל העניין הזה של לנסות ולהוריד?

 

האם יש את זה גם במדינות אחרות? האם אני האדיוט היחיד במדינה?

 

זה קיים וזה עובד, אנשים יכולים להוריד אלפים מהמחיר בחברות מסויימות - במיוחד בסיאט. אם אתה מרוויח כמו 10 אנשים או שמעולם לא קנית יד ראשונה אני אולי אבין אותך, אבל כשמדובר על הנחות בסכומים שלוקח לאדם הממוצע כמה חודשים לחסוך (את ההנחה בלבד) אין שום מקום לגישה "התרבותית" הזאת.

[רועי5]

שוב תלוי באיזה שלב אתה מוכר , כרגע לפחות עובדתית בשנתיים הראשונות ירידת הערך בסיאט באחוזים, גבוהה יותר משמעותית בשנתיים הראשונות מזו של טויוטה או הונדה. לא יודע איזה חשבון גס אתה עושה.

מדוע זה מתסכל אפשר להבין - ככה זה שיש גורם בודד שמחליט מסיבות אילו או אחרות על % ירידת הערך, דבר כשלעצמו נראה לי בעייתי.מדובר פה על הרבה מאוד גורמים שמשפיעים אחד על השני, ובסופו של דבר גם בשל ההיצע בליסינג, שוק היד 2 הפרטי נפגע קשה. התגובה שלי למצב הזה היא להשתדל ולהנות מהרכב הזה כמה שיותר שנים , ספק גדול שזה מה שיקרה בפועל ,אבל זה הצפי והשיקולים מנקודת המבט של היום.

 

הטעות היא שהבסיס הנכון לחישוב ירידת הערך אינו המחירון של היבואן, אלא המחיר ששילמת בפועל. אם זו תהיה ובצדק נקודת המוצא תיווכח שאובדן הערך של הסיאט דומה לזה של כל מכונית אחרת, לפחות בשנים הראשונות. אין באמת טעם להתייחס למחירון הפורמלי, הוא כבר זמן רב לא רלבנטי.