Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5153 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן,

 

השחיקה של הרפידות הקדמיות לא שווה, הרפידה השמאלית יותר שחוקה מהימנית. לשמאלית כבר לא נשאר כמעט בשר (אבל לא נדלק החיישן) ולימנית יש עוד בשר. השחיקה של הצלחות ממה שהסתכלתי זהה. הרפידות האחוריות חדשות ולפני שהחלפתי אותן השחיקה שלהן הייתה זהה. הצלחות והרפידות לא הוחלפו מעולם אבל הוחלף נוזל ברקס (DOT 4).

האם זה אומר שיש בעיה כלשהי? אם אני אחליף רפידות על צלחות הקיימות גם השחיקה שלהן לא תהיה שווה?

 

ומה צריך להיות המפלס של השמן הגה? על המדיד יש MIN וMAX ובצד השני יש סימון מקווקו שהוא קצת מתחת לMIN.

הבנתי שהמפלס משתנה כשהנוע קר וכשהוא חם. כשבקדתי כשהמנוע קר (כשהגלגלים ישרים) המפלס היה על האמצע בערך, ממש מעל לאיפה שרשום MIN וכשבדקתי כשהמנוע היה חם זה זה היה על הקו של הMAX אולי ממש טיפה מעבר. בשני המקרים המפלס לא היה איפה שהסימון המקווקו בצד השני של המדיד.

 

תודה מראש :)

פורסם

לאורך שנים נתקלתי בדברים כאלו בשלל דגמים ויצרנים - ולמיטב ניסיוני זה תקין ואין מה לדאוג (בהנחה שמערכת הבלמים תקינה ואין תופעות נלוות לעניין).

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

איציק תודה על התגובה.

אז אתה אומר שזה שכיח ואין מצב שיש איזה בעיה במערכת הבלמים?

 

לגבי המפלס שמן הגה, היום בדקתי שוב כשהמנוע היה חם והמפלס היה קצת מתחת למקסימום, האם צריך להוסיף שמן?

פורסם

ברכבך כמו בגולף דור 4 יש שני צדדים למדיד כאשר בצד אחד יש סימן MIN ו-MAX ובצידו האחר איזור מקווקו.

 

כאשר טמפ' שמן המנוע הינה בסביבות 50 מעלות צלזיוס והגלגלים מופנים יישר והמנוע כבוי מפלס השמן צריך להיות בין סימן MIN ל-MAX ובשום מצב לא מעל ל-MAX.

 

כאשר המנוע קר נניח בבוקר הבדיקה הנכונה היא לקרוא את מפלס השמן בצידו השני של המדיד והשמן צריך להיות בתחום המקווקו (לא מעל ולא מתחת).

 

לפי מה שכתבת מפלס השמן בגובה הנדרש ואל תוסיף אפילו גרם אחד.

איזה כייף לי :)

פורסם

מרק תודה על ההסבר.

אני אדייק יותר על הבדיקה:

כאשר הרכב קר לגמרי (בבוקר) המפלס נמצא קצת מעל איפה שרשום MIN, ז"א מעל לקו המקווקו בצד השני.

כשבדקתי היום שוב פעם כשהמנוע היה חם בסביבות ה90 מעלות, המפלס היה קרוב מאוד לMAX.

כשהמנוע קר, בוודאות המפלס לא בתחום המקווקו.

 

אגב, מדוע אסור שהמפלס יעבור את הMAX?

×
×
  • תוכן חדש...