חיבור נכון של הסאב למגבר.

[ArikC]

שלום,היום הסתכלתי על המגבר ושמתי לב שחיברתי לא נכון את הסאב.

חיברתי בגישור,במקום פלוס למינוס,פלוס לפלוס.

איך הסאב עבד ? מאיפה הוא קיבל את המינוס?

מהמינוס שהמגבר מחובר אליו?

אחרי שחיברתי כמו שצריך,הסאב פשוט ניהיה מפלצת,יותר חזק,הרבה יותר מדוייק,פשוט סאב אחר.

אבל זה הוביל לכמה בעיות.

פנסיים קדמיים החלו להבהב,בנוסף האורות של הסקאלה החלו להבהב.

יש לי 2 חוטי 4 ג'ייג' שרצים מהאלטרנטור אל המצבר,2 ג'ייג' שרץ אל המגבר,ו2 ג'ייג' מינוס מהמצבר אל הבודי ומהבודי אל המנוע.

אני צריך קבל?

תודה.

[shaylpz]

אתה מתכוון שהסאב היה בפאזה הפוכה עד ששמת לב ?

[ArikC]

לא בפאזה הפוכה.

חיברתי את הפלוס לפלוס,ואת המינוס גם לפלוס.

[shaylpz]

איך גישרת בין + ל + ? הרי זה ימני קיצוני ושמאלי קיצוני

[ReZ0]

אופן החיבור שהיה כבר לא רלוונטי. הסיבה שיש הבהובי אורות וכו׳ זה בגלל שאתה מנצל עכשיו שתי ערוצים בחצי מההתנגדות הנומינלית והמגבר מתחיל למשוך הרבה יותר זרם. קבל לדעתי לא יפתור את הבעיה הזאת, תחליף למצבר פריקה עמוקה. באיזה רכב מדובר?

[shaylpz]

מה שאמרת נכון זה בגלל שעכשיו המגבר פועל כמו שצריך והוא צורך יותר זרם וגורם לבעיות ככל הנראה אבל סתם מעניין אותי איך זה היה מחובר ככה הרי כמו שאמרתי זה ימני קיצוני ושמאלי קיצוני .

[ArikC]

שרייד 97'

מצבר 55 אמפר(מקורי 45) אלטרנטור 75 אמפר.

ולא הבנתי מה השאלה,איך ימין קצוני ושמאל קצוני הם צמודים אחד לשני.

תמונה להמחשה.

[ReZ0]

שים שיר שגורם להבהובי אורות ותמדוד מתח במצבר ובמגבר ותראה עד כמה הנפילות נמוכות. אם תמשיך ככה אתה תקצר את חיי המצבר, אתה גם עלול לשרוף ספק כח במגבר והאלטרנטור עלול לשבוק חיים.

[ArikC]

הכי נמוך שהגעתי שהרכב מותנע זה 11.8V

[ReZ0]

איפה מדדת את זה? במגבר או במצבר?

[ArikC]

מד מתח שמתעלק על +- רנדומלים ברכב.

[ReZ0]

זה מתח דיי נמוך לאוטו מונע. אם יש לך גישה למד אמפרים תמדוד משיכה על הפלוס של האלטרנטור ועל הפלוס של המגברים.

שוב פעם לדעתי עדיף לך להחליף מצבר למצבר פריקה עמוקה, לא צריך משהו גדול מידי. הם אמינים, ללא צורך בטיפולים, יש להם פיקים מאוד גבוהים, עם טעינה נכונה ושימוש נכון הם שורדים המון שנים.

[0ZiRo0]

מד זה לא כזה מדויק.

תעבור דרך חשמלאי או תבקש מחבר שלך FLUKE כלשהו (או מד מתח פשוט) ותבדוק כמה אתה וולט אתה מקבל בשיא העומס.

כי פחות מ12 זה כבר אומר שמערכת חשמל שלך לא מספיקה ואתה עלול לגרום לנזקים.

פתרון הוא חיזוק מערכת חשמל.

 

או להימנה מלהגיע למצב זה.

[lanosforce]

הדבר היחיד שעובר לי בראש זה או שיש לך זליגה נוראית בין הערוצים של המגבר - יחד עם זאת אני לא מבין איך לא היה לך קצר או להפך - פשוט מעגל פתוח, כלום.

 

או שזה קשור לאופציית הגישור של מעגל המגבר עצמו - יכול להיות שהוא מזהה מעגל סגור בין שני פלוסים בין שני ערוצים והוא באופן אוטומטי ממתג (ג'וק ההגבר עצמו) את המעגל שלו ומעביר לך מינוס דרך אחד מהם - ממסר פנימי במעגל המגבר.

 

זה ההסבר ההגיוני היחיד.

 

ולגבי הבהוב האורות לאחר החיבור הנכון - הגיע הזמן לשיפור תשתיות כמו שאמרו קודמיי.

[srool]

11.8V זה נמוך.

קבל אולי יפחית את ההבהובים אבל הוא לא יוריד מהעומס על המערכת ויש פיגעה באורך החיים של הרכיבים החשמליים שעלולים להתממש כנזקים שציינו למעלה.

תשלים את עיבוי החיווט (מינוס של האלטרנטור) ורצוי מאוד לחזק את המערכת במצבר פריקה עמוקה.