Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5072 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מהשמיים הקפצת את האשכול.

עדכון לאחר חודשיים מההחלפה האחרונה שלשום נדלקה נורת צ'ק אנג'ין והגיר נתן מכות מטורפות בהעברה לרוורס והתחיל נסיעה קדימה רק מהילוך שלישי. לאחר שכיביתי והנעתי מחדש כבר לא נתן את הדפיקות ונסע כרגיל רק שהנורה לא נכבתה.

כמובן שהאוטו הועלה על גרר למוסך, השאלה שלי היא האם הגיוני שהמוח ילך פעם שלישית ברציפות?? (כל פעם הותקן מוח חדש מקורי) או שזה רק סימפטום ולא הבעיה עצמה?

פורסם

ראינו מספר פעמים שהגיר עצמו עבר שחיקה קשה (גם בקילומטראז' נמוך יחסית), ואז החלפה או שיפוץ של המח לבדו לא פותרת את הבעיה, מאחר שבגלל השחק הרב ממשיכים להיווצר שבבים, והמח החדש נהרס גם הוא.

אנחנו תמיד לפני שיפוץ מח בודקים את אופי השחק המופיע בפילטר ועל המגנטים כדי להעריך סיכויי הצלחת שיפוץ מח.

דרך אגב, שיפוץ של כזה גיר עם שיפוץ המח עולה אצלינו 9000 שח לפני מע"מ, וכלל את הפירוק וההרכבה, וכמובן שנת אחריות מלאה.

×
×
  • תוכן חדש...