תקלת גיר מהבהבת, במצב D בקושי זז. פיאט בראבה

[elians]

פיאט בראבה אוטומטית 1600

 

לפני שבועיים זה התחיל ,

 

התנעתי את הרכב, התחלתי לנסוע, לפתח הרגשתי משהו לא תקין במהירות שלה בהילוך נמוך ונורית תקלת גיר החלה להבהב,

 

כיביתי כמה פעמים, הדלקתי , ואחרי כמה שניות של נסיעה זה נדלק שוב.

 

במהלך הנסיונות להבין מה קרה , התחלתי להעביר ל 1 2 3 , והבנתי שככה ניתן לנסוע,

 

נסעתי עד למוסך בעירי (מרחק של כ8 ק"מ מהמקום בו היתה תקלה) כיביתי , הדלקתי והבעיה נעלמה ,

 

ככה לסירוגין , מופיעה שוב... מכבה את הרכב, מדליק וזה נעלם .. אחת לכמה ימים,

 

הלכתי למוסך, נתתי לו לנהוג, בתקווה שידלק ויבין... חזר לאחר כמה דקות, אמר אני לא רואה כלום, תמשיך לנסוע אם זה מופיע שוב תגיע אלי ישר, כמה ימים הכל היה תקין והנה שוב נדלק.

 

בספר רכב רשום שכאשר זה מהבהב, מדובר בתיבת הילוכים חמה מאוד, ויש לעמוד ולהעביר ל P או N וללחוץ על הגז למצב 1500 סל"ד עד שיכבה.

 

בדקתי את המדיד של השמן גיר, לא יודע אם אפשר לקרוא לזה שמן ... זה יותר נוזלי ממים מינרליים (בצבע אדמדם)

 

עכשיו שוב נדלקה המנורה ובכלל מסרבת להכבות , בדקתי צמיגות של שמן גיר שיש לי בבקבוק, אין קשר בין מה שיש בתיבה לבין זה שיש לי בבקבוק , בבקבוק ממש צמיגי ובגיר הכי דומה למים.

 

האם כל הסיפור הזה זה בגלל שמן שצריך להחליף? או ... משהו מעבר ,

 

אשמח לעצות וכיוונים, מחר בבוקר היא נכנסת למוסך. :|

[michael carmi]

לא מכיר כל כך את הגיר של פיאט אבל מה שאתה מתאר על השמן לא נשמע טוב, האם חסר נוזל קירור של המנוע?

ייתכן שהקולר גיר נפרץ וחדר נוזל קירור ולגם הוא כל כך מדולל.

ייתכן גם שאין קשר והשמן דליל מאוד כי לא הוחלף מעולם.

[elians]

לא לא חסר נוזל קירור ... החום תקין .

 

יכול להיות שכל ההתנהגות המוזרה של הגיר היא בגלל שמן דליל מאוד ?

 

סביר להניח שלא החליפו לה שמן גיר מעולם, הרכב הזה עשה רק 150000 ק"מ.

 

תודה על תגובתך

 

אשמח לחוות דעת ועצות נוספות

[elians]

עדכון....

 

המוסך טוען שאיתר מים בשמן , אני לא חושב כך, פשוט השמן לא היה סמיך כלל בגלל שכנראה מעולם לא הוחלף ברכב הנ"ל.

 

הוחלף שמן , לא השתנה דבר... התקלה עדיין מופיעה. ב D הרכב בקושי זז, אלא אם אני מעביר הילוכים ידנית . 1 2 3 ומעל 50 קמ"ש , מעביר לD הוא עובד , עד לעצירה מוחלטת ושוב מחדש...

 

היו שאמרו שאולי ישנה סתימה , או שישנה תקלה במוח של הגיר , שכן במצב ידני זה עובד מצויין (כולל רוורס) ובמצב D , הרכב בקושי זז...

 

ויש כאלו שסיכמו בשיפוץ גיר, אשמח לכל חוות דעת אפשרית .

 

אגב, השאלה רלוונטית בעיקר גם לכאלו שהיתה להם תקלה בגיר בסוזוקי בלנו ... הגיר הוא אותו גיר ,

[ליין מן]

האם המוסך איבחן , איך הגיעו מים לשמן הממסרה .

 

האם הוחלף כל השמן בממסרה , או רק פתחו ורוקנו את אגן שמן הממסרה ( כ 4 ליטר )

ובממסרה נשאר עוד שמן ישן , בממיר המומנט כ 3-4 ליטר .

 

אם רוקן כל הנוזל בוודאות , ע"י פתיחת הצנרת המובילה לרדאיטור קרור הממסרה , נמצאת מתחת לכנף השמאלית (צד הנהג)

 

ועדיין יש בעיה , יש לגשת למוסך מתמחה , ולבדוק בעזרת מחשב בקרת מנוע וממסרה אוטומטית , את מצב הממסרה , וקודי תקלות .

 

אם הבעיה רק בשמן הממסרה , וכלל השמן בממסרה הוחלף ..

כפתרון אחרון שאולי יעזור . יש אפשרות לעבות ולשפר את שמן הממסרה ע"י תוסף . BG 310 ATC PLUS

http://www.petrotech.co.il/%D7%AA%D7%9B%D7%A9%D7%99%D7%A8-%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%9E%D7%A1%D7%A8%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7%99%D7%AA-ATC-PLUS

 

בכל מצב - גש לבדיקה נוספת במוסך מורשה או מתמחה בממסרות הללו , לאבחן כיצד הגיעו מים וקודי תקלות .

 

אייל .

[מרק10]

שום תוסף לא יעזור לתיבה וחבל על הכסף.