חוסר סחיבה בטורים נמוכים טויוטה אוונסיס 2002

[kookoo]

הרכב של חבר, עם בערך 230K על הסקאלה.

 

מלבד פילטר פתוח של סימוטה הרכב סטנדרטי לחלוטין, כחודש לאחר התקנת הפילטר הופיעה בעיית סחיבה בטורים נמוכים. החלפת פילטר דלק פתרה קצת את הבעיה, לאחר מכן נדלקה נורית תקלה שהצביעה על חיישן למדה תקול, ההחלפה גרמה לנורית להתכבות אך לא פתרה את הבעיה. בכל התהליך הרכב גם עבר ניקוי ובדיקת מצערת שנמצאה תקינה.

 

כרגע זה די ברור שרוב הסיכויים מדובר בחיישן הMAP. זה הגיוני להניח שהחיישן נדפק בגלל הפילטר הפתוח? אחרי הכל מדובר בחברה עם שם עולמי.

 

והשאלה הכי שאלתית, לפני שהוא מחליף את החיישן שאנחנו רוצים לוודא שהוא אכן תקול ובשביל זה חסר לנו את ההתנגדות וזרם נכנס ויוצא ממנו. יש מישהו שיכול לשתף במידע או לכוון למק"ט יצרן מקורי?

[invent]

מקור כל הבעיות הם בפילטר הפתוח.

תחילה בחוסר סחיבה בטורים נמוכים, שנגרם מחוסר מומנט עקב מעבר חופשי מידי של אוויר.

ולבסוף חיישן ה map, שנדלק עקב תערובות עשירה מידי או עניה בדלק, השריפה לא שלמה.

 

ובקיצור, לעיל הסיבות שבגללם לא מרכיבים פילטר פתוח במשפחטומתית אטמוספרית.

תחזור למקורי.

[kookoo]

מה שדלק היה חיישן הלמדה, שכאמור גם כן היה תקול, כנראה שהכל התחיל מהפילטר הפתוח אבל את זה אנחנו כבר יודעים.

הבחור חזר למקורי כבר לפני שבוע. התקלה בהינה עומדת.

[xoom]

קודם כל תעיף את הפילטר הזה, לא עוזר בכלום. אם עדיין יש בעיות נקה את החיישן עם ספריי יעודי או ספריי קרבורטורים תניע - האוטו יגמגם תן לו קצת גז ואז כבה את הרכב. המחשב ישלח מתח לחיישן שיוצר חום המנקה משקעים ולכלוכים.

ברכב שלי- רק החלפתי את פילטר האויר ללא מקורי וסבלתי מבעיות של סחיבה עד לקריסתו של הMAF