Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5341 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חברים מה שלומכם ! :-D

היום לגמרי במקרה נתקלתי בכתבה מדהימה, אשר פורסמה באתר ישראלי שנקרא "צריכת דלק".

בכתבה מוצגת מכונית בעלת ביצועים המוגדרים "טובים" , אך כזאת שיכולה לנסוע 2240 ק"מ על מיכל דלק (סולר) אחד בלבד עם צריכה ממוצעת של 50.76 ק"מ לליטר.

מכונית זו מחזיקה בשיא העולמי לחסכון בדלק מאז 1986 ומוגדרת עד עצם היום הזה "המכונית החסכונית בעולם".

מה שמדהים בדבר שמכונית זאת הומצאה כבר בשנת 1984 על ידי שני סטודנטים והיא נקראת AVION.

המכונית מונעת על ידי מנוע דיזל 0.8 ליטר בעל 67 כוחות סוס.

לומר את האמת, למרות שהעיצוב שלה צועק "שנות השמונים" - לא הייתי מתנגד לאחת כזאת :-)

 

הנה קישור לסרט כמו שמופיע באתר:

http://צריכתדלק.net/content/%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%94%D7%9B%D7%99-%D7%97%D7%A1%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99-%D7%91%D7%93%D7%9C%D7%A7

 

 

הנה כמה תמונות של המכונית:

avion-1.jpg

avion-diesel-car-lg.jpg

avion_main_car.jpg

זמין 8)

פורסם

בתחלת שנות ה 80' המרוץ לחסכון בדלק הזכיר את זמננו, רק בטכנולוגיות שונות.

באותה תקופה ניסו היצרנים להוריד את מקדם הגרר של המכוניות, לרוב ע"י ספויילרים, העלו את יחס הדחיסה להגביר את הנצילות והשתמשו בתיבות הילוכים בעלות יחסי העברה בידיוניים.

לרוב היצרנים היו מכוניות תצוגה שנועדו בדיוק למטרה הזו, וזכורה במיוחד הפיג'ו וורה, שלא היתה אלא אב טיפוס של הפיג'ו 309 עם מנוע טורבו דיזל והפיג'ו 305 וורה 02.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם
בתחלת שנות ה 80' המרוץ לחסכון בדלק הזכיר את זמננו, רק בטכנולוגיות שונות.

באותה תקופה ניסו היצרנים להוריד את מקדם הגרר של המכוניות, לרוב ע"י ספויילרים, העלו את יחס הדחיסה להגביר את הנצילות והשתמשו בתיבות הילוכים בעלות יחסי העברה בידיוניים.

לרוב היצרנים היו מכוניות תצוגה שנועדו בדיוק למטרה הזו, וזכורה במיוחד הפיג'ו וורה, שלא היתה אלא אב טיפוס של הפיג'ו 309 עם מנוע טורבו דיזל והפיג'ו 305 וורה 02.

 

אם אני מבין נכון את דברייך, מאחורי נתון צריכת הדלק המרשים עומדת מכונית מאוד בעייתית לנהיגה יומיומית- האם אכן כך הדבר?

זמין 8)

פורסם

זה רכב שהומצא בתחילת שנות השמונים, לכן אני בספק אם עשו לו מבחני ריסוק.

בקשר למשקלו של הרכב, אם אני לא טועה הוא עשוי חומרים קלים כמו פיבר או עץ, לא ממש סגור על זה; אני בספק אם הוא עשוי מתכת.

אבל חברים...

זה רכב משנת 1984 !!! :-P

יחסית לאותה שנה גם המראה וגם צריכת הדלק מרשימים בהחלט.

בקשר למבחני ריסוק, אני חושב שזה יהיה הוגן לדון בנושא הזה תוך כדי התחשבות יתרה בשנתון של הרכב, הרי בזמן רכישת מכונית משנות השמונים נושא הבטיחות בדרך כלל אינו מהווה סעיף ראשון בתהליך קבלת ההחלטות שלנו.

זמין 8)

פורסם
67 כ"ס על גוף כזה שנראה יחסית גדול , אני בטוח שהרכב הזה עגלתי .

 

גם ככה בהלוך ובחזור מהעבודה אנחנו בפקקים עד 40 קמ"ש מקסימום מה זה משנה :lol:

ההגה הוא עגול!

פורסם
זה רכב שהומצא בתחילת שנות השמונים, לכן אני בספק אם עשו לו מבחני ריסוק.

בקשר למשקלו של הרכב, אם אני לא טועה הוא עשוי חומרים קלים כמו פיבר או עץ, לא ממש סגור על זה; אני בספק אם הוא עשוי מתכת.

אבל חברים...

זה רכב משנת 1984 !!! :-P

יחסית לאותה שנה גם המראה וגם צריכת הדלק מרשימים בהחלט.

בקשר למבחני ריסוק, אני חושב שזה יהיה הוגן לדון בנושא הזה תוך כדי התחשבות יתרה בשנתון של הרכב, הרי בזמן רכישת מכונית משנות השמונים נושא הבטיחות בדרך כלל אינו מהווה סעיף ראשון בתהליך קבלת ההחלטות שלנו.

 

הרכב עשוי אלומיניום.

זו פחות חכמה להשיג צריכת דלק טובה כשאפשר לייצר רכב קל ונטול אלמנטים של בטיחות פאסיבית.

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

×
×
  • תוכן חדש...