שיפוץ גיר רנו סניק 2001

[bonbon30]

שלום רב.

בתקופה האחרונה התחלתי לחוש שהגיר האוטומטי מתחיל לזייף.

זה התחיל בדפיקות בגיר לאחר שהרכב התחמם והסתיים בנורה AUTO שנדלקת לסירוגין וגורמת לרכב להכנס למצב "הגנה" ולנסוע בהילוך שלישי קבוע.

אז התחלתי לעשות טלפונים.

המחיר הכי זול שמצאתי הוא 3300 ש"ח לשיפוץ כללי כולל אחריות לחצי שנה.

ומצאתי גם ב4500+מע"מ הכולל אחריות לשנה מלאה.

יש כאלה שישר דפקו מחיר ויש כאלה ששאלו על הבעיה במדויק ואמרו שאולי מדובר רק בתקלה חשמלית ולא צריך לשפץ את כל הגיר.

האמת אני רוצה למכור את הרכב ולא רוצה להשקיע יותר מידי. אבל גם אני לא רוצה לדפוק את מי שיקנה את הרכב.

אני גר באיזור ירושלים והמליצו לי על 2 מרכז הגירים וקובי גירים.

מה אתם ממליצים?

[yanivd7]

במידה ובא לך להתקרב למרכז תנסה אצל ספי מגירים אוטומטיים או אייל מסופר גיר.

שניהם חברי פורום.

[bonbon30]

תודה על התגובה!

לא אכפת לי לנסוע לאיזור המרכז לקבל טיפול טוב במחיר הוגן.

אגב מישהו כאן מכיר את "קובי גירים" בירושלים?

[נהג מתחיל]

הגיר הספציפי שלך הוא למעשה AL4 הידוע לשמצה רק בבגדים של רנו. אם אתה רוצה עבודה טובה גש למכון שמכיר את הגיר הספציפי הזה. ספי מומלץ בחום, הוא עשה לי שיפוץ מעולה בגיר דומה. קח בחשבון רק את הנסיעות מסגולה אחרי שהשארת את הרכב, ואל המכון כדי לקחת את הרכב.

 

אם אתה רוצה פלסטר, גש למוסך מורשה; אולי החלפת שסתומים תתן לך מספיק זמן להפטר מרכב.

 

אם אתה מעוניין בפרטים נוספים פנה אלי בפרטי.

 

עריכה: תעשה חיפוש בפורום על גיר AL4 ותמצא מידע רב על הגורמים האפשריים לתקלה כזו. הנסיון האישי שלי הוא שבגילאים האלה, ובמידה והבעיה נמשכה זמן רב ללא טיפול, כל טיפול שאינו שיפוץ מלא אצל מומחה הוא פתרון זמני בלבד.

[ספי]

אם תפרט את מהות התקלה, יהיה קל יותר לנסות ולאבחן את הגורם לבעיה.

[vladclar]

 

אם אתה רוצה פלסטר, גש למוסך מורשה; אולי החלפת שסתומים תתן לך מספיק זמן להפטר מרכב.

 

 

למה אתה חושב שבשביל החלפת שסתום חלץ שמן צריך מוסך מורשה יבואן?

לקרוב משפחה שלי החלפת שסתום כזה בסניק 2001 נתנה שנתיים שקט מכיוון הגיר (הרכב נמכר, והתקלות לא הופיעו עד למכירה).

[נהג מתחיל]

נכון, לא חייבים מורשה יבואן.

 

לגבי התועלת בהחלפת השסתומים - אם התקלה טריה ולא נגרם נזק מכני לגיר אז אולי יש בכך תועלת, אני לא מתווכח עם הנסיון שלך. אבל ממה שלמדתי ומהנסיון שלי כאשר הגיר היה תקול, ככל שחולף יותר זמן בו הגיר פועל בלחצים לא נכונים של השמן נגרם נזק מכני שבסופו של דבר מחייב שיפוץ מלא.

 

מאידך, יכול להיות שבאמת זו בעיה של חיישן או בעיית תוכנה ארעית שלא מצריכה טיפול מז'ורי, גם פה חשוב דיאגנוסטיקן מקצועי והגון.

 

אפרופו הגינות - פותח השרשור צריך לדעת שיש משפצי גירים שאומרים שהם משפצים שיפוץ מלא ובפועל מבצעים תיקון מוגבל יותר כמו החלפת שסתומים או החלפת חיישנים בלבד.

[vladclar]

אז בוא נסכם, שאפשר לקרוא להחלפת שסתומים "צנתור" בתקווה שלא צריך מעקפים .

[ספי]

אנחנו קוראים לזה "פלסטר". השאלה אם הגיר חטף "שריטה" או שיש לו "שבר".

[bonbon30]

אז ככה.

היום שיחקתי קצת עם החוטים מסביב לגיר והפלא בפלא שכיחות התקלה ירדה מ2-3 דקות ל30 דקות נסיעה(שבא מנורת הגיר נדלקת).

לפעמים נסעתי נסיעות ובכלל המנורה לא נדלקה!!!

הדפיקות שהיו לי ברמזורים לפי מה שקראתי בפורומים בחו"ל הם בגלל ששמן הגיר מתחמם וניתן לפתור את הבעיה אם מתקינים קולר לגיר. (משהו כמו 500 שקל הוצאה).

לא יודע מה איתכם אבל קשה לי להאמין שהפלסטר שאותו הציעו לי מס' בעלי מקצוע עולה 3000 שקל(מדהים שכולם יישרו קו ונתנו לי אותה הצעת מחיר) תסבירו לי מה מהההה כבר עושים גם ככה כולם אמרו שיותר משבועיים-חודש זה לא יחזיק. יש דברים שפשוט מנוגדים לשכל הישר!!

חלק טענו שאולי הבעיה "במערכת ההדיראולית החשמלית של הגיר" ואפשר לתקן זאת בלי לפרק את הגיר.

אני לא הכי מבין בזה אבל בE-BAY מוכרים גיר קומפלט ב1500 ש"ח מחודש עם אחריות(עזבו אחריות,טופ סלר עם 10000מכירות ו99.99% חוות דעת לא ידפוק אנשים) ואם אני רוצה רק את המחשב והחיישנים - 500 ש"ח.

לי נראה שפשוט יש מגעים רופפים והמחירים שדופקים כאן בארץ מאוד מוגזמים.

שבוע הבא אני אקח את הרכב לבדיקת מחשב ואז נהיה יותר חכמים. אני יעדכן.

[נהג מתחיל]

לא רק בדיקת מחשב, שיבדקו גם מה הנזק שנגרם עד כה, אם בכלל. זה נעשה על ידי בדיקה של שמן הגיר - שמן שרוף או שמן עם שבבים אומר שהמצב חמור.

 

אני מציע שוב, שתדבר עם מומחה אמין לגירים האלה.

[roeiw]

מי שנתן לך הצעה במחיר של שלושת אלפים שקלים הוא לא בעל מקצוע ו\או שקרן ורמאי.

 

בתיבה הזאת יש סכום התחלתי וסכום סופי, זה יכול להתחיל ב- 2000 ש"ח ולהגמר ב 9500 ש"ח.

 

תמיד אחרי פירוק התיבה על השולחן אפשר למצוא עוד הוצאות, לכן אי אפשר לנקוב בסכום מדויק אלא אם ניגשים ישר לשיפוץ מקיף.

 

מי שיגיד לך עולה לך 3000 שקל, אחרי פירוק התיבה ואחרי שאתה תהיה "שבוי" אצלו אז המחיר יזנק וימצאו עוד דברים.

 

*כל זה תקף אלא אם כן זוהתה בעייה ספציפית וידועה.

[bonbon30]

מי שנתן לך הצעה במחיר של שלושת אלפים שקלים הוא לא בעל מקצוע ו\או שקרן ורמאי.

 

בתיבה הזאת יש סכום התחלתי וסכום סופי, זה יכול להתחיל ב- 2000 ש"ח ולהגמר ב 9500 ש"ח.

 

תמיד אחרי פירוק התיבה על השולחן אפשר למצוא עוד הוצאות, לכן אי אפשר לנקוב בסכום מדויק אלא אם ניגשים ישר לשיפוץ מקיף.

 

מי שיגיד לך עולה לך 3000 שקל, אחרי פירוק התיבה ואחרי שאתה תהיה "שבוי" אצלו אז המחיר יזנק וימצאו עוד דברים.

 

*כל זה תקף אלא אם כן זוהתה בעייה ספציפית וידועה.

 

זה מזכיר לי את התוכנית "יצאת צדיק".

למה יש סכום התחלתי של 2000 ש"ח??

אולי בכלל אחד הקונקטורים של המחשב קצת משוחרר וורק צריך להכניס אותו חזרה פנימה? על זה 2000 ש"ח?

אני ראיתי שדרך המחשב אתה יכול לעשות IGNORE(התעלמות) לנורות אזהרה ולקודי תקלה וזה נקרא "פלסטר".

על זה 2000 ש"ח?

נראה לי שהמחאה צריכה להגיע למוסכים. פשוט לא להאמין איזה מחירים דופקים לך עוד לפני שבכלל "הריחו" את האוטו.

 

סכום התחלתי מבחינתי הוא שעת עבודה (225 ש"ח אם אני לא טועה) וסכום סופי הינו סכום שיפוץ כללי של הגיר שעליו קיבלתי הצעה 3300 ש"ח ממסוכניק מסוים עד 5500 ש"ח ממוסכניק אחר שזה גם אבסורד! (ולא משנה שאני יכול לקנות באי ביי גיר מחודש קומפלט ב1500 ש"ח. הרכבה בהגזמההה עוד 1000 ש"ח??)

הרי לגיר יש המון מכלולים בפנים,גלגלי שיניים גומיות וכו'. אני בטוח שמי שפותח את הגיר רואה שהכל מצוין חוץ מ2 גומיות וגלגל שיניים(שעלותם אולי כמה מאות) מחליף וסוגר את העסק ויכול גם להחליף חצי מהמכלולים(שאולי יכולים להגיע לכמה אלפים) אולי בכלל איזה חלק יצא מהמקום והוא רק מכניס אותו חזרה? הרי הכל שם חלקים נעים.

אז כיצד ניתן מראש לדפוק מחיר של אלפי שקלים עוד לפני שפתחו את הגיר???

לא נתקלתי בבעל מקצוע אחד(!!!!) שאמר לי בוא נפתח את הגיר ונראה מה צריך להחליף ולפי זה נחייב. אולי בחלומות.

 

לא מזעזע אתכם?? אותי כן.

[נהג מתחיל]

כי לא למדת מספיק על הגיר שלך ועל הבעיות הטיפוסיות לו, האבחון והטיפול האפשרי.

 

אף אחד לא יבצע פו"ה למטרות דיאגנוסטיקה, רק זה לבד 1300 ש"ח. למה כדאי במוסך יבואן? כי אתה לא יודע מתי עודכנה התוכנה של הגיר ואולי יש צורך לעדכן אותה, אחרי פו"ה צריך לסנכרן את הגיר למצערת וכולי וכולי וכולי.

 

יש המון מידע בפורום, חלק ממנו נובע מהנסיון שלי עם ה AL4 של הסיטרואן שלי.

 

אני שוב מציע לך לדבר עם מקצוען גירים דוגמת ספי ולא עם מכונאי כללי אפילו אם הוא של היבואן.

[roeiw]

מי שמבצע לתיבה הזאת שיפוץ מקיף ב 3000 ש"ח כולל פירוק והרכבה הוא חבר לשכת הסעד או נציג של ביטוח לאומי או נרקומן או נוכל.

 

אמרתי לך למעלה זה יתחיל ב 3000 ולבסוף יגמר ב 6000 פתאום הוא ימצא עוד דברים. 3 אלף שקל זה מחיר למשוך אותך אליו ואחרי שהגיר מפורק אפשר להגיד לך גם 9 אלף.

 

לתקלות אין פלסטרים, פלסטרים יש אצל חאפרים שמסוגלים להוציא מנורה מתוך הלוח שעונים כדי שלא תופיע.