פרוייקט חדש בדרך Rover P2 16 -חלום ענק התגשם

[nati54]

כאמור מטרה חשובה היא הפרדת הגוף מהשילדה לשם שליחת השילדה לניקוי חול יסוד וצביעה

וכן גוף הרכב אם כבר אז יכול להתחיל תהליך שיקום .

 

בשבוע שעבר התקבצנו כמה חברים על מנת להרים את גוף הרובר הכבד ולשולחו לטיפול במסירות.

 

כך זה נראה

 

דרור ידידי, כל הכבוד על ההשקעה ובכלל על התאורים התמונות והשיתוף.

מקווה שלא שלחת את הבודי לניקוי חול עם חלונות ?

בהצלחה בהמשך

[דרור]

דרור ידידי, כל הכבוד על ההשקעה ובכלל על התאורים התמונות והשיתוף.

מקווה שלא שלחת את הבודי לניקוי חול עם חלונות ?

בהצלחה בהמשך

 

 

 

וודאי שהוסרו החלונות ..........

[קדילק]

דרור

אין עליך, כל הכבוד.

[oldcar]

דרור כל הכבוד על ההשקעה, המאמץ, התוצאה תהיה ללא כל ספק מוצלחת! שתהיה לך הנאה בהנעה.

[asitali]

שיפוץ ברמה, נקי ויסודי כמו שצריך, בהצלחה.

[עדן אלימלך]

של מי הגרר ???

[shalomd15]

וואו, רכב מדהים! כמה עצבים צריך כדי לשפץ רכב ממצב כמו שהוא היה...

המון בהצלחה, ומחכה בלי סבלנות לעוד תמונות!!

[דרור]

יהיו עוד תמונות . בוודאי .

 

בקרוב ....

 

 

 

דרור .

[אבי38]

יפה מאוד היתקדמות יפה בהצלחה?

[raven1222]

כיף לקרוא את שרשור השיפוץ הרובר,לצפות בתמונות ולהתפעל מרמת הביצוע ומעומק הירידה לפרטי פרטים .צריך הרבה סבלנות ואורך רוח לבצע שיפוץ ברמת פירוק שכזו.וכמו שהתרשמתי ממך לא תדלג על שום פרט.והכי חשובה לדעתי זו העובדה שאת רוב העבודה אתה מבצע לבד,טיפין טיפין .

המשך כך

בברכה אריק

מצרף תמונות להשראה...

[דרור]

כרגע השילדה נקיה ממכלולים ,

הכל בחוץ מפורק , בק אקס , מוטות בילום (שטנגות )

צינורות שימון וכ' .

בשלב הזה אני מנקה את השילדה מבוץ גריז שנדבק והתייבש במרוצת השנים .

זאת על מנת למסור או השלדה לניקוי במצב נקי יחסית כדי שהתזת החול תהיה אחידה

ולא יתעכב בנקודה מסוימת יותר מידי זמן להסיר לכלוכים .

 

תוך כדי ניקיון התגלה מפסק האחראי על הפעלת אורות בלם שהתחבר לו בגשר רוחב

שהיה מלא - מלא בגריז ובוץ . הינה תמונה כיצד זה נראה לפני .

 

אלו כמויות הבוץ / גריז שיצאו מאיזור זה בשילדה .

[orenuchx]

נראה כמו ממצא ארכיולוגי בעת חשיפה מהאדמה

 

פרוייקט מדהים !

[lulisa]

הסיבה להצטברות כמויות הגריז הגדולות שהטביעו חלקים שלמים תחתם היתה סירוס מערכת השימון המרכזית, האוטומטית, שהיתה מורכבת במכונית זו כשיצאה מן המפעל. מערכת זו היא חלק אינטגרלי מתכנון המכונית ובלעדיה תפקודה לקוי ושיקומה אינו שיקום.

יש לכך סיבות אחדות:

א.הקדחים בפיני הקפיצים, הדוושות, מערכת הבלמים וכו’ קטנים מדי למעבר קל של גריז – הם תוכננו למעבר שמן. אי לכך, מספיק אפילו בלאי קטן בתותבים (בוקסות) ובפינים כדי שהגריז ימרח סביב מיסב ההחלקה ולא יחדור לתוכו. התוצאה: הרי גריז על האשיה בעוד שהמיסב עצמו לא מגורז כפי שצריך.

ב. ישנם ברובר כשלושים נקודות כאלו. לגרזם עם מגרזת יד בבית, אחת לכמה אלפי קילומטר זה פשוט יאוש. מצד שני, תחנות סיכה, כפי שהיו פעם (ושגם הן היו מקבלות רובר עם פטמות גריז מאולתרות בחוסר חשק בולט) – הולכות ונעלמות מהנוף.

במכוניות בהן פועלת מערכת השימון המרכזי כפי שתוכננה ניתן לשמור על אשיה נקיה . מצורף צילום של האשיה של טילי, הרובר 16 ששיפץ רויס קול, כעשרים שנה אחרי תום השיפוץ.

http://wp.me/pXLKy-PP

עוד בנושא זה אפשר לקרוא בפרק השמיני של "26-453 חוזרת מן המתים" ובשלושה המשכים שבאו אחריו: http://wp.me/pXLKy-g6 .

[raven1222]

הרבה עבודה והסיפוק שבצידה.לעיתים אבק לכלוך משומנים בגריז דוקה שומרים על המתכת.מה נמצא בתוך החורים העגולים שבשילדה ?.

דרך אגב הגריל שקנית מאנגליה מדהים, נראה חדש .האם יש לך סמלים בשבילו,של הויקינג למעלה ונראה לי שיש עוד סמל משולש בחזית.

אבל עוד חזון למועד,המשך שיפוץ מהנה.

אריק

[shlomo55]

כרגע השילדה נקיה ממכלולים ,

הכל בחוץ מפורק , בק אקס , מוטות בילום (שטנגות )

צינורות שימון וכ' .

בשלב הזה אני מנקה את השילדה מבוץ גריז שנדבק והתייבש במרוצת השנים .

זאת על מנת למסור או השלדה לניקוי במצב נקי יחסית כדי שהתזת החול תהיה אחידה

ולא יתעכב בנקודה מסוימת יותר מידי זמן להסיר לכלוכים .

 

תוך כדי ניקיון התגלה מפסק האחראי על הפעלת אורות בלם שהתחבר לו בגשר רוחב

שהיה מלא - מלא בגריז ובוץ . הינה תמונה כיצד זה נראה לפני .

 

אלו כמויות הבוץ / גריז שיצאו מאיזור זה בשילדה .

 

הי דרור,

באיזה חומר השתמשת לניקוי השילדה והאם מתאים גם לניקוי מכלולים חשמליים?