Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5389 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

עזרא שלום,

 

הפקק כבר הוחלף פעמים, פעם אחת לתחליפי ופעם נוספת למקורי, אף אחד מהמקרים לא עזר.

בנוסף הרדיאטור + הטרמוסטת חדשים!

 

המים לא ברדיאטור ולא במיכל אמורים ללכת לשום מקום גם לא בימי הקיץ החמים.

מה גם שאם (נגיד) וזה היה קורה אצלך אז גם לאחר שלושה שבועות בתוך חניה תת קרקעית המים לא היו אמורים להתאדות לך.

 

 

בכל אופן עידכון:

מאז הביקור במוסך המצב לא השתנה, אני ממלא עד המקסימום ביום ראשון ועד יום חמישי אני נמצא מתחת לחצי.

כל נסיעה של 10 - 15 דקות יורד קצת ממיכל העיבוי.

 

עשיתי בדיקה בלחץ הפוך ועשיתי בדיקת לחץ דרך הרדיאטור (לפחות שלושה פעמים!)

לא התגלה כלום.. אני שורף יום שלם במוסך וחבל לי.

 

בעל המוסף נתן סוג של תאוריה שלדעתו היא הסיבה:

המאורר של הרדיאטור לא מגיע למהירות המקסימלית שלו ולכן המים לאט לאט מתאדים.

חשוב לציין שהמאורר הקיים הוא מאורר משומש/משופץ (רשום בקבלה את האותו מ' ליד החלק שהוחלף)

שהורכב על ידי הבעלים הקודמים לפני שלוש שנים פחות או יותר.

 

ובנוסף: בזמן שהמאורר מפסיק את הפעולה שלו אפשר לשמוע סוג של "תיקים" עד שהמאורר עוצר לגמרי.

אולי זה עקב לכלוך, אולי הוא קצת תפוס אין לי מושג...

 

בכל אופן מה אתם אומרים על מה שבעל המוסך אמר?

  • תגובות 39
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

שמע , אתה גומר את המים בכנרת .

מערכת הקרור היא מערכת סגורה .

כשהמים ברדיאטור מתחממים הם מתפשטים וחלקם עובר למיכל העיבוי .

כשהמים מתקררים , נוצר תת לחץ ברדיאטור והמים ממיכל העיבוי חוזרים לרדיאטור בחזרה .

כעקרון לא אמור להיות חוסר מים .

מכיון שבדקת את המערכת בלחץ בדוק בעצמך את מיכל העיבוי ואת הצינור גומי שמחבר בין הרדיאטור למיכל .

לחילופין , תמצא מכונאי נורמלי שאחת ולתמיד ימצא את התקלה .

בדוק גם את הקומפרסיה במנוע אולי יש בריחת מים דרך הסתם למנוע .

זכור , הכנרת לא במיטבה .

פורסם

איילצבי שלום,

 

נתחיל מזה שלמערכת הקירור אף פעם לא נכנסו מים מהברז.

אני ממלא פרסטון בלבד! מה שנגמר זה רק הכסף שלי ולא המים שלנו, תיהיה רגוע :-)

 

וזו בדיוק הבעיה, המים במיכל עיבוי אף פעם לא עולים אלה רק יורדים! אצלי יש רק שאיבה... :?

 

לאחר החלפת הרדיאטור הצינור שמחבר בין מיכל העיבוי לרדיאטור ישב לא ממש טוב ונזל (למרות האזיקון שהחזיק אותו)

הוחלף צינור לצינור חדש + זוג אזיקונים כי עדיין יצאו מים.

 

דרך אגב מיכל העיבוי פורק, בתקווה למצוא חור או דליפה מסויימת אבל לא נמצא...

 

ומה זה "סתם" ?

 

ומה בדיקת קומפרסיה יכולה לתת לי שבדיקה בלחץ הפוך לא הביאה?

 

ולגבי נושא המאורר, לפסול אותו?

תודה על התגובה.

פורסם

נכון, אבל חום המנוע לא עולה גם שחסר הרבה מים ברדיאטור. אלה בשלב שהחיישן לא נמצא תחת מים (תקנו אותי אם אני טועה)

הטענה שלו הייתה היא: שהמאורר לא מסתובב מספיק מהר והמים מתאדים לאט לאט.

במידה ואני לא ימלא מים אז חום המנוע כן היה עולה.

 

בכל אופן אני נמצא במוסך הקבוע שלי, אין להם פיתרונות עבורי ולמען האמת דיי נמאס לי לתת להם לחזור

על אותם בדיקות.

 

מה גם שאני לא יודע מה מוסך אחר יכול להציע לי שבמוסך שלי לא הציעו לי... אין לי תלונות אבל אני חסר כיונים... :cry:

פורסם

אני לא קרוב אבל חברה שלי לא רחוקה מפתח תקווה.

ותתפלא אבל זה הדבר הראשון שעשית, שהתקשרתי נאמר לי שהמוסך כבר לא מתעסק בסוזוקי אלה רק ביונדאי.

מה גם שהרכב כל החיים היה מטופל שם מהיום הראשון שהוא יצא מהמפעל. אבל אני לא יתווכח אמרו שלא אז לא.

 

פניתי אלהם כבר לפני שבועיים :-(

פורסם
נכון, אבל חום המנוע לא עולה גם שחסר הרבה מים ברדיאטור. אלה בשלב שהחיישן לא נמצא תחת מים (תקנו אותי אם אני טועה)

הטענה שלו הייתה היא: שהמאורר לא מסתובב מספיק מהר והמים מתאדים לאט לאט.

במידה ואני לא ימלא מים אז חום המנוע כן היה עולה.

 

בכל אופן אני נמצא במוסך הקבוע שלי, אין להם פיתרונות עבורי ולמען האמת דיי נמאס לי לתת להם לחזור

על אותם בדיקות.

 

מה גם שאני לא יודע מה מוסך אחר יכול להציע לי שבמוסך שלי לא הציעו לי... אין לי תלונות אבל אני חסר כיונים... :cry:

חפש מוסך אחר!

 

איילצבי שלום,

 

נתחיל מזה שלמערכת הקירור אף פעם לא נכנסו מים מהברז.

אני ממלא פרסטון בלבד! מה שנגמר זה רק הכסף שלי ולא המים שלנו, תיהיה רגוע :-)

 

וזו בדיוק הבעיה, המים במיכל עיבוי אף פעם לא עולים אלה רק יורדים! אצלי יש רק שאיבה... :?

 

לאחר החלפת הרדיאטור הצינור שמחבר בין מיכל העיבוי לרדיאטור ישב לא ממש טוב ונזל (למרות האזיקון שהחזיק אותו)

הוחלף צינור לצינור חדש + זוג אזיקונים כי עדיין יצאו מים.

 

דרך אגב מיכל העיבוי פורק, בתקווה למצוא חור או דליפה מסויימת אבל לא נמצא...

 

ומה זה "סתם" ?

 

ומה בדיקת קומפרסיה יכולה לתת לי שבדיקה בלחץ הפוך לא הביאה?

 

ולגבי נושא המאורר, לפסול אותו?

תודה על התגובה.

 

סוגוד שלום רב !

קיים חשד לחדירה קלה של מי קירור לתא השריפה, האם קיימת תופעה של עשן לבן קל מצינור הפליטה במנוע חם ?

המים לא מתרוקנים או נוזלים ממיכל העבוי, אלא נשטאבים ממיכל העבוי, משום שהמפלס יורד ברדיאטור, ובמערכת קירור מיכל העבוי הוא מיכל עודפים, שתפקידו למלאות את החסר.

עכשו מה שניתן לאבחן לאן המים נעלמים?

אים הרבה אפשרויות: נזילה שלא נתגלתה עד כה, מרדיאטור, משאבת מים, צנרת גומי או מתכת, פקקי מנוע, או חדירה איטית לחלל השריפה.

יש לפרק פלגים ולבדוק האם הפלגים לא לבנים, או בעלי צבע הנוטה לירוק, שהוא צבעו של נוזל הקירור.

פלגים לבנים ללא סימני פיח כלל, מעידים על מי קירור שמגיעים למצתים בצורת קיטור, ובכך מונעים היווצרות פיח קל, והפלגים נראים כחדשים.

חיישן הטמפרטורה, טבול כל הזמן במי הקירור, וכן גם יוניט הפעלת המאורר(תרמו סוויץ).

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

צביקה שלום,

 

לא הבחנתי בעשן בכמות קלה או בכלל מהאגזוז במצב שהמנוע חם.

ומה שאמרת זה בדיוק מה שקורה, המים ברדיאטור נגמרים ואז בשביל 'ההשלמה' נשאבים מים ממיכל העיבוי לרדיאטור.

עד שאין יותר מאיפה לשאוב.... ואז המצב מסוכן.

 

את רוב האפשרויות פסלתי:

רדיאטור חדש (בן שלושה שבועות!) משאבת מים חדשה גם כן בת שנה.

את כל מה שאמרת אפשר לאבחן במידה ומשתמשים במשאבת לחץ דרך הרדיאטור נכון?

אם כן אז הפעולה הזו בוצעה לפחות שלושה פעמים ללא הצלחה!

 

הפלגים פורקו (לידי) בזמן בדיקת לחץ ההפוך.

הפלגים לא היו לבנים ולא היו בצבע שנוטה לירוק, לפי מה שזכור לי צבע חום (סוג של פיח) ולא יותר. כמו כל פלג שעובד.

 

וצביקה, האם חדירה "קלה" של מים לתא השרפה הוא מיכל עיבוי מלא (כמעט*) כל שבוע שלם? זה נכנס לקטגוריה של קל?

 

 

הגעתי למוסך המדובר לפני מספר שנים על ידי המלצה שלך אם אני לא טועה.

אני ישמח אם תוכל להפנות אותי למוסך נוסף באיזור השרון, עדיפות להוד השרון/כפר סבא/רעננה שלחברה שלי ולהורייה יהיה

קל יותר להגיע לשם.

 

תודה!

פורסם

סוגוד שלום רב !

קרא כאן:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=382493

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318


×
×
  • תוכן חדש...