Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5449 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפני מספר חודשים החלפתי אלטרנטור - הסיבה להחלפה היתה התקנת מיכלול למקורי שאליו האלטרנטור כבר לא התאים.

לאחר ההחלפה בדקתי מתח טעינה - 13.8 וולט (גם לאחר הפעלת צרכנים)

לאחרונה המנוע החל לגמגם (לפעמים) ונורת האזעקה הפנימית הייתה מהבהבת מדי פעם.

היום גיליתי שאורות הדרך לא נדלקים (רק חניה ואורות גבוהים) - לאחר מספר בדיקות גיליתי שמתח הטעינה הוא 17V

 

איך יתכן ? האם המיישר הלך ?

מה הכי רגיש למתח כזה ? שני מגברים, נגן CD, מערכת סראונד, ממסרים (אורות?)

 

מדובר בפורד אסקורט 92 קרבורטור עם מחשב הצתה (ללא מחשב רכב)

יש לציין שהאלטרנטור משופץ אך היה מוצמד לו דף עם כל הבדיקות שבוצעו לו (אני מניח שהשיפוץ נעשה בחו"ל-דף באנגלית)

×
×
  • תוכן חדש...