שרשור תהייה על ה"אבולוציה" של צלחות הגלגלים

[שביט]

שבת, צהריים, חם. כל זה גרם לי לחשוב על הנושא האמור

עד לפני 15-20 שנה בערך, לרוב המכוניות היו ג'נטים כסופים עם צלחת קטנה יחסית במרכז, או "כובע" קטנטן. (ראה כאן, כאן וכאן)

בשלב מסויים כל יצרני הרכב עברו לטאסות המלאות. ברור שאחרי כמה שנים הגיע מצב שחלק מהטאסה שבור, או שהצבע מתקלף, או שהטאסה חצי בחוץ או שהיא קשורה באזיקון...שלא לדבר על מקרים שבהם היא נגנבה, והרכב נשאר עם ג'אנט שחור, מגעיל ומשעמם.

 

עד לפני שנתיים נהגתי במיצובישי לנסר שנת 92. כשהיה לי פנצ'ר, 20 דקות היו לוקחות לי לפרק את הצלחת ועוד 5 דקות להחליף את הגלגל

 

מדוע יצרני הרכב עברו לשיטה הזו? האם זה מצמצם עלויות? האם כיסוי הגלגל המלא משפר את האוירודינמיקה? האם זה יותר יפה בעיניהם? או שאולי רק בארץ ילדים גונבים טאסות או שהן תיכף נופלות והנהגים לא שמים לב לכך. אולי באירופה ובארה"ב לא סובלים מבעיות כאלה?

לדעתי המצב הקודם, של ג'אנט כסוף עם צלחת קטנה הרבה יותר יפה, והרבה פחות בולט בחסרונו. אבק הרפידות השחור נראה בבירור, וכך אפשר לשטוף אותו כשהשכבה דקה וקלה לניקוי. בג'אנט שחור? אללה איסתור. לא יודעים מתי נגמר הגלגל ומתי מתחיל האבק.

 

שביט, שנוהג בפורד פוקוס עם 4 צלחות שאותות הזמן ניכרות עליהן.

[sperial]

אין לי הסבר לאבולוציה של הטאסות, אני מנח שזה קשור לקוטר הגלגלים ההולך וגדל בהדרגה וגם לעיצוב הכללי של הרכב. נסה להשוות גלגל של רכב משנות ה-60 לזה של רכב מודרני, תמצא כי הקוטר גדל. גם מבחינת שאר הקישוטים יש שינוי - אם לפני 50 שנה היית מוצא הרבה "ניקלים" היום המראה יותר חלק.

עניין נוסף הוא האוורור - ברכב מודרני בלמי דיסק בעוד שבעתיקים היו תופים בכל 4 הגלגלים.

לגבי האזיקונים - הם מותקנים לא בגלל שברים בצלחות אלא כדי למנוע נפילה שלהם בדרך, שהיא סיבה שכיחה לחוסר צלחות. כמעט בכל נסיעה אני רואה צלחות זרוקות על הכביש וכן מכוניות עם צלחות המדלדלות מהגלגל ומאיימות ליפול.

[Buki]

הסיבה פשוטה - צמצום עלויות והרחבת אפשרויות עיצוב.

 

הרבה יותר קל וזול לייצר ג'אנט מברזל בצורה אחידה וללא התחשבות במראה, לצבוע אותו בצבע שחור הכי פשוט, ולהרכיב עליו צלחת נוי (טסה) מפלסטיק זול שמעוצבת יפה.

[chesy]

הסיבה פשוטה - צמצום עלויות והרחבת אפשרויות עיצוב.

 

הרבה יותר קל וזול לייצר ג'אנט מברזל בצורה אחידה וללא התחשבות במראה, לצבוע אותו בצבע שחור הכי פשוט, ולהרכיב עליו צלחת נוי (טסה) מפלסטיק זול שמעוצבת יפה.

 

+1

 

תחשוב שיש היום רכבים שמוצעים עם מספר סוגים שונים של גדלי ג'אנטים וחתך צמיג שונה. (וגם אם לא אז אפשר לשנות בד"כ)

אם מישהו שקונה רכב מעט ספורטיבי רוצה לשנות חתך צמיג, הוא לא יוכל להשאר עם הטאסה הישנה כי היא לא מתאימה בגודל.

גודל הג'אנטים השתנה בשביל הנוחות והעיצוב. החברות ראו את התופעה של אנשים שמשנים גודל, ועלו על הטרנד.

הם התחילו לייצר ג'אנטים בכמה גדלים ובכמה עיצובים (שכמובן הם מחפשים שהם יהיו מתאימים לכמה שיותר דגמים), כי זה מה שמושך את העין. וזה מקור הכנסה אפשרי נוסף לחברה.