Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5502 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחרי סיום ראלי קשה (סיימה במקום השני בקטגוריה) קפצה לביקור הבנטלי הזו.

הנווט (ג'ון בייליף) שהוא נווט ראלי היסטורי מעולה (איש אינטל שגם ביקר במסגרת העבודה בישראל כמה פעמים ומלא במילים טובות על ארצנו) מכיר את הסדנא בה אני עובד היטב.

הסיום הראלי בעל הרכב (הנהג) עלה על מטוס באדינבורו ולכן ג'ון ''נאלץ'' להחזיר את האוטו לדרום אנגליה)

היות והמכונה הזו צורכת שמן, והיות ותחנות הדלק של בריטניה לא מחזיקות יותר שמן מינראלי בצמיגות מתאימה הוא עצר אצלנו בדרכו למילוי.

הרכב מצויד במצוף בתוך אגן השמן שמחובר לחץ אשר מצביע על כמות השמן באגן (שימו לב לחץ הקטן בתמונה המצורפת)

הוא גם מילה בנזין בעלות של 200 ליש"ט ( לרכב טנק דלק ייחודי ענק) והוסיף שזה אמור להספיק לו ל250 במייל הנותרים...

 

כמה תמונות של המכונית שהינה מכונית מרוץ עובדת ולא טריילר קווין של תצוגות.

IMGP9963.jpg

IMGP9959.jpg

IMGP9942.jpg

IMGP9949.jpg

IMGP9956.jpg

IMGP9944.jpg

IMGP9951.jpg

IMGP9954.jpg

פורסם

גדי,

אלטרנטור במקום דינמו?

זה מותר במרוץ קלאסיות?

ראובן, חבר מועדון אלפא רומיאו קלאסיק ישראל

בפייסבוק: ALFA ROMEO CLASSIC ISRAEL

נפגשים בימי שישי ביכין סנטר פ"ת החל מ-16:30

פורסם

האם הרכב 3 צילינדר ??

פורד קפרי 1600GT 1973 + פורד קורטינה 1975 1600XL + פורד פוקוס 2005 1600 GHIA

מעוניין במידע על קפרי או כל פורדים ישנים אחרים נטושים/זרוקים/למכירה.

פורסם

No, two exhaust valves have a joint outlet. See also Ford V8 sidevalve that looks like a V6.

 

T

נשלח מתא טלפון ציבורי ע"י יונת דואר ובעבר גם מתורן של אניה על ידי שחף

פורסם

הרכב מדהים!

לענין מדיד השמן.

למנועי ה 12 V של לינקולן היה מנגנון מדידת שמן עם מצוף.

בתא המנוע היתה סקלה לפניה היה מוט עם דיסקית קטנה שהיה מחובר דרך צינור למצוף בעוקת השמן של המנוע.

לפי מקומה ביחס לסקלה היה ניתן לדעת כמה שמן יש.

על מנת להיות בטוח שהמוט לא נתקע, הינו מאפסים את הדיסקית על ידי לחיצה קלה על הדיסקית, שהיתה משקיע את המצוף שצף בשמן שבעוקת המנוע, אליו היתה מחוברת ולאחר שניה צפה בחזרה והראתה את כמות השמן שיש.

אם רצינו לדעת מה בדיוק יש היה גם מדיד שמן רגיל...

מצ"ב תמונות במצאתי באינטרנט. כל המתקן אולי 10 ס"מ

P1160096.JPG

P1160097.JPG

שלמה דן גדרון

×
×
  • תוכן חדש...