Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5589 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הכוונה שלי היא:

ברגע שמרכיבים שעון גדישה - חותכים צינור ואקום באמצע ומחברים לו מפצל T ,

לאחר ההרכבה של השעון - אני לא יודע אם זה פסיכולוגית

אבל אני מרגיש כמו צוואר בקבוק שיוצר המפצל T כאילו שהוא מפריע בזרימת האוויר ובכך ההתחלה שהטורבו נפתח היא בהתאמצות (חנק)

ורק בסלד גבוהה לא מרגישים את התופעה.

 

חשוב לי לציין שהמפצל T תקין בהחלט והוא הגיע ביחד עם השעון גדישה.

 

מה אתם חושבים ?

אשמח לתשובות,

תודה.

פורסם
לרוב ששמים T לשעון גדישנ אמור להיות עליו ניפל שמקטין את הקוטר הפנימי

 

השעון מודד טוב ? בלי בעיות ? אם כן, גש לפסיכולוג לקבלת עזרה :wink:

 

 

לא הבנתי את השורה:

"לרוב ששמים T לשעון גדישנ אמור להיות עליו ניפל שמקטין את הקוטר הפנימי "

 

המפצל T באמת מקטין שם את הקוטר בכניסה שלו וגם ביציאה .. בגלל זה אני חשוב שיש בעיית צוואר בקבוק ..

פורסם

צינור עליו שמת שעון לא מאמור להשפיע עד כדי כך.

הוא לא זה שמעביר את לחץ אוויר למנוע אלא שולט על פתיחת הפורק, מזין את שעון גדישה וכו'.

או שזה פסיכולוגי או שנגו שם אצלך בעוד משהו.

let the sun shine, let the :idea: glow, let the life flow :)

פורסם

נשמע לי לגמרי פסיכולוגי, בכל מקרה עכשיו שיש לך שעון גדישה אתה יכול לראות שהגדישה לא נופלת...

הלחץ שהשעון "גונב" צריך להיות מורגש כמו העמסה של האלטרנטור, כמו זו שנוצרת בהפעלת מפשיר אדים לדוגמה.

Para comer bien hay que saber manejar

"Dona Rosa"

×
×
  • תוכן חדש...