בעיה ביציבות הרכב

[El Negro]

בסדר גמור אחי תודה רבה

[BIG Y]

היגוי יתר באיביזה זה דבר מצוין,מי שיודע להשתמש בזה,יכול להקטין בהמון את התת היגוי שהיא סובלת ממנו.

[BobbyMiata]

אני מנסה להבין איך אתה מגיע לבעיה (!) של היגוי יתר בהנעה קידמית על אוטו שסובל כעיקרון מתת היגוי אחרי החלפה של צמיגים.

 

אני מסייג מראש ואומר שאני לא מכיר את הרכב ולא נהגתי על איביזה (משופרת או לא), אז יש לקחת את דבריי בהתאם, אבל אולי יש לי רעיון:

 

רכב עם נטיה לתת היגוי לא מייצר היגוי יתר בכניסה "רגילה" לסיבוב (דהיינו: בלימה שמסתיימת לפני הסיבוב, הפניית ההגה לאחר התייצבות הרכב) הוא מייצר תת-היגוי - דיינו נטיה להמשיך ישר. כדי להתגבר על כך ו"להכניס" את הרכב לסיבוב ניתן לבלום לתוך הפניה. מצב כזה מעביר משקל לפנים תוך כדי פניה ומשחרר את האחיזה של הגלגלים האחוריים. עכשיו - דווקא בגלל שהצמיגים שלך חדשים, האחיזה של הקידמיים טובה ולכן הם אוחזים בעוד האחוריים משתחררים לך וגורמים להיגוי יתר (בניגוד למצב לפני ההחלפה שבו אני משער שמהירות הכניסה שלך הייתה איטית יותר כיוון שלא "הרגשת" את האחיזה הקידמית ולכן לא הגעת למצב המתואר כי מהירות הכניסה לסיבוב הייתה נמוכה יותר).

 

אם (!) זו הסיבה - אני לא חושב שהקשחה תעזור, הסיבה היא... בנהג

 

אגב - אתה יכול להחליף לצמיגים שחוקים יותר מלפנים וחדשים מקדימה - גם זה יעזור

 

קורס או לא קורס - אף אחד לא עושה קורס ונהיה מומחה (אחרת כל בוגר "מסלולים" היה רץ להתחרות בפורמולה 1). בטח לא כאשר הנסיבות (צמיגים, הקשחות וכולי). יותר מזה - גם כשיש בעיה במכלולים (או מקום לשיפור), האחריות להמנע ממצבים של אובדן אחיזה היא של הנהג (ומי שלא מאמין לי מוזמן לחפש את הקטע ב-youtube שבו נהגת הקיפה את הנוירבורגרינג בכ-10 דקות ב...טרנזיט ללא שיפורים!) כך שנהיגה נכונה יותר - בוודאות תעזור. ואם אתה רוצה שיפור ספציפי לצמיגים החדשים, תעשה איזה אימון אישי על הרכב שלך (כמו שהוא היום) - אני בטוח שמישהו עם יותר ניסיון יהיה השיפור הטוב ביותר.

 

אלא אם אתה ממש רוצה קוילאוברים לעזאזל האחיזה.

[Kundason]

אני עדיין מנסה להבין איך היגוי יתר מוגדר כבעייה...

 

(הייתי חייב. הולך לשבת בפינה).

[BobbyMiata]