החל שיווק הדובלו החדשה

[bagira]

שיווק הדובלו החדשה מתחיל ממש בימים אלה,..

 

 

מצויד מראה מצוין (לדעתי), במנועי 1300 טורבו דיזל 90 כ"ס או 1600 טורבו דיזל 105 כ"ס חסכוניים ועוצמתיים, מפרט פנימי מאוד עשיר (ביחס לסגמנט), 4 כריות אויר , תואר טנדרון השנה באירופה, ותג מחיר של 130K ש"ח הדובלו יכל להיות הצלחה גדולה בקרב עצמאים שגם רוצים לשנע את המשפחה בנוחות ובבטיחות וגם כרכב סוכנים.

 

אמה מה, מאחר וכבר מזמן הטנדרונים האלה לא מוכרים ומקוזזים במס, קשה לי להבין מאיפה ההחלטה התמוהה לייבא אך ורק את דגם הקרגו המסחרי.

 

 

 

[itsik170]

הסיבה להבאת הגרסה המסחרית, היא כיוון שעקב המע"מ מחירי הטנדרונים מתקרבים למחירי המיניואנים הקומפקטיים.

[Derish]

אחרי שבוע שביליתי איתה באיטליה לא מזמן (גרסת 7 מושבים Mjet 2.0 עם 135 כ"ס), חוששני שזה לא באמת יתאים לכל משפחה, במיוחד אם האמא או הבת תרצנה לנהוג. על אף האבזור והעיצוב הידידותי, הרכב מרגיש כמו משאית קלה, בניגוד למתחרות כמו קנגו או ברלינגו מהדגמים האחרונים.

 

סקירה מקיפה בקרוב.

[poleatsky89]

אחרי שבוע שביליתי איתה באיטליה לא מזמן (גרסת 7 מושבים Mjet 2.0 עם 135 כ"ס), חוששני שזה לא באמת יתאים לכל משפחה, במיוחד אם האמא או הבת תרצנה לנהוג. על אף האבזור והעיצוב הידידותי, הרכב מרגיש כמו משאית קלה, בניגוד למתחרות כמו קנגו או ברלינגו מהדגמים האחרונים.

 

סקירה מקיפה בקרוב.

 

תעשה לי טובה חסר בארץ נשים שנוהגות על ג'יפים ענקיים?

הדובלו נראית כמו בימבה ליד טריילבלייזר

[Derish]

אני מסיק מדבריך שאין לך הרבה נסיון בנהיגה על מסחריות או ג'יפים.

 

השליטה בג'יפ מודרני, אפילו בגדולים שבחבורה, קלה למדי ו"רכה" יחסית, בהתאם לקהל היעד.

לעומת זאת, ברכב מסחרי תראה לעיתים קרובות שהפקדים קשים יותר למגע ולתפעול, ובמקרה

של הדובלו, דורשים הפעלת כח פיזי משמעותי בחלק מהמקרים (למשל בהחלפת הילוכים).

 

לכן, על אף ההתאמות שהדובלו עבר לשוק האזרחי, עדיין ניכרים בו סימני המוצא המסחרי שלו.

[elibaba]

מביאים דיזל רובוטי?

[dj-jack]

אין ספק שסמל"ת עשו טעות חמורה בייבוא גרסת הקרגו הסגורה בלבד.

מניסיוני אני יכול לומר שעקב העובדה שהרכב "סגור" הוא אינו יכול לשמש כרכב משפחתי.

ולרוב רוכשי הכלים הללו השילוב בין עבודה ומשפחה הוא בגדר חובה,דבר שהקנגו וברלינגו מציעים.

בנוסף,בד"כ הגרסאות הסגורות של הכלים האלו,מתגלות כסחירות הרבה פחות בעתיד ( לדוגמא: קנגו/ברלינגו סגור).

[Emanuel5]

אחרי שבוע שביליתי איתה באיטליה לא מזמן (גרסת 7 מושבים Mjet 2.0 עם 135 כ"ס), חוששני שזה לא באמת יתאים לכל משפחה, במיוחד אם האמא או הבת תרצנה לנהוג. על אף האבזור והעיצוב הידידותי, הרכב מרגיש כמו משאית קלה, בניגוד למתחרות כמו קנגו או ברלינגו מהדגמים האחרונים.

 

סקירה מקיפה בקרוב.

 

 

האמת שגם אני ביליתי עם הרכב כ שבועיים באיטליה , אני חושב שזאת הגזמה לומר שהוא מרגיש כמו משאית קלה, תוך 10 דקות נהיגה מתרגלים. הרכב עצמו דווקא הרגיש נהדר וגם נסע נהדר עד שהתקלקל ..... אין לי מושג מה בדיוק קרה לו אך הוא החליט לא לעבור את ה 70 קמ''ש , זה היה מוזר מאוד במיוחד שנהגתי בו במתינות והיו לו רק 4000 ק''מ על השעון ממש חדש לגמרי .

[Derish]

שלא יהיה ספק, נהניתי מכל רגע, אבל זה אני.

לא בטוח שהבת של השכנים תיהנה באותה מידה (למרות שברכב בגודל הזה, ניתן להעסיק אותה בשלל פעילויות אחרות... )

[maatrixx]

היום ראיתי ל הכביש, רכב מרשים יחסית למסחרית

[VW130071]

נראה טוב אבל יקר רצח

[Night Driver]

שלא יהיה ספק, נהניתי מכל רגע, אבל זה אני.

לא בטוח שהבת של השכנים תיהנה באותה מידה (למרות שברכב בגודל הזה, ניתן להעסיק אותה בשלל פעילויות אחרות... )

 

אשתי דווקא מאוד אהבה לנהוג בו וזה למרות שהיא לא מרגישה הבדל בין לנהוג בס. לאנסר לבין לנהוג ברנו 19.

 

האוטו קל ונוח לנהיגה. לא יודע איזה כוח נאלצת להפעיל.

[אליה]

אחרי שבוע שביליתי איתה באיטליה לא מזמן (גרסת 7 מושבים Mjet 2.0 עם 135 כ"ס), סקירה מקיפה בקרוב.

אני מחכה לסקירה..

וחובה קישור לזה(למרות שכבר נחרש).

[yulianx]

בתור אחד שיש לו דובלו טורבו דיזל,אני רק יכול לדמיין איך הרכב הזה מאיץ עם מנוע ה135 כ"ס,חבל באמת שאין גרסה עם חלונות,כי הוא דווקא יכול להיות מאוד מרשים:

[maatrixx]

אני ראיתי את הגרסה שיש לה את כל החלונות + DVD DIN2 מובנה