bmw - הערות והארות...

[Oshri]

עד היום לא נכנסתי כמעט לפורום קניה ומכירה, וראיתי שיש לא מעט אנשים

שמתעניינים ברכישת בימר.

אז אני מקווה שאני אוכל לעזור ולו במעט בנושא.

קודם כל, הרכב שלי הוא 323, שנת 97, סדאן, וכן לצערי הוא אוטו'.

המנוע הוא 2.5L 170 כ"ס, למרות שלפי הדיינו הוא הוציא 180 כ"ס(לפני צ'יפ).

בגדול, הרכב לא מאוד יקר לקניה, למי שמוכן להתפשר קצת בשנתון, ניתן למצוא רכבים

במצב טוב מאוד, במחירים סבירים ביותר.

אבל, וכאן האבל, האחזקה יקרה מאוד, אומנם לא בלתי אפשרית, אבל איך אומרים,

זה לא רכב לסטודנטים תפרנים...

זה מתחיל בביטוח, 4.5-7K ש"ח(תלוי בנהג וכ'), תוסיפו את החובה, ותגיעו לסכום יפה...

ממשיך באגרה השנתית(הרכבים האלה מסווגים כקבוצה 5!) - עוד 1800- 2500 ש"ח.

ומסתיים בעלות חלפים, וצריכת דלק דיי גבוהה - 1:5 - 1:8 ק"מ/ליטר.

לגבי עלויות חלקים וטיפולים:

טיפול שוטף הוא לא יקר מאוד - 1500 - 2000 ש"ח(ברקסים/טיפולים לא שגרתיים),

אבל קחו בחשבון שכל תיקון מסתיים בלא פחות מ 1000 ש"ח, ולרוב בהרבה יותר.

לדוג' - רדיאטור+קלאץ' של המאוורר(לא קלאץ' של הגיר) יכול להגיע ל5000-6000ש"ח.

וזה ממשיך לכל דבר ברכב.

תוסיפו לזה את העובדה שכל מקום שאתם מגיעים אליו עם בימר חושב שבגלל זה אתם

לפחות שרי אריסון ושיש לו את הזכות לנסות לגבות מחיר מופקע, גם אם מדובר בעץ ריחני, אז אתם מגיעים לעלויות לא מבוטלות.

לגבי האמינות, הרכב מאוד אמין(טפו, טפו !) ולרוב אין קלקולים/תקלות.

אבל שיש אחד, צריך כיסים עמוקים.

לסיכום, הייתי ממליץ לכל מי שיכול לרכוש אחת ולהחזיק אותה בחום רב.

מה שכן לא הייתי מתפשר על מנוע, לפחות 320, או אפילו 323.

תשתדלו לא לקנות רכבים ישנים מידי, כי אז תדירות התקלות עולה, וכמו שאמרתי,

כל תיקון עולה הרבה כסף !

לגבי ידני, קשה עד בלתי אפשרי למצוא אחת במצב נורמלי, אני חיפשתי המון זמן

והתיאשתי. להגיד לכם שאני מאוד מצטער על זה, אני לא, אם כי לפעמים אני חולם

על גיר ידני.

בהצלחה לכל מי שיקנה אחת, ואם יש למישהו שאלה, עדיף בפרטי, כי לא תמיד אני

נכנס לכל הפורומים, או להאיר את תשומת ליבי לשאלה, כדי שכולם יוכלו לראות את

התשובה.

יום טוב לכולם, אושרי.

[Discover]

323 זה לא לנטיס?

 

וברצינות..

"סקירה" נחמדה..

אבל זה אמור להיות ברור שמי שקונה רכב יוקרתי, גם אם המחיר שלו לא ממש גבוה, יצטרך להוציא הרבה במוסך ובאחזקה השוטפת..

כנראה שאנשים לא מבינים שרכב זה לא רק הקניה, אלה גם האחזקה..

(הציעו לאבא שלי מרצדס שמישהו קנה והחזיר לחברה אחרי 5000 קילומטר (!!!) כי הוא לא יכל לעמוד באחזקה..)

[Gilad M]

באמת סקירה נחמדה.

טיפה אופטימית ביחס למה שאני רואה אצל שכן שלי עם הבימר שלו,אבל סבבה.

[Oshri]

323 זה לא לנטיס?

 

וברצינות..

"סקירה" נחמדה..

אבל זה אמור להיות ברור שמי שקונה רכב יוקרתי, גם אם המחיר שלו לא ממש גבוה, יצטרך להוציא הרבה במוסך ובאחזקה השוטפת..

כנראה שאנשים לא מבינים שרכב זה לא רק הקניה, אלה גם האחזקה..

(הציעו לאבא שלי מרצדס שמישהו קנה והחזיר לחברה אחרי 5000 קילומטר (!!!) כי הוא לא יכל לעמוד באחזקה..)

כן, 323 זה בהחלט לאנטיס...לגבי השאר, אנשים לא חושבים לפעמים לפני שהם קונים, וזה ייתן להם מושג לקראת מה הם הולכים.

לא חסרים אנשים שמסתבכים בגלל רכב בחובות, רק כי הם לא ידעו או לא חשבו לאיזה

הוצאה הם נכנסים.

 

באמת סקירה נחמדה.

טיפה אופטימית ביחס למה שאני רואה אצל שכן שלי עם הבימר שלו,אבל סבבה.

אל תשכח שזה משתנה מרכב לרכב, ותלוי במה שהוא עבר, במה שהוא עובר,

ואיך הבנאדם מתחזק אותו.

[אסף]

מה עשית ברדיאטור שעלה 5000 ש"ח? זה הגיע יחד עם עוד אוטו?

ניקוי רדיאטור סנדרטי עולה 200 ש"ח. להחליף רשתות פנימיות עולה אלפייה בערך, צינורות זה מאות בודדים..

 

רדיאטור אלומיניום בהזמנה מיוחדת בבנייה לפי מידה יעלה סכום דומה לזה...

 

בכל אופן, יש לי 2 במוו קלאסיות (זאת אומרת ישנות ) ואני נהנה עד הגג... אחלה אוטו!

[Oshri]

מה עשית ברדיאטור שעלה 5000 ש"ח? זה הגיע יחד עם עוד אוטו?

ניקוי רדיאטור סנדרטי עולה 200 ש"ח. להחליף רשתות פנימיות עולה אלפייה בערך, צינורות זה מאות בודדים..

 

רדיאטור אלומיניום בהזמנה מיוחדת בבנייה לפי מידה יעלה סכום דומה לזה...

 

בכל אופן, יש לי 2 במוו קלאסיות (זאת אומרת ישנות ) ואני נהנה עד הגג... אחלה אוטו!

 

קודם כל אני שמח שאתה נהנה מהב.מ.וו'ים, אכן אחלה מכוניות החברה הזו

מייצרת.

לגבי הרדיאטור, אז אתה יודע טוב מאוד שזה לא רק הרדיאטור.

אי אפשר היה לנקות אותו, ולכן הוחלף כולו, כי גם כל המסביב ולא רק

הרשת היתה דפוקה. תוסיף לזה קלאץ' של הפן, ועוד איזה פולי שהיה צריך

להחליף, ותרמוסטט, ונוזל רדיאטור של ב.מ.וו, ועבודה, ומע"מ ותאמין לי שאתה מגיע בשקט ל 5000 שקל, אם לא יותר.

[אסף]

אני מקבל את הפירוט שלך כמות שהוא, ויפה שאתה יסודי ומתחזק את האוטו כראוי.

 

לא ברור לי למה צריך להחליף רדיאטור כל כך מהר. ב520 שלי, שנת 73', שוכן הרדיאטור המקורי, שעבר ניקוי לאחרונה והלחמת אחד הדודים. הוא לא מאבד מים והאוטו לא מתחמם.

 

אתה מטפל במרכזי? אם כן, איך הם באופן כללי? הייתי שם פעם במקרה והתרשמתי לטובה.

[Oshri]

אני מקבל את הפירוט שלך כמות שהוא, ויפה שאתה יסודי ומתחזק את האוטו כראוי.

לא ברור לי למה צריך להחליף רדיאטור כל כך מהר. ב520 שלי, שנת 73', שוכן הרדיאטור המקורי, שעבר ניקוי לאחרונה והלחמת אחד הדודים. הוא לא מאבד מים והאוטו לא מתחמם.

אתה מטפל במרכזי? אם כן, איך הם באופן כללי? הייתי שם פעם במקרה והתרשמתי לטובה.

 

שמע, אני רק יודע שכל הרדיאטור היה דפוק, ומכיוון שאני לא יד ראשונה, קשה לי לדעת מה

בדיוק עבר עליו...במרכזי אני לא מטפל. הפער בכסף בינם לבין מוסכים אחרים הוא

גדול, מה גם שהרושם שלי הוא שהם עסוקים יותר בסדרות החדשות והדגמים הבכירים יותר

(ובסלבריטאים שנוהגים אותם)ולא נותנים את תשומת הלב הראויה לרכבים ואנשים

"פשוטים" יותר...

[Slonya]

הנה קישור לדף מאוד ממצה, הכל מה שרציתם לדעת על הסידרה 3.

 

החל מהקומפקט ועד הM3 CSL.

 

http://autozine.kyul.net/html/BMW2.htm

[gmb]

שלום לך..

אחלה סקירה...

מכיוון היותי בעל ב.מ.וו 316I שנת 98... אני מצטרף להמלצתך לרכב...

אכן רכב מעולה... רק חבל שאצלי הוא כולה מנוע 1600... לקנות כזה רכב זה במינימום עם מנוע ה2 ליטר 6צילינדרים שלהם... מנועים טוביום ומעולים!...

 

תגיד, שאלה קטנה...

גם אצלך המזגן הוא אוטומטי? הרבה פעמים כשאני מתניע את הרכב המזגן נדלק גם! כמעט אף פעם אני לא משתמש בו אז אני מכבה...

ושוב פעם בהתנעה הבאה הוא נדלק שוב פעם...

ב"ציקי" הוא טען שזה בעיה ידועה ברכב הנ"ל... האם זה גם כך אצלך?

ודרך אגב, האם הרכב שלך הוא לאחר מתיחת הפנים או לפני?

רמי

 

ועוד שאלה..

האם יש בב.מ.וו האלה רצועת תיזמון או שמא זוהי שרשרת (או ההפך??) שאיננה מצריכה טיפול מיוחד?

[Oshri]

שלום לך..

אחלה סקירה...

מכיוון היותי בעל ב.מ.וו 316I שנת 98... אני מצטרף להמלצתך לרכב...

אכן רכב מעולה... רק חבל שאצלי הוא כולה מנוע 1600... לקנות כזה רכב זה במינימום עם מנוע ה2 ליטר 6צילינדרים שלהם... מנועים טוביום ומעולים!...

 

תגיד, שאלה קטנה...

גם אצלך המזגן הוא אוטומטי? הרבה פעמים כשאני מתניע את הרכב המזגן נדלק גם! כמעט אף פעם אני לא משתמש בו אז אני מכבה...

ושוב פעם בהתנעה הבאה הוא נדלק שוב פעם...

ב"ציקי" הוא טען שזה בעיה ידועה ברכב הנ"ל... האם זה גם כך אצלך?

ודרך אגב, האם הרכב שלך הוא לאחר מתיחת הפנים או לפני?

רמי

 

ועוד שאלה..

האם יש בב.מ.וו האלה רצועת תיזמון או שמא זוהי שרשרת (או ההפך??) שאיננה מצריכה טיפול מיוחד?

 

היי רמי. לגבי המזגן, המזגן עצמו נדלק, או האוורור? אני מניח שיש לך בקרת אקלים,

כמו אצלי. אם זה רק המאוורר, זו מחלה ידועה של הבימרים, ככה שאין מה לעשות,

רק ללחוץ על הכיבוי. מחלה נוספת היא שהלוח בקרת אקלים נדפק, ואז המזגן עצמו(כולל המדחס)נדלק ונכבה לבד, וגם התצוגה של הבקרה נעלמת. והכל קורה בגלל קבל(לא כבל),

שעולה 3 שקלים, ומה שעושים רוב האנשים זה להחליף את כל הלוח ולשלם "קצת"

יותר ממה שצריך...התיקון לוקח חצי שעה בעבודה עצמית.

אבל אני מניח שלא זה המצב אצלך, אלא הבעיה הראשונה שציינתי.

לגבי הרצועה, אני לא יודע, עדיין לא יצא לי להחליף, ולא שאלתי אף פעם במוסך.

אני חושב שזה רצועה ולא שרשרת, אבל ממש לא בטוח.

ולסיום, לאיזו מתיחת פנים אתה מתכוון? יש שינויים קלים בין 96 ל 97, לא משהו מהותי.

אם לזה הכוונה אז שלי הוא הדגם אחרי השינוי. או שמא התכוונת לצורה החדשה שיצאה ב 98?

[zvit]

(הציעו לאבא שלי מרצדס שמישהו קנה והחזיר לחברה אחרי 5000 קילומטר (!!!) כי הוא לא יכל לעמוד באחזקה..)

 

ואתה בטח האמנת להם...

 

ב-5000 ק"מ הראשונים (ובמרצדס בטח ב-50000 ק"מ) הראשונים.

 

ההוצאות לא צריכות להיות יותר מדלק וביטוח...

 

סביר להניח שמדובר ב"מכונית לימון"

 

לי ניסו לדחוף בטרייד-אין של UMI רכב בן שנה וחודשיים עם 3800 ק"מ בטענה שהבעלים נפטר.

 

הבעלים נמצא חי וקיים אחרי תחקיר קצר, והסתבר שמדובר במכונית שנכנסה למעלה מ-20 פעם למוסך בשנתה הראשונה, וכי הרכב עבר 23000 ק"מ ולא 3800 כפי שאומר מד המרחק...

 

בקיצור יש להתרחק מ"מציאות" כאלה.

[gmb]

שלום לך..

אחלה סקירה...

מכיוון היותי בעל ב.מ.וו 316I שנת 98... אני מצטרף להמלצתך לרכב...

אכן רכב מעולה... רק חבל שאצלי הוא כולה מנוע 1600... לקנות כזה רכב זה במינימום עם מנוע ה2 ליטר 6צילינדרים שלהם... מנועים טוביום ומעולים!...

 

תגיד, שאלה קטנה...

גם אצלך המזגן הוא אוטומטי? הרבה פעמים כשאני מתניע את הרכב המזגן נדלק גם! כמעט אף פעם אני לא משתמש בו אז אני מכבה...

ושוב פעם בהתנעה הבאה הוא נדלק שוב פעם...

ב"ציקי" הוא טען שזה בעיה ידועה ברכב הנ"ל... האם זה גם כך אצלך?

ודרך אגב, האם הרכב שלך הוא לאחר מתיחת הפנים או לפני?

רמי

 

ועוד שאלה..

האם יש בב.מ.וו האלה רצועת תיזמון או שמא זוהי שרשרת (או ההפך??) שאיננה מצריכה טיפול מיוחד?

 

היי רמי. לגבי המזגן, המזגן עצמו נדלק, או האוורור? אני מניח שיש לך בקרת אקלים,

כמו אצלי. אם זה רק המאוורר, זו מחלה ידועה של הבימרים, ככה שאין מה לעשות,

רק ללחוץ על הכיבוי. מחלה נוספת היא שהלוח בקרת אקלים נדפק, ואז המזגן עצמו(כולל המדחס)נדלק ונכבה לבד, וגם התצוגה של הבקרה נעלמת. והכל קורה בגלל קבל(לא כבל),

שעולה 3 שקלים, ומה שעושים רוב האנשים זה להחליף את כל הלוח ולשלם "קצת"

יותר ממה שצריך...התיקון לוקח חצי שעה בעבודה עצמית.

אבל אני מניח שלא זה המצב אצלך, אלא הבעיה הראשונה שציינתי.

לגבי הרצועה, אני לא יודע, עדיין לא יצא לי להחליף, ולא שאלתי אף פעם במוסך.

אני חושב שזה רצועה ולא שרשרת, אבל ממש לא בטוח.

ולסיום, לאיזו מתיחת פנים אתה מתכוון? יש שינויים קלים בין 96 ל 97, לא משהו מהותי.

אם לזה הכוונה אז שלי הוא הדגם אחרי השינוי. או שמא התכוונת לצורה החדשה שיצאה ב 98?

 

 

התכוונתי בדיוק למה שכתבת (הראשון מבין השתיים)

עכשיו אני באמת יודע שזה בעיה ידועה (כיוון שגם אתה ידעת ) ולא סתם סיבנו אותי במוסך

 

התכוונתי למתיחת פנים, לא לשינוי הדגם...

אני חשבת שזה היה בין 1997 ל-1998.. ואז ב1998 יצא ה E46... אז כנראה שטעיתי וב1996 הייתה מתיחת הפנים של ה E36...

איפה אתה מטפל ברכב שלך? האם אתה מרוצה מהשרות שם?

[Nakamichi]

323 זה לא לנטיס?

 

וברצינות..

"סקירה" נחמדה..

אבל זה אמור להיות ברור שמי שקונה רכב יוקרתי, גם אם המחיר שלו לא ממש גבוה, יצטרך להוציא הרבה במוסך ובאחזקה השוטפת..

כנראה שאנשים לא מבינים שרכב זה לא רק הקניה, אלה גם האחזקה..

(הציעו לאבא שלי מרצדס שמישהו קנה והחזיר לחברה אחרי 5000 קילומטר (!!!) כי הוא לא יכל לעמוד באחזקה..)

 

מה כבר קרה לרכב ב-5,000 ק"מ שהצריכו עלויות אחזקה כ"כ גבוהות?!

[Discover]

323 זה לא לנטיס?

 

וברצינות..

"סקירה" נחמדה..

אבל זה אמור להיות ברור שמי שקונה רכב יוקרתי, גם אם המחיר שלו לא ממש גבוה, יצטרך להוציא הרבה במוסך ובאחזקה השוטפת..

כנראה שאנשים לא מבינים שרכב זה לא רק הקניה, אלה גם האחזקה..

(הציעו לאבא שלי מרצדס שמישהו קנה והחזיר לחברה אחרי 5000 קילומטר (!!!) כי הוא לא יכל לעמוד באחזקה..)

 

מה כבר קרה לרכב ב-5,000 ק"מ שהצריכו עלויות אחזקה כ"כ גבוהות?!

 

 

 

(הציעו לאבא שלי מרצדס שמישהו קנה והחזיר לחברה אחרי 5000 קילומטר (!!!) כי הוא לא יכל לעמוד באחזקה..)

 

ואתה בטח האמנת להם...

 

ב-5000 ק"מ הראשונים (ובמרצדס בטח ב-50000 ק"מ) הראשונים.

 

ההוצאות לא צריכות להיות יותר מדלק וביטוח...

 

סביר להניח שמדובר ב"מכונית לימון"

 

לי ניסו לדחוף בטרייד-אין של UMI רכב בן שנה וחודשיים עם 3800 ק"מ בטענה שהבעלים נפטר.

 

הבעלים נמצא חי וקיים אחרי תחקיר קצר, והסתבר שמדובר במכונית שנכנסה למעלה מ-20 פעם למוסך בשנתה הראשונה, וכי הרכב עבר 23000 ק"מ ולא 3800 כפי שאומר מד המרחק...

 

בקיצור יש להתרחק מ"מציאות" כאלה.

 

 

לא הייתה לי שום סיבה להאמין או לא להאמין..

דובר על בןאדם שמכיר את אבא שלי כבר הרבה זמן, והוא לא סתם יגיד שטויות בשביל להפטר מהרכב, במיוחד שזה יחזור אליו כמו בומרנג..

 

ובכל מקרה, ב5000 ק"מ הראשונים זה לא רק האחזקה השוטפת של הרכב...

אלה זה לתת תשלום ראשון על האוטו של בערך חצי.. ואז להגיד שכל חודש 5-6-7 אלף שקל, בשביל אוטו על רמה זה לא כלכך נורא..

אבל אז כשאתה רואה שמידי חודש במשך 3-4-5 חודשים נעלמים לך 5-6-7 אלף שקל מהנטו..

אתה מבין שקפצת "טיפה" מעל הפופיק ואתה פשוט לא יכול גם להיות בעלים של מרצדס מהדגם המדובר, וגם להאכיל את הילדים שלך..

אז אתה מחזיר את הרכב לטרייד אין של החברה, ולוקח מרצדס יותר קטנה..