מה עושים בלי גלגל ספייר

[אייל]

כיום כשיש ספריי קצף למילוי זמני של גלגל מפונצ'ר , חבל להתלכלך בכלל. גם אם יש ספייר באוטו.

גיליתי את הספריי הזה כשנתקע לי גלגל מפונצ'ר על הרכב ולא רצה לרדת (ברכב הקודם) ואני שעה שלמה בגשם מנסה להחליף גלגל (הגלגל "נדבק" לנאבה האחורית ורק עם פטיש כבד ירד ממנה) , בסוף מישהו נתן לי את הספריי הזה ונסעתי כמו מלך לפנצ'ריה.

 

בדיעבד הספריי הזה סגר חתך עמוק ודיי ארוך בסוליה של הצמיג, פנצ'ר ברמה שפסלה את הצמיג (נאלצתי להחליף צמיג , שנגרר להחלפת כל הרביעייה אבל זה כבר סיפור אחר)

[mikyl]

רק עם runflat.

לא מדויק, optional runflat tyres. וזה תענוג לא זול.

[Giri Giri]

רק עם runflat.

 

Wrong! Almost all the new cars, which sold in western europe don't have spare wheel and they have normal tyres-no run flat.

[זקי]

נסעתי לברר הנה כמה אפשרויות

1 להרכיב צמיגי RAF בעלות של כמעט 1800 ש"ח לצמיג

2 לרכוש צמיגי קונטי סייל בעלות דומה

3למגן את הצמיגים בריינו טייר בעלות של 250 ש"ח לצמיג

מה עושים???

[Gunner]

למה מלכתחילה קנית רכב בלי גלגל ספייר זה בכלל לא ברור לי.

אבל אם כבר אז כבר.

במידה ויש לך פנצ'ר ממסמר, או בורג או משהו כמו שנראה בסרטון של ריינו, הרי שחבל להשקיע

בריינו שמגן על הצמיגים מסוג כזה של פנצ'ר. כלומר אפשר לשים ספריי פנצ'רים בבגז',

שבטח יעלה הרבה פחות ממיגון הצמיגים בריינו, ולתקן במקום בלי להתלכלך אפילו כמו שאייל אמר.

 

במידה שיש לך קרע בצמיג, עקב התיישנות או חתך עמוק שאי אפשר לתקן, זו כבר בעיה אחרת,

אבל את זה בטח שלא יפתרו מיגון צמיגים, וראן פלאט יעלה פי 10 גם כך.

מה גם שצמיג הראן פלאט כפתרון הוא כלל לא המושלם, מחירו גבוה פי כמה, הוא מוגבל ל80 קילומטרים (עם תקר),

והוא כבד יותר ב20% מכל גלגל אחר, מה שגם סביר להניח ישפיע על צריכת הדלק שלך לא מעט.

 

בהצלחה.

רותם.

[kompy]

לא לשכוח לברר, האם הם קבלו אישור שיווק המוצר מאת משרד התחבורה?

באתר הבית שלהם אין אזכור לדבר וע"פ כתבה(מטעם?) ב-Ynet, מלפני 3 ח', עדיין לא היה להם אישור לכך.

ע"פ בד' הטכניון, 3 מתוך 5 הצמיגים אשר נבדקו נכשלו בבד' הכשל לאחר שיצרו בהם תקר!

[זקי]

לא לשכוח לברר, האם הם קבלו אישור שיווק המוצר מאת משרד התחבורה?

באתר הבית שלהם אין אזכור לדבר וע"פ כתבה(מטעם?) ב-Ynet, מלפני 3 ח', עדיין לא היה להם אישור לכך.

ע"פ בד' הטכניון, 3 מתוך 5 הצמיגים אשר נבדקו נכשלו בבד' הכשל לאחר שיצרו בהם תקר!

לא נראה לי שיש בעיה ,הרכב שאני מקבל שייך למשרד "ממשלתי" והם המליצו לי על הפיתרון הזה.חוץ מזה עד כמה שאני קראתי צמיג שמקבל תקר באופן אוטומטי כושל ,והצמיג שלהם סיים 95% מדרישת התקן עם 4 תקריםבזמן שהוא עבר את דרישת התקן האמריקאי,בכול מקרא לא נראה לי שהיו מאשרים לרכבים ממשלתיים להשתמש בחומר אם הוא לא היה תיקני?!

[kompy]

אולי הוא עבר את דרישת התקן האמריקאי אך משרד התחבורה האמריקאי(או כל משרד אחר בעולם) לא אישר אותו.

[זקי]

אולי הוא עבר את דרישת התקן האמריקאי אך משרד התחבורה האמריקאי(או כל משרד אחר בעולם) לא אישר אותו.

לא מבין ,איך יכול להיות שהם משווקים את המיגון בארה"ב ובאירופה +פה אצלנו ברכבים ממשלתיים וכול זה ללא אישור?

קראתי באתר האמריקאי שגם משטרת ניו יורק משתמשת בחומר הזה+יחידות אופנועים באי הבריטי,מוזר .

לי נראה שעם כול כך הרבה גופים משתמישים בזה כנראה שאין בעיה בטיחותית,חוץ מזה מה ההבדל בינהם לביו הקונטי סייל ??

[killer2004]

לא כל כך מומלץ להשתמש בחומר שמתקן את הפאנצרים.

החומר אוכל את הצמיג מבפנים ולא מומלץ להשתמש בו על בסיס קבוע.

[אייל]

מדובר על להשתמש בו לנסיעה מיידית לפנצ'ריה הקרובה כלומר החומר יהיה בתוך הצמיג במשך רבע שעה-חצי שעה במקרה קיצוני.

ברור שלנסוע בצורה הזו במשך כמה שעות / ימים לא בא בחשבון.

[זקי]

מדובר על להשתמש בו לנסיעה מיידית לפנצ'ריה הקרובה כלומר החומר יהיה בתוך הצמיג במשך רבע שעה-חצי שעה במקרה קיצוני.

ברור שלנסוע בצורה הזו במשך כמה שעות / ימים לא בא בחשבון.

מדובר במשהו אחר,לא משהו שנועד לתקן תקר על בסיס עזרה ראשונה ,פה מדובר על משהו שנמצא באופן קבוע בתוך הצמיג ומונע תקרים כמו צמיג קונטיססיל שעולה 2000ש"ח לצמיג ,רק שפה זה עולה 250 ש"ח לצמיג

יש סרטוני הסבר באתר שלהם www.rhinotire.co.il

יש גפ סרטונים ביו טיוב

[זקי]

לא כל כך מומלץ להשתמש בחומר שמתקן את הפאנצרים.

החומר אוכל את הצמיג מבפנים ולא מומלץ להשתמש בו על בסיס קבוע.

אתה מתכוון לחומר הירוק הנוזלי שהיה בשימוש לפני כ8-9 שנים.

זה לא אותו הדבר זה לא אותו החומר