10 שנות אחריות על מערכת ההזרקה של ISUZU

[barzelay]

מערכות ההזרקה של מנועי הדיזל של איסוזו טרופר הן יחודיות (גם בקטרפילר). הן פועלות בעזרת לחץ שמן (כמפעיל ההזרקה) , קיימת מסילה משותפת של שמן אליה מתחברים המזרקים , הסולר מסופק למזרקים בתעלות בראש המנוע , יש מקרים בהם חודר נוזל קירור לסולר והמנוע מתחיל לזייף ולעשן , יש מקרים בהם חדירת המים היא כתוצאה של סדק בראש.

שמחתי לשמוע שחברת UMI נותנת אחריות למקרים אלה למשך 10 שנים מתאריך יצור הרכב ובתנאי שהרכב ביצע טיפולים במוסך מורשה משרד התחבורה.

[bagira]

1. ככל הידוע לי, אין פה כל חדשה, זה הנוהל מזה שנים.

2. בקרוב תקופת ה 10 שנים תעבור והרכבים יתחילו לעוף לגריטה בכמויות גדולות והמחירון יהפך לבדיחה.

3. באופן כללי, כיצרן רכבים פרטיים, איסוזו פשוט התפוגגו והרכב היחיד שלהם שעדיין איכשהוא נחשב לרכב שאינו מסחרי כבד הוא הטנדר הפופולארי בארץ.

 

בכל מקרה, יציאתם מהשוק האמריקאי היא מכת מוות סופית ליצרן כיצרן רכבים משפחתיים, דוקא בתחום המשאיות/ אוטובוסים וכו' הוא דווקא בסדר.

[barzelay]

בטרופר 1999 בנפח 2500 סמ"ק הלכו מנועים בכמויות , החליפו אותם על חשבון היצרן ומאז הנפילה של ISUZU לא נעצרת. מערכת ההזרקה הלא קובנציונלית מאוד בעייתית.

[bagira]

ומאז הנפילה של ISUZU לא נעצרת.

 

אז זהוא, שהיא נעצרה.

 

הם פשוט לא קיימים יותר כיצרני רכבי נוסעים, אך ורק אוטובוסים, משאיות ומשאיות קלות.

[barzelay]

אני עדיין מתעסק בבדיקות של אותן "שאיריות" (הזנבות) העוברות ידיים ועדיין מספקות לנו פרנסה.

[bagira]

אם אתה עדיין מתעסק בזה אז אשמח אם תבהיר משהוא למען הפרוטוקול, UMI טוענים שהם ביצעו RECALL בעניין וטרופר שעבר כזה ריקול, אין שום סיבה שבעולם שהתקלה תחזור בשנית.

 

למרות ההצהרה הזאת שלהם, אני מכיר טרופרים שעברו את הריקול המדובר והמשיכו לטחון מנועים כאילו הרכב נוסע על מנועים ולא על סולר (מה תגיד על טרופר שטופל אך ורק ב UMI ונוסע כיום על המנוע השביעי שלו!).

 

מה דעתך ותגובתך לעניין כמקצוען בתחום?

 

 

ועוד שאלה, כבעל מקצוע, כאשר מגיע אליך כזה טרופר לבדיקה, האם אתה מרגיש חובה מוסרית/ מקצועית לדווח לרוכש על בעיה כללית שכזו שאופיינית לדגם (למרות שיכול להיות שהאקזמפלר הספציפי שבדקת במצב מעולה)?

[killer2004]

אני לא חושב שיש לו זכות להתערב במכירה של רכב.

הקונה הגיע אליו עם הרכב בשביל לבדוק אותו,לא בשביל לשמוע סטיגמות גם אם הן עובדות מוכחות.

 

אין לו זכות להתערב ולהרוס עיסקה,הקונה והלקוח מגיעים אליו בשביל לבדוק את המצב של הרכב ובעל מכון הבדיקה צריך להגיד מה מצבו של הרכב הספציפי הזה ולא כמה בעייתים הטרופרים האחרים שהיו אצלו.

[bagira]

לא בשביל לשמוע סטיגמות גם אם הן עובדות מוכחות.

 

:roflmao::roflmao:

 

תודה, כבר הרבה זמן לא צחקתי ככה!

[killer2004]

:roflmao::roflmao:

 

תודה, כבר הרבה זמן לא צחקתי ככה!

מה מצחיק?

על הטרופרים יצאה סטיגמה.

יש אנשים שיגידו שטרופר זה זבל של אוטו כי הם החליפו לו כבר 10 מנועים ומבחינתם זה עובדה.

ויש אנשים שיגידו שהטרופר אחלה של רכב כי לא החליפו אף מנוע ומבחינתם כל הדיבור הזה על הטרופר ועל המנועים שלה זה איזה סטיגמה שיצאה לרכב וגם מבחינתם זאת עובדה שהם נהנים מהרכב כבר 10 שנים והם יד ראשונה.

[TOMER18]

barzelay למיטב ידיעתי יש לך טעות,

חברת UMI מאפשרת את האחריות הזאת אך ורק אם הרכב מטפל ומתקן במוסכים המורשים של החברה ולא במוסך מורשה של משרד התחבורה.

תומר.

[Dan-idin]

גם אני חושב כך.

[bagira]

שמחתי לשמוע שחברת UMI נותנת אחריות למקרים אלה למשך 10 שנים מתאריך יצור הרכב ובתנאי שהרכב ביצע טיפולים במוסך מורשה משרד התחבורה.

לא נתתי מספיק תשומת לב למה שכתבת וכמו שאכן העירו, האחריות היא אך ורק למי שטיפל לאורך השנים במוסך מורשה UMI בלבד.

[ALX]

בטרופר 1999 בנפח 2500 סמ"ק הלכו מנועים בכמויות , החליפו אותם על חשבון היצרן ומאז הנפילה של ISUZU לא נעצרת. מערכת ההזרקה הלא קובנציונלית מאוד בעייתית.

 

אאל"ט הטרופר במודל הזה צוייד במנוע בנפח 3.0 ליטרים עם מערכת ההזרקה הבעייתית ולא במנוע 2.5 ליטרים כפי שצויין.

[Night Driver]

זה משמח רק א מי שתקוע עם מערכת כזו.

 

אותי היה משמח לראות חברה שלוקחת אחריות ונותנת אחריות כזו על מערכות ההזרקה האחרות שלה כדי להראות שלמדו מהטעות.

[Buki]

אאל"ט הטרופר במודל הזה צוייד במנוע בנפח 3.0 ליטרים עם מערכת ההזרקה הבעייתית ולא במנוע 2.5 ליטרים כפי שצויין.

 

אתה לא טועה, בטרופר דור אחרון אכן מנוע 3.0 ליטר, מנוע 2.5 ליטר יש בטנדרים איפון ו D-MAX

 

אגב, ל D-MAX יש גם גירסת מנוע 3 ליטר, האם זה אותו מנוע כמו של הטרופר ?