גולף 2007 - בעיה בשעון חום מנוע

[o.v]

ברשותי גולף שיוצרה בסוף שנת 2006 ונחשבת 2007. לאחרונה, אני שם לב שמד טמפרטורת המנוע משתגע מעט. מה שקורה הוא שלעיתים הוא סוטה מעל ה-90 מעלות ברמה של חצי שנת, כלומר, המחוג שאמור להיות בול על קו ה-90 מעלות, סוטה מעט מאוד ימינה, במקרה הקיצוני עד חצי מרוחב השנת של ה-90 מעלות, כלומר בערך סטיה של מילימטר במקסימום ולא יותר. זה קורה פעם כן, פעם לא, בלי קשר למשך או אופי הנסיעה, מידת החום בחוץ, אם המזגן עובד או לא - כלומר הוא יכול לחרוג במזג אוויר מעט קר, אך בחום של הימים האחרונים להישאר יציב על ה-90 מעלות.

 

לא ראיתי שום סימן לנזילה של נוזל הקירור הורדרד משום צינור וכמו כן מפלס נוזל הקירור במיכל יציב ובאותה כמות. הרכב מטופל ולא נסע הרבה בכלל.

 

תחילה הייתי בטוח שזה כלום, ובגלל זה לא טרחתי לבדוק כי הייתי בטוח שזה היה פעם-פעמיים, ולפי מה שכתוב בספר הרכב במאמץ מסויים יכול הרכב לחרוג מעט מעל הטמפרטורה. אך זה הולך ובא, ולדעתי, הלא מלומדת... הרכב לא מתחמם אלא יש בעיה מכיוון מד החום.

 

אשמח להכוונה, ואם למישהו יש מושג לאיזה כיווני בדיקה ללכת אודה לו

 

המשך ערב טוב

[saar5555]

א. תוכל להוסיף תמונה להסבר שלך?

ב. נראה לי שכל עוד המחוג חוזר ל-90 מעלות זה תקין.

ג. לרוב, מניסיוני עם מכוניות VAG מד הטמפ' פשוט עומד יציב במקום, לא זז בכלל.

[o.v]

אנסה להעלות תמונה, אך צריך ל"לתפוס" את זה כי כמו שאמרתי זה פעם קורה ופעם לא. גם מניסיוני עם פולקסווגן, אכן המחוג לא אמור לזוז.

 

בינתיים אנסה להסביר שוב מה שקורה: לעיתים, מחוג הטמפ' עומד בדיוק על ה-90 מעלות אך לעיתים הוא סוטה מעט ימינה, מעל ל-90 מעלות, וסטייתו היא של מילימטר במקסימום, או פחות מכך. מה שרואים בעין הוא שהמחוג לא עומד בדיוק על ה-90 אלא חצי על ה קו\שנת של ה-90 מעלות וחצי ימינה יותר (סטייה של מילימטר ימינה כמו שאמרתי).

חיפוש בפורום העלה שמד החום משתגע לעיתים בגולף הישנה יותר משנת 99-04 ונע מקיצון אחד לאחר, אך פה המקרה הוא שמד החום לא משתגע באופן קיצוני.

 

נוזל הקירור לפי מיטב הבנתי ורוד כדי שנזילות יבלטו, וכמו שאמרתי אין בשום מקום נזילה, לפחות לא גלויה לעין, והמפלס יציב. ייתכן שהמנוע עובד בטמפ' רצויה אך המחוג מזייף?, או לחילופין חיישן החום (יש דבר כזה נכון?) מזייף למרות שטמפ' המנוע עקרונית תקינה?

 

אנסה לצלם, אך בינתיים אשמח לשמוע אם מישהו מכיר את הבעיה ונתקל בה בעבר.

[מרק10]

גש למוסך לבצע איבחון ממוחשב לשם גילוי התקלה.

מניסיוני בדרך כלל הבעיה ביוניט חום (חיישן חום).

 

פנה/י למוסך המתמחה במכוניות קונצרן VAG גולף/אודי/סיאט "מוסך רון" שברח' המסגר 31 ת"א,

טל' 03-5373204 ובקש/י את רון שהנו גם חבר פורום זה.

[o.v]

תודה,

 

האם מנסיונך עם עניין היוניט חום, המנוע גם מתחמם או שמא הוא עובד בטמפרטורה תקינה אבל מד החום מזייף? חשוב לי לעמוד על כך כדי לדעת אם להמשיך לנסוע ברכב או לא.

 

שאלות פחות חשובות: האם יש סיבה להתחממות כשאין חוסר בנוזל קירור? כמו"כ, במידה והוא אכן מתחמם, מה יכול להיות הנזק של נסיעה לסירוגין עם טמפ' עבודה מעט יותר גבוהה?

 

תודה לך

[מרק10]

טמפ' הנוזל תקינה ורק היוניט חום מזייף.

 

שעון החום לא מציג את הטמפ' האמיתית של נוזל הקירור, כול עוד הטמפ' היא בין 85-107 מעלות צלזיוס השעון יציג טמפ' של 90 מעלות (ככה זה בתיכנון של הרכב).

 

כול עוד נורית אזהרה של חום המנוע לא נדלקה+התראה על טמפ' נוזל קירור גבוהה בדרך כלל אין לך מה לדאוג יתר על המידה ברכב זה.

 

פטנט קטן

 

ניתן להציג את הטמפ' האמיתית של נוזל הקירור בתצוגה הדיגיטאלית של פנל בקרת מזגן ראה קובץ מצורף.

 

 

1.txt

[o.v]

ניסיתי וזה יופי, תודה !

 

רק שהמחוג עמד על 90 מעלות ובמזגן זה הראה בין 79-81

 

זה תקין?

[מרק10]

תבדוק את הטמפ' של נוזל הקירור במזגן לאחר שהמנוע התחמם והגיע לטמפ' עבודה או במילים אחרות בצע סיבוב של 10 דקות.

 

חזור לדווח

[kobi_g]

מרק צהריים טובים,

מהיכן כל הטריקים הקטנים הללו ? - אהבתי את הרעיון של האופציה ואנסה אותה.

 

יום טוב

קובי

[אביתר א.]

עוד שני כיוונים לבדיקה

יש לבדוק האם המאווררים עובדים בשני המהירויות, ולנטר את הטמ"פ של המנוע עם מחשב לשלול אופציה של טרמוסטט תפוס.

אגב בטריק של המסך של המזגן הוא לא תמיד מראה את הטמ"פ הנכונה.

אצלי היה טרמוסטט תפוס עליתי על זה רק אחרי נסיעה עם מחשב מחובר הטמ"פ במסך מזגן הראתה 90 קבוע לעומת במחשב שהראה 106 מעלות.

[מרק10]

מרק צהריים טובים,

מהיכן כל הטריקים הקטנים הללו ? - אהבתי את הרעיון של האופציה ואנסה אותה.

 

יום טוב

קובי

 

הפטנט עובד רק במערכת מיזוג אוויר עם בקרת אקלים החל מגולף דור 5.

[huli2000]

נראה ממש מגניב

גם אני אנסה מאוחר יותר

[o.v]

רשמים מהצעתו של מרק10

 

בעת שיוט במאה קמ"ש למשך שעה, השעון עמד על ה-90 מעלות ללא תזוזה, ומד הטמפ' במזגן נע בין 84-86 מעלות. אציין שנסעתי בלילה כשהטמפ' החיצונית הייתה סבירה.

 

היום בנסיעה עירונית בצהריים המד סטה את אותה סטייה מדוברת והטמפ' במזגן נעה בין 81-83 מעלות.

 

אני משער שהרכב לא מתחמם, אלך לטפל בבעיה בהקדם ולהחליף (כנראה) את היוניט חום

 

תודה

[huli2000]

עובד מעולה

תיקון קל לכתוב בקובץ, יש ללחוץ עם כפתור פתחי האוורור מעלה ויחד איתועל מתג AC (לא קיים ECON) בדור 5 של גולף.

 

ממש נחמד למדוד עוד כמה טמפרטורות. הכי מפחיד לדעת שישנם עוד חיישנים ברכב העלולים להינזק בעתיד

[o.v]

חולי שלום

 

מהי הטמפ' שמופיעה אצלך במזגן בנסיעה עירונית?