עוצמת בלימה חלשה בסרן קדמי בקורדובה.

[חנרו]

נדרשת לחיצה חזקה מאוד ובמהלך ארוך כדי להביא לעצירה אפקטיבית, קשה מאוד לנעול גלגלים קדמיים.

אחוריים ממהרים להינעל.

יש הבדל משמעותי בין מנוע פועל ללא פועל כך שבוסטר נראה לי בסדר.

אין איבוד שמן.

הדוושה לא מתקשה בפמפום.

רפידות במצב טוב.

 

אם למישהו יש רעיון לפני שאני מחליף קאליפרים/ משאבה ראשית וכו'.

 

תודה.

[kompy]

קח את הרכב לאחד ממכוני הרישוי ובקש לבצע בד' עוצמת בלימה על גבי מד-בלם(ברייק-טסטר).

רק לאחר מכן תחפש את הבעיה כשיהיו בידיך הנתונים.

 

עמית

[student]

קח את הרכב לאחד ממכוני הרישוי ובקש לבצע בד' עוצמת בלימה על גבי מד-בלם(ברייק-טסטר).עמית

 

סליחה על ההתפרצות לנושא אבל אם כבר כמה שאלות:

האם הבדיקה היא כמו שעושים בטסט או משהו אחר?

כמה עולה דבר כזה?

 

תוכל גם לכתוב כמה מילים על הבדיקה - מה עושים, מה בודקים ?

[kompy]

קח את הרכב לאחד ממכוני הרישוי ובקש לבצע בד' עוצמת בלימה על גבי מד-בלם(ברייק-טסטר).עמית

 

סליחה על ההתפרצות לנושא אבל אם כבר כמה שאלות:

האם הבדיקה היא כמו שעושים בטסט או משהו אחר?

כמה עולה דבר כזה?

 

תוכל גם לכתוב כמה מילים על הבדיקה - מה עושים, מה בודקים ?

 

כן, זו בדיוק אותה הבדיקה, רק עם נתינת דגש יתר עליה.

יש לבצע את הלחיצה על דוושת הבלם בהדרגתיות ע"מ לראות האם קיימים הפרשים לכל אורך המהלך ולא רק בסופו(אם בכלל).

כמו-כן תקבל על דף רשמי את תוצאות הבד' ועוצמתה.

 

העלות משתנה ממכון למכון(30-40 ש"ח כמדומני).

 

עמית

[punto_gt]

זה לא מסוכן מאוד?

 

בבלימה חזקה ינעלו האחוריים והקדמיים רק יאטו משמעותית..

מה שיגרום לא רק להעברת משקל קדימה, אלא גם לנעילה של האחוריים

מה שיתן אפקט של הנד ברייק בעצם..

 

רגע.. זה יכול להיות גם ממש כיף

אבל עדיין מסוכן..

גש לבדיקה ותיקון התקלה במהרה..