2011 Volkswagen Phaeton

[XENON]

חיצונית ופנימית הם נראים דיי זהים.

מתחת למעטפת, השלדה של ה-A4 שמקורה בשנת 2000.

 

כמובן שלא איכפת לי לקרוא על ההבדלים שמצאת מנהיגה בשני הרכבים.

בתיאבון

[bagira]

חזרתי!

 

 

כל איכות ההרכבה אפילו לא מתקרבת לאוודי, איכות החומרים ירודה, הכסאות ממש עלובים.

ברכב חדש לחלוטין היו קירקושים מ 2 מקומות שונים בדש בורד וכל ההרגשה הכללית הייתה של נסיעה במונית סקודה ולא ב"מכונית פאר".

 

בנוסף, האוודי הקודמת הרגישה מאוד מוצקה ומסיבית עם אחיזת כביש טובה שהתבטאה בתת היגוי קל בגבולות האחיזה.

היה לי אותה לשבוע באיטליה ועוד באחלה אזור לנסיעות כיף, טוסקנה.

 

אני לא יודע מה הספרדים שינו במערך המיתלים או שאולי שינו משהוא בסוג ו/ או איכות הבולמים אבל האקסאו הייתה עם תת היגוי וזוית גלגול, אפילו במהירויות לא דמיוניות ולא מנהיגת התחראות אלא בסתם נהיגת כיף בכבישי הרים מפותלים ומהירים (מהירים בתאוריה). לא שום דבר שאפילו קרוב לאוודי או שאיפשר נהיגה שבאוודי אפילו לא הרגשת ש"יש לה בעיה עם זה".

 

אין לי מושג איפה מרכיבים את האקסאו, אבל מנהיגה בשתי המכוניות, גם התחושה מאיכות ההרכבה וגם מהנהיגה עצמה, היא לחלוטין לא מרגישה כמו "אוודי A4 עם סמל של סיאט".

 

לאור כל האמור ולאור העובדה שמדובר ברכב מהשכרה, חשוב לי לציין שאני הייתי השוכר הראשון של הרכב והוא היה עם 85 ק"מ על השעון ככה שלא מדובר באקזמפלר שחוט.

[XENON]

טוב לדעת.

חבל לשמוע ש-VAG ממשיכים למכור את הפלטפורמה של ה-A4 הקודמת עם סמל של סיאט במתכונת "חסכון".

זה ידוע שיש הבדלי כיול מסוימים בין מותג ומותג אבל לא לזה ציפיתי.

 

לפחות האוכל היה טעים?

[bagira]

חבל על הזמן, הקפצתי שרימפסים עם עגבניות שרי, שום, כוסברה וערק!

[bababen]

אני לא מבין על מה כל הרעש.

סה"כ מלבד הפרונט שמיישר קו עם העיצוב הקיים של החברה , הרכב ניראה בידיוק כמו הפייטון שנמכרה בישראל.

אני מבין את הראש של vw , הם נכנסים לשווקים חדשים , ויכולים לייצר להם תדמית יוקרתית ביחס לתדמית שיש להם בשאר העולם , ולכן הם בוחרים לדחוף לפרונט את הפייטון , שללא ספק יכולה לעשות את העבודה (הכל יחסי)