סטודיבייקר קומנדר 1954 מקורית. מי קונה?

[504L]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1954-Studebaker-Commander_W0QQitemZ280492787545QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item414eac4759

 

גם גרסת הסדאן של הקומנדר שומרת על הקוים האלגנטיים של הקופה. שתיהן עוצבו ע"י ריימונד לואי, אשר עיצב את רוב הסטודיבייקרים באותה תקופה. למכונית הספציפית מנוע V8(בניגוד ל-6 ראש שטוח של הצ'מפיון) וגיר ידני עם אוברדרייב. נשמע טוב.

[504L]

ולשם השוואה, גם צ'מפיון בגרסת סדאן, הפעם עם שתי דלתות, שנת יצור 1953. ההבדלים בין 53' ל-54' מינוריים ומתבטאים בעיצוב הגריל - ובאיכות יצור גבוהה יותר של ה-54'.

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1953-Studebaker-2-Door-Sedan_W0QQitemZ300415754281QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item45f22ca029

[oferbz]

אכן רכב יפה הסטודיבייקר יש אחד כזה בארץ בחייפה,כמו גם מצויים בארץ סטודיבייקר גולדן הווק 57 6 צילינדר שמשתפץ לו איי שם,לחבר טוב שלי שגר בארהב יש מכונית כזו עם מנוע 8 צילינדר הוא שיפץ אותו שנית לאחרונה.

קומנדר 47 6 צילינדר בנצרת עילית,ןלארקים 60 עד 66

[504L]

סטודיבייקר גולדן הווק 57 6 צילינדר שמשתפץ לו איי שם

 

היי עופר,

 

לגולדן הוק היה מנוע 8 צילינדר בלבד(289 אינץ' מעוקב), עם אופציה לסופרצ'ארג'ר. מנוע 6 היה סטנדרטי בסילבר הוק, עם אופציות ל-V8. הבדל בולט נוסף, גולדן הוק היה הרדטופ, לסילבר הוק היתה קורה B.

 

לטעמי האישי, אגב, הסילבר הוק היה יפה יותר מהגולדן הוק.