Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5927 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכל המומחים..........

יש לי שאלה לגביי הקרנקשאפט במנוע.

הבנתי ממאמרים מסויימים,שנמצאים כל מיני משקולות על הארכובה במנוע,(אותם משקולות שנוהגים לשייף לקראנק סכינים),אך לא מובן לי מה תפקיד אותם משקולות בגל,ואיזה שמן בדיוק הם אמורים לחתוך.

אשמח לתגובות ותודה מראש

פורסם

תפקיד המשקולות הוא לאזן את גל הארכובה (balancing).

למנוע ויברציות לא רצויות כתוצאה מהתנועה הסיבובית של הגל, בגדול דומה לביצוע איזון גלגלים שבמידה והוא לא תקין יש רעידות בהגה.

New Bitmap Image.jpg

פורסם

העניין דיי פשוט- מאחר וגל הארכובה הינו גל אקצנטרי מרכז המסה שלו לא נמצא על הציר הסיבוב העצמי שלו. הדבר שקול למשקולת האקצנטרית שיש בפלאפון שלך כדי לייצר רטט. מאחר ואתה לא רוצה לייצר רטט (גם לא נעים וגם מפרק את המנוע) מאזנים את הגל ע"י מסה נגדית ("מישקולות"). החורים שאתה רואה על המסה הנגדית הם חורים לאיזון עדין. בעזרתם ניתן להגיע לדיוק טוב יותר באיזור המסה וקירוב מרכז המסה של הגל לציר הסיבוב.

×
×
  • תוכן חדש...