Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

faulty gerabox ב c5


nzakai
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5928 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נדלקה לי נורת ה service עם הודעת faulty gearbox בc5 2006 עם 119 אלף ק"מ

במוסך (המורשה) אמרו שההתראה היא על לחץ שמן נמוך בגיר והציעו לבצע שטיפה והחלפת שמן ואם לא יעזור אז להחליף שסתומים השטיפה בוצעה ולאחר זמן שוב נדלקה נורת הservice

מעיון בפורום ובאינטרנט ראיתי שזה גם יכןל להיות רק בעיה בחיישן והשאלה האם יש דרך לבודד את הבעיה כי ולהימנע מהחלפה מיותרת של השסתומים?

כמו כן האם נסיעה של כ 1000י ק"מ במצב זה ללא תיקון יכולה לגרום לנזק משמעותי נוסף

  • ספונסר פורום
פורסם

לרוב הבעיה היא באמת בשסתומים,או בליכלות שהצבר בהם,או בסולנואיד תקול,אפשר לבצע בדיקה בעזרת סורק תקלות יעודי כדי לראות את לחץ הקו במצבים שונים ולהשוות לנתוני היצרן.

אורן

פורסם

בוקר טוב

תקלות שנרשמו בגיר אוטומטי לפני שאתה מרגיש באיזה שיבוש כלשהוא, מאד רצוי לטפל מיד בגלל שלחץ שמן נמוך למשל, גורם מיד לבלאי מכני מואץ . תמיד אפשר לבודד את הבעיה באמצעות מכשיר דיאגנוזה. אם עדיין לא אובחן בלאי מכני של גיר אוטומטי

התיקון שידרש יהיה זול בהרבה. מנסיוני החלפת שסתומים לא תמיד פותרת את הבעיה. נפילה בלחץ השמן של גיר אוטומטי נובעת בהרבה מקרים מניהול לא נכון של גיר אוטומטי בגלל ליקוי של חיישנים , או טבעות בלויות בתוך גיר אוטומטי.

פורסם

תודה

היום הוחלפו שסתומים

מה הדרך הפשוטה ביותר לוודא שזו אכן היתה הבעיה ( חוץ מלחכות לעוד הודעת service )

  • חודש מאוחר יותר...
×
×
  • תוכן חדש...