בעיה בגיר אוטומט גולף

[golf-2.0]

יש לי גולף 2.0 שנת 2002 אוטומט ושמתי לב במשך כבר הרבה זמן שיש לגיר זמן תגובה ארוך ולא נורמלי שמעבירים למצב D, גם אם מעבירים מניוטרל לD וגם אם מעבירים מרוורס לD, פשוט לוקח לו כמה שניות עד שהוא נכנס להילוך ומתחיל לזוז.

 

מה יכול להיות הסיבה וכיצד אפשר לטפל בזה ?

[SEAT FR]

ערב טוב לך מכיר את התופעה הזאות תבדוק את הקרדנים של הרכב אני החלפתי שניים וזה שיפר את המצב של הרכב שלי זה מה שאני ממליץ לך בהתחלה

[דודו דבח]

גם אני בעלים של גולף 2 ליטר שנת 02 שעברה 206K והבעיה מוכרת גם לי (אולי זה מנחם- צרת רבים חצי נחמה ).

אצלי כשהרכב קר התגובה בגיר מהירה לגביי שני המצבים: D/R אך כשהרכב חם (טמפ' עבודה) התגובות הרבה יותר איטיות.

אציין שמדובר רק על שילוב D/R ולא על נסיעה רציפה שבה אין בעיה כלל.

ייתכן שמקור הבעיה בהתחממות של השמן בתיבת העברה (השערה שלי).

מוסך רון המליץ מספר פעמים שיש להתקין מצנן שמן נוסף בחזית הרכב כטיפול מונע להתחממות השמן ברכבים הנ"ל, ייתכן וזה

הפיתרון לבעייתנו המשותפת.

אשמח לקבל חיזוקים לנאמר לעיל, האם זה הכיוון ?

ערב-טוב, דודו.

[מוסך רון]

מקרן חיצוני זה דבר מומלץ מאד אך אין לו קשר לשהיה בשילוב כאשר

הרכב קר .

הדבר הראשון במצב הזה הוא לבדוק מפלס שמן בתיבה ולבצע כיוון בסיסי

למחשב התיבה .

 

בכל מקרה שהיה בעת שילוב לא יכולה להגרם מחופש של קרדן ,זה לא קשור .