זקוק לעזרתכם בנוגע למע' החשמל בגולף

[השושנים]

בני, אם אתה אומר שהרכב נוסע פצצה עם ההזרקה אל תחליף!!!

הזרקה דלק תקינה בשילוב עם מפת הצתה מסודרת מהמחשב, נותנת למנוע את הצריכה

האופטימלית לנסיעה ולהאצה, תורמת לחיסכון בדלק

ומונעת היצטברות משקעים ופיח במנוע.

 

שיפור לביצועים בדרך כלל הופך קרבוקטור להזרקה ולא להיפך.

למרות שאני מאוד אוהב רכב המונע בקרבורטור, ההזרקה יותר יעילה.

 

שווה לשפץ את המנוע שיש לך כולל ההזרקה המקורית למצב חדש

ולא להסב לקרבורטור.

 

בזמנו נהגתי על פג'ו 205 CTI שהוסבה מהזרקת דלק

לקרבורטור (וובר 45) הרכב נסע טוב, תגובת מעצרת מצויינת

אבל צריכת הדלק עמדה על אחד לשש בערך.

ואם אתה שואל אותי המוזרקת היתה נעימה וצפוייה יותר.

פחות מצלצלת, והרבה יותר אמינה.

(הקרבורטור הצריך המון כיוונים והיה בורח לו אחרי נסיעה חזקה!)

 

בקיצור קח את המנוע שלך חייט או על פי הספר בדוק תקינות המערכות

וטוס לשלם.

 

ואם תמשיך ככה אז תזכור שאני יודע בערך איפה אתה גר........רן

[triumph]

היי רן.

מעבר חזרה לקרבורטור אם בכלל יהיה רק כמוצא אחרון

נחכה לשמוע מה אומרים המומחים אחרי בחינה של המצב, אולי הוא פשוט איבד כיוונים

ואולי את בעית שעון הטורים ניתן יהיה לפתור ע"י שעון מסוג אחר (כזה שמתאים להזרקה)!

 

אמממ... בערך זה לא מספיק, רוצה כתובת מדוייקת

[triumph]

את המנוע הנוכחי אפשר לזהות ע"י הקוד שמוטבע על הבלוק מתחת לפלאג מס' 3, אבל זה לא יתן כלום. כל מה שתדע הוא לאיזה מנוע הבלוק הזה היה שייך.

מצד שני- קל מאוד להעיף את הראש ולשים ראש אחר או להחליף רק את הסעפת יניקה כדי להתקין קרבורטור.

 

לגבי השעון טורים- לא אמור לצאת ממנו חוט ישירות, כי הכל שם מעגלים מודפסים. רק בתחתית לוח השעונים אמור להיות קונקטור.

 

היי 2pac ברור שהחיבור הוא בקונקטור של ה 14 פינים וממגע 5 בקונקטור, חוט אדום שחור (את השלב הזה כבר עברתי)

החוט לפי התוכניות היה אמור ללכת לרגל מס 1 במודול ההתצה והיא משותפת לכוייל.

העניין הוא שאתמול גיליתי שהחוט מהשעון הולך למעין "ריליי" בקופסת פיוזים, אלא שבפשפוש מעמיק גיליתי שזהו כרטיס אלקטרוני בתחפושת של ריליי מצ"ב תמונה שלו.

אני אנסה למצוא מק"ט שלו ואולי אני אצליח למצוא כזה חליפי, אולי הבעיה היא ממנו (אין לי איך לבדוק בלי חליפי).

[triumph]

טוב יש לי את נתוני המחשב:

 

http://shop.vws.me.uk/vw-volkswagen-vento--golf-adz-engine-ecu-1h0-907-311-p-227-p.asp

VW GOLF MK3 / VENTO WITH 1.8 ABS ENGINE For 4 door VW Vento 1.8 with ADZ engine code 1992 / 1995 vw part number 1H0 907 311 P Bosch Mono motronic no 0 261 203 707/708

 

עכשיו, האם למישהו יש את החיווט של המחשב ???

אני חייב לעבור על הצמה ולבדוק איפה וכמה נתקים וקומבינות יש לי שם

 

תודה

[2pac]

כמו שאמרתי, שמו שם הזרקה חד נקודתית של גולף MK3 עם קויל מתאים.

[triumph]

כמו שאמרתי, שמו שם הזרקה חד נקודתית של גולף MK3 עם קויל מתאים.

 

גם המנוע הוא כנראה ADZ של גולף 3 ולא כמו שכתוב ברשיונות DZ

 

האם יש למישהו סכמות חיווט או ספר של הגולף 3? יש מעטים מאוד באי ביי וגם הם לא מוכנים לשלוח לארץ