Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6177 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בבדיקה שעברתי היום נאלצתי לתת "גז" חזק מאד. משום מה אחרי הבדיקה התחלתי לשמוע צילצולים באגזוז...(כאילו נשארו שם גרגירים)

..ברשותי רנו מגן שנת 96 (יד ראשונה מטופלת)לפני 7 שנים החלפנו ממיר קטליטי כשהיו רעשים דומים לרעשים היום..

 

לציין שלפני הבדיקה הכנסתי תוסף K44 אבל לא חיממתי מנוע מספיק (נסעתי כ- 10קילומטר לערך)

שאלתי היא האם הצילצולים האלה נבעו מהבדיקה האגרסיבית? (מאחר וחום המנוע עלה ליותר מחצי )

פורסם

ניתן לבדוק אם הרעשים הם מהממיר , מנוע OFF , מרימים את הרכב על ליפט , מכים עם כף היד כאשר הממיר קר ושומעים אם יש רעשים אם כן חלת ממיר שבורה.

איש באר שבע שמאוד אוהב אותכם

פורסם
רמת ה CO גבוה עקב התפרקות חלקית של הממיר וחסימה חלקית של יציאת גזים שרופים שמעקבת כניסת אויר לתא השריפה ופעילות ממיר לא תקינה.

CO גבוה כזה לא מקבלים גם אם לרכב הוסר הממיר ולכן זה מצביע על בעייה נוספת במערכת בקרת המנוע או המנוע.

פורסם

תודה על תגובתך

מבינה שעלי להחליף ממיר..רק לתשומת ליבך..הרעשים היו אחרי הבדיקה (זיהום אויר) כשנתבקשתי לתת גז..

והאם יש קשר להשארותו של הרכב חם מאוד שעות אחרי הבדיקה..(כ-6 שעות אחרי ואז יצאתי לנסיעה קצרה של 5 דקות)

והמנוע היה חם יחסית....

 

מה הן האפשרויות במנוע והיכן עליי לבדוק??? מה לגבי הממיר?? להחליפו??

פורסם

יש לגשת למוסך שיבדוק איזה חלק במערכת הפליטה מרעיש ותקן את הדרוש, לאחר מכן אני ממליץ על בדיקת 4 גזים במוסך לפני שחוזרים לבדיקת מכון הרישוי, יש חשד שתהיה תקלה נוספת ברכב.

פורסם

אפשרויות נוספות - מסנן אויר סתום, זמן הזרקה גדול, מזרק דולף, לחץ דלק גבוה, שסתום קנסטר, תת-לחץ נמוך וטעינת יתר.

לצורך אבחון מדוייק, יש לגשת למוסך לשם כך.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

×
×
  • תוכן חדש...