Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6177 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום וערב טוב חבר'ה.

 

מחפש את עזרתכם לאחר חיפוש לא מצאתי קצה חוט.

 

אז ככה.

נתחיל מפרטי הרכב והמנוע..

הרכב משנת יצור 02 בעל מנוע 2000 וולטרוניק לאחר טיפול שאני עשיתי לפני יומיים, שכלל:

שמן 5\30

פילטר שמן מקורי

פילטר אבקנים של המזגן (הקודם היה סתום ברמות קשות, אך עדיין המזגן קירר מצויין!)

פילטר אוויר מקורי

 

ולבעיה:

לאחר כמה ימים שלאחר הטיפול (שבהם הרכב כימעט ולא נסע)

התחיל לעלות עשן מיד לאחר הההתנעה מיכוון המכסה מנוע.

פתחנו הסתכלנו ולא הבנו מאיפה.. לאחר כמה שעות הנעתי והכל היה רגיל

ככה נסעתי כמה ימים שלחלופין זה מופיע ונעלם העשן ומלוווה ברייח גומי שנשרף חזק (או שמן)

היום זה כבר עבר כל גבול שזיהיתי שיוצא מיכיוון המכסה שסתומים השמאלי העשן ..

לאחר מיכן שמתי לב שהמזגן לא מקרר!!! (יכול להיות קשר בין הדברים?!?)

הנעתי שוב (הפעם לא יצא עשן) השארתי על מצב סרק וניסיתי להפעיל את המזגן על מצב איורור 1 כדי לשמוע אם המדחס ניכנס לפעולה.

לאחר ששמעתי רעש של מדחס שנכנס לפעולה ועדיין המזגן לא מקרר או אפילו ההיתי אומר מוציא אויר די חם וויתרתי

יכול להיות שמשהו נשרף?!

יכול להיות שנגמר הגז בכזו מקריות?!

האם ישנו קשר בין הפסקת הקירור ובין העשן ברייח גומי שרוף מכיוון המכסה שסתומים?!

 

עובד עצות...

 

אסף

הנדסאי רכב

פורסם
תתחיל בלבדוק אם הצינורות קרים ומזיעים (הדק שנכנס למדחס והעבה שיוצא ממנו), כשהמזגן פועל כמובן.

 

תודה .

ברגע זה הכל מפורק שניהם חמים ולא מזיעים..

 

כניראה אין גז במ"ע

 

יכול להיות שיש דליפה ?!

יכול להיות שיש דליפה של גז אם שמן ?!

הנדסאי רכב

פורסם
תודה .

ברגע זה הכל מפורק שניהם חמים ולא מזיעים..

 

כניראה אין גז במ"ע

 

יכול להיות שיש דליפה ?!

יכול להיות שיש דליפה של גז אם שמן ?!

 

 

 

כן יש במערכת המיזוג שמן לשימון המדחס .. עם באמת אין גז והייתה דליפה רצינית לא רצוי להפעיל את במדחס אתה

תגרום לו נזק כי אין לו שימון

פורסם
תתחיל בלבדוק אם הצינורות קרים ומזיעים (הדק שנכנס למדחס והעבה שיוצא ממנו), כשהמזגן פועל כמובן.

 

 

אתה מתכוון העבה שנכנס למדחס והדק שיוצא ממנו...

הצינור העבה הוא של הלחץ הנמוך שחוזר למדחס הצינור הדק הוא של לחץ גבוהה שיוצא מימנו לכיוון המעבה

פולקסווגן-כי חיים רק פעם אחת !

פורסם

לפי השתלשלות האירועים שתיארתה גז המזגן פרץ החוצה מהמערכת. ברכב הנ"ל לדעתי קיים שסתום פורק לחץ במערכת המיזוג. כניראה בזמן ההתנעה שרר לחץ גבוהה והשסתום פרק את הלחץ.

 

האם העשן שתיארתה היה לזמן קצר ונעלם כלא היה?

האם המזגן מקרר קצת?

האם הוונטה של המזגן עובדת? יתכן והיא לא עובדת ולכן נוצר לחץ גבוהה במערכת שגרם לפריקת הגז.

פורסם
לפי השתלשלות האירועים שתיארתה גז המזגן פרץ החוצה מהמערכת. ברכב הנ"ל לדעתי קיים שסתום פורק לחץ במערכת המיזוג. כניראה בזמן ההתנעה שרר לחץ גבוהה והשסתום פרק את הלחץ.

 

האם העשן שתיארתה היה לזמן קצר ונעלם כלא היה?

האם המזגן מקרר קצת?

האם הוונטה של המזגן עובדת? יתכן והיא לא עובדת ולכן נוצר לחץ גבוהה במערכת שגרם לפריקת הגז.

 

אכן כן העשן מתחיל לזמן קצר רק כשהרכב מניע בבוקר כשהו קר. כשהוא בטמפרטורת עבודה אין זכר לא לעשן ולא לרייח של שרוף.

 

המזגן כרגע לא מקרר אבל הוא עבד יפה לפני כן כשעדיין היה את בעיית העשן בבוקר כשהוא קר

ניתן להוסיף שכל זה לא היה לפני הטיפול.

על איזה וונטה מדובר?! של המאוורר של המזגן?! אם כן הוא מוציא אוויר יפה רק הבעיה שהאויר לא קר אלה חם =\

אם אתה מדבר על הוונטה הראשית שצמודה לרדיטור אז לזה לא שמתי לב .. לעניות דעתי לא.

 

כרגע אני מחליף פלגים ניתן להוסיף שהמנוע כשהוא קר לא עובד עגול וטיפה רועד אך כשהוא מגיע לטמפרטורת עבודה הכל בסדר.

הנדסאי רכב

פורסם

על איזה וונטה מדובר?! של המאוורר של המזגן?! אם כן הוא מוציא אוויר יפה רק הבעיה שהאויר לא קר אלה חם =\

אם אתה מדבר על הוונטה הראשית שצמודה לרדיטור אז לזה לא שמתי לב .. לעניות דעתי לא.

 

כוונתי היתה לוונטה של רדיאטור המזגן. אם היא לע עובדת הקרר במערכת המיזוג לא מתקרר ואף מגיע לטמפרטורות מאד גבוהות במיוחד במצב עמידה. כתוצאה מיכך הלחץ במערכת המיזוג עולה. כאשר הוא מגיע ללחץ שסתום הפריקה, השסתום נפתח והגז יוצא דרכו עד שיורד הלחץ. בערך שניה שתיים, לא יותר.

כל מה שכתבתי זה השערה בלבד לפי התיאורים שכתבתה. תעדכן מה קורה עם הוונטה ואם היא אכן לא עובדת אז יש סיכוי שהשערתי נכונה.

פורסם
כוונתי היתה לוונטה של רדיאטור המזגן. אם היא לע עובדת הקרר במערכת המיזוג לא מתקרר ואף מגיע לטמפרטורות מאד גבוהות במיוחד במצב עמידה. כתוצאה מיכך הלחץ במערכת המיזוג עולה. כאשר הוא מגיע ללחץ שסתום הפריקה, השסתום נפתח והגז יוצא דרכו עד שיורד הלחץ. בערך שניה שתיים, לא יותר.

כל מה שכתבתי זה השערה בלבד לפי התיאורים שכתבתה. תעדכן מה קורה עם הוונטה ואם היא אכן לא עובדת אז יש סיכוי שהשערתי נכונה.

 

במידה שמה שאתה אומר נכון... אז העשן זה הפריקה של הגז?!.. אין מצב אחי.

 

משהו נשרף שם. בטוח מריחים את זה.

 

אבל לגבי המזגן פיתאום שווק חיים.. ניקח לבדיקת דליפה ומילוי .. ניראה מה יצא..

 

רק עכשיו סיימתי להרכיב הכל.. פלגים הוחלפו! הפלגים שהיו יצאו אם הרכב ב02 מהחברה!.. 108000 ק"מ ולא זיוף אחד

 

פירקתי מיכסה שסתומים ואין שום סימן לנזילה מהאזור אם כי ניראת רטיבות מעל הסעפת פליטה של קצת שמן אך זה היה שם תמיד..

 

לא יודע לאיזה כיוון ללכת?! גם לגבי המזגן ששווק חיים פיתאום וגם לגבי העשן בהנעה שבעין בלתי מזויינת נראה כאילו המנוע עולה באש..

 

עזרה?!. רפי לין מישהו?..

 

תודה

אסף

הנדסאי רכב

×
×
  • תוכן חדש...