באילו חוטים אתם משתמשים?

[Mosho]

לפני שבוע יצא לי להשוות חוטים פשוטים יחסית של 10 ש"ח למטר מול חוטים של פי 5 ו10, ההבדל היה ניכר מאוד. ברכב הקודם שלי היה חיווט איכותי שעלה אחוז לא קטן מתקציב המערכת, עם תוצאות בהתאם. אני קורא פה ושם על איך שחיווט הוא לא פקטור כל כך רציני ברכב, אבל הנסיון שלי (שהוא לא רב, אבל קיים) אומר אחרת.

 

אז במה אתם משתמשים?

[srool]

אומגה אודיו 2.5 מ"מ.

לא יודע לעמוד על הבדלים, שמתי אותם עם שדרוג הקומפוננט.

[tomerR]

אומגה אודיו 2.5 לרמקולים

קנו 4G למגבר

RCAים של סטינגר (בולט ואחד אקספרט)

[nimikipod]

שילוב מצויין של טוב וזול (ככה שלא יהיו לך ספקות..) --> מונסטר השחורים (לא מכיר ת'שם של הסדרה) - עולים 5.5 ש"ח למטר במחסני חשמל מול קניון איילון (הם מבקשים 7 ש"ח למטר ומתפשרים) - במחיר הזה, לא שווה להתפשר על כבלים פשוטים של אומגה (וזאת מבן-אדם שלא מאמין בכבלים ובהשפעה שלהם בכלל)

 

עם זאת, קח בחשבון שיש הבדל ממשי במעבר לכבלים מ 99.9 אחוז כסף אבל זאת מכיוון שיש שינוי מהותי בהתנגדות של הכבל עצמו.

 

בסטאפ הבייתי של יש VAN DEN HUL מסדרות שונות ועד הסדרה הגבוהה ביותר של שנת 2005 (בצורת משושה עם הפרדה ושזירה משולשת בצבע סגול) - אני אישית לא מבדיל בין ארבעת סוגי ה VDH שלי.

[shorlakk]

מבלי להכנס לדיונים אינסופיים ומעיקים אודות כבלים והשפעתם, שמה לא נכתב ומה לא נאמר כבר..

 

מתח, בתי פיוזים, מפצלים, מאגדים - קנוקונספט.

 

רמקולים - סטינגר סדרה פרו.

 

RCA - סטינגר סדרה בולט.

[lanosforce]

יש משהו שחשוב מאוד לדעת אותו בקשר לחיווט לרמקולים ולעוביים.

 

חלק מהחברות בשוק מצהירות על עובי הכבל - כולל הבידוד שלו.

 

מכאן מגיעה הטעות שכבל בעובי 2.5 מ"מ נחושת יכול להיות פחות איכותי מכבל 2.5 מ"מ נחושת אחר.

 

חשוב גם לדעת אם מדובר באמת על כבל נחושת או על כבל ציפוי נחושת... - עניין של עמידות לאורך זמן.

 

הלכתי ורכשתי לי כבלים 2.5 מ"מ של לקסוס ממחסני חשמל ואני מביט בהם ואני חושב לעצמי - מה לא בסדר כאן?

 

רשום כבל 2.5 מילימטר לא? - למה זה נראה כמו 1.2 שתיים מילימטר במקרה הטוב? ואז לקחתי את הכבל כולו - שני הגידים כולל הבידוד ושמתי את רוחב הכבל מול סרגל ומה גיליתי? - כן - הרוחב הכולל של הכבל היה חצי ס"מ (5 מילימטר)

 

בקיצור - זה לא באמת כבל נחושת 2.5 מילימטר מבודד, אלא זה כבל 1 מילימטר בבידוד עבה שמשלים אותו ל2.5 מילימטר...

 

תיזהרו ממקרים כאלה - על זה נופלים בסופו של דבר.

 

אומגה אודיו אכן כבלים טובים, סטינגר או קנופונספט ואני גם ממליץ על כבלים של סופרה שאפשר לקנות דרך מדיסאונד - יש להם גם 6 מילימטר... וגם 3 וגם 4 - עוביים מעניינים ומחירים טובים מאוד.

 

אני לא נכנס כאן בכלל לכבל מכסף או זהב וכל השאר.

[Ctzvi]

טעות נפוצה לגבי כבלים.

המיספור מתייחס לשטח הפנים של החלק המוליך, ולא לקוטר הכבל.

כאשר אומרים 2.5 מ"מ מתכוונים למ"מ בריבוע.

לכן הקוטר יהיה קטן יותר (בחישוב קצר - כ 1.8 מ"מ)

[Soundman]

אצלי.

אומגה אודיו 2.5 לרמקולים (וופרים, מידים. וטיווטרים)

8G של סטינגר, כבל חשמל אדום לסאב . (שזה כ 4 מ"מ)

RCA של DLS אולטימייט (3 זוגות)

כבלי חשמל של סטינגר אקספרט 0G ו 4G.

מפצלים וכו של קנוקונספט.

[עתיד]

חשמל (מפצלים כבלים וכו') - קנוקונספט, מהסידרה הגבוה (פלקסי)

אודיו - אומגה אודיו 2.5 מ"מ נחושת מלאה. לכל האלמנטים (כלל הטוויטר והסאב)

[srool]

אה, 2.5 מ"מ לסאב ?

[Soundman]

אני יספר לכם משהו לגבי כבלים

בחברות ההגברה. ששם עובדים עם אלפי וואטים. יש שם סאבים של 2 אלמנטים של 1000W ויותר בתיבה אחת. שיושבים על מגברים של 2000W - 3000W ומעלה ואני מדבר על RMS. !!

והם מחוברים בכבלים של 2 מ"מ או 2.5 מ"מ. והכבלים באורכים של 5-20 מטר לכבל.

ומגדלי רמקולים ששם מעבירים לרמקולים של 500W ו1000W ומחוברים שם 2 או 4 ביחד. וגם הם מחוברים למגברים של 1000-2000W. והם מחוברים עם כבלים של 2.5 מ"מ. ומחברים שנותנים פחות מגע מהחיבורים ברכב.

וגם שם הכבלים באורכים של 10-20 מטרים.

 

ואיך זה?

כי הם עובדים על מגברים מעוד ! אבל מעוד חזקים. שלוקחים בחשבון את ההפסד (האפסי יחסית) של הכבל.

וברכב. המגברים חזקים. אבל עדיין אין את ההפרשים כמו בחברות הגברה. ושם מחפשים להקטין את ההפסדים למינימום.

 

לדוגמא. במערכות הגברה. רמקול של 300W RMS יחובר למגבר של 500-600W.

וברכב רמקול של 100W RMS יחובר לרוב למגבר של 80-100W. ובמקרה נדיר למגבר של 130-150W.

ובגלל זה ברכב צריך לצמצמם את האורך ולהגדיל את עובי. לקבל מוליכות גובהה יותר. ולהפחית הפסדים.

[עתיד]

אתם חיים בסרט חברים,

אין בפורום הזה אף אחד שמשחרר מספיק וואטים לסאב שלו כדי שהוא יצטרך יותר מ2.5 מ"מ בחצי מטר חוט הזה.

 

אני מוכן לעשות ניסוי במפגש הקרוב. נביא את המד SPL של אליקו. (או אפילו את הRTA שלי - למרות שהוא לא מבוסס לחץ)

 

נבצע מדידת SPL לרכב שתבחרו, פעם אחת עם 2.5 מ"מ, ופעם אחת עם 8G. ונראה אם יש הבדל של 1.5DB. (פחות מזה - זה לא שמיע גם ככה, ומושפע ממליון גורמים).

 

אני חוזר ואומר, אין פה שום רכב שמשחרר מספיק וואטים לסאב, שיצטרך כבל מעל 2.5 מ"מ באורך הזה.

[lanosforce]

כל העניין של העובי של הכבל הוא להפחית התנגדות בין האלמנט למגבר - במה זה מסתכם בדרך כלל? בנגיעה מזערית בכפתור הווליום בHU...

 

בגלל זה העובדה שאני רכשתי כבלים 2.5 מ"מ שהם למען האמת 1.5 במקרה הכי טוב כמו שזה נראה - לא מטרידה אותי.

 

יותר מזה - הייתי צריך בסופו של דבר להוריד את ההגברה של המידבאסים שלי ביותר מחצי בשביל שהם ישתלבו נכון עם המידים.

 

כבל שמבל

[איתמר]

יש! מזמן לא היה שרשור כבלים שימצא את עצמו נעול \ ויכוח ללא הסכמה על כמה זה מיותר לרכוש כבלים יקרים! ווהוו!

 

שרון, אין ולא יכולה להיות לכבל שום אפשרות פיזיקלית להשפיע על הסאונד. מיתוסים \ פסיכולוגיה \ מחיר \ ווטאבר הם הדברים היחידים ש"משפיעים" בענינו (כלומר אוזנינו) על הסאונד.

גש לאומגה אודיו או למחסני חשמל ורכוש את הכבלים שהציעו כאן ב 7 ש"ח למטר וסגור עניין.

 

איתמר.

[lanosforce]

או שתקנה חוטי VDH סילבר ותתחיל לחשוב שאתה שומע צלילים שלא שמעת מעולם, באותה הזדמנות, תשחרר איזה אחד טוב לתוך המושב של הרכב...