Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6226 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נצל"ש - כזו יש גם בהייאס. אודה אם תעזרו גם לי...

עדיפות לשפשוף עצמי בבית ולא אצל בעלת מקצוע

צריך גם קרם אני מאמין.

:roll::lol::oops:

פורסם

כן ולפי השאלה הבנתי שאני גם צריך לתרגם אז ככה אתה מפרק את לוח השעונים תארה ליד מיקום הנורה שדלוקה חור ריק אתה מעביר את המנורה לשם ובפעם הבאה שתצטרך היא תידלק שוב ולאחר שעושים רצועה מעבירים שוב וחוזר חלילה.

תציין שנה כי יכול להיות שבדגם שלך זה אחרת.

פורסם

איזה שנה ההילקס ?

בישנים יותר (עד 97, יכול להיות שגם מאוחר יותר) יש פקק גומי שחור קטנטן, ליד כפתור איפוס הקילומטרג' בלוח השעונים. מוציאים את הפקק, מכניסים בחור מברג קטן או משהו בסגנון. ממש מול החור, על גבי לוח השעונים עצמו (על אותו המישור של השעונים) ישנו כמו כפתורר קטנטן שעליו לוחצים בעזרת המברג מהסעיף הקודם.

הלחיצה על הצ'ופציק בלוח השעונים תביא לכיבוי הנורה והתחלה של ספירה חדשה עד הטיימינג הבא (100K או 90K, לא זוכר בדיוק)

מוציאים את המברג, מחזירים את פקק הגומי למקום ונגמר הסיפור.

בברכה

יואב

×
×
  • תוכן חדש...