נפח מנוע כנגד צריכת דלק ומד ק"מ נמוך כרועץ?

[Danny13]

נא לא לצטט הודעה קודמת.

 

תודה על התשובה.

בעצם, אם אני מחפש רכב דיזל בן 5 למשל, לא אחפש משהו שגמע מעבר ל-150-160 אלף ק"מ, והבנתי ממך שלא פשוט יהיה למצוא רכב כזה, עם ק"מ יחסית נמוך ושמור.

כך או אחרת - כיצד אתה קובע מה זה "נוסע הרבה"? מה הרף שמעליו כדאי לחשוב על דיזל - 20K ק"מ בשנה? 30K?

[vladclar]

בעצם, אם אני מחפש רכב דיזל בן 5 למשל, לא אחפש משהו שגמע מעבר ל-150-160 אלף ק"מ

 

לדעתי, זה מה שצריך לחפש (בתנאי שאתה סגור על דיזל), לבדוק את מצב הרכב ולאמת את הקילומטראז' (בעזרת תדפיס של הטיפולים בהתאם).

לא רשמת איזה רכב אתה מחפש, אם מדובר ברכב מסחרי (ברלינגו\קנגו וכדומה), גם ב 30 אלף ק"מ בשנה, בשל עבודה קשה,

הרכב יכול להיות במצב לא טוב.

 

אתה גם צריך לדעת, שבשלב כזה או אחר (החל מ 200 אלף ק"מ והאלה) תצטרך להשקיע בתיקונים לא זולים של משאבת הזרקה\אלטרנטור, טורבו (אם ישנו) ועוד.

לכן, למרות העמידות טובה של המנועים ברכבי דיזל, צריך לקחת את כל זה בחשבון.

והחשבון הוא, האם כמות הנסיעות שלך משאירה לך בכיס ספיירים (חיסכון בהוצאות דלק הודות לצריכה עדיפה )לתיקונים כאלה .

ואם לא - יהיה לך הרבה יותר פשוט למצוא רכב בנזין בן 5 ,למשל, עם פחות מ 100 אלף ק"מ על מד אוץ.

ובתנאי שאין לך צורך ברכב גדול, גם חיסכוני יחסית.

[Danny13]

נא לא לצטט הודעה קודמת.

 

לא סגור על דיזל. לא חשבתי על זה אפילו מהסיבות שרשמתי באחת ההודעות הקודמות למעלה. אני גם לא משוכנע ש-20K בשנה מצדיק דיזל יד 2. אני כעיקרון חשבתי לכיוון ה-307 אבל פתוח עדיין להצעות. אולי עדיף לקחת 307 מנוע 2.0 אוטו' בן 5 שעשה 60-70 אלף ק"מ מאשר דיזל עם 170-180 אלף ק"מ מאותו שנתון במקרה שלי.