שאלה כללית בנוגע לממסרים והחלפתם [כ"ע]

[drsubaru]

שאלה נשאלת עבור חבר:

 

האם ניתן לשים ממסר ריליי של

40A או 50A במקום 30A שקיים? מהן ההשלכות? תודה. אגב, מדובר בממסרים סטנדרטיים של HELLA, לא מקוריים.

[רפי לין]

ניתן להתקין ממסר עם כושר העברת זרם גבוה יותר אבל לא לא להיפך.

ממסר 50A הנו, בדרך כלל, בתצורה גדולה יותר ועם רגליים רחבות יותר כך שהוא אינו מתאים אל חיבורי ממסרי 30 ו40 אמפרים.

גם בין ממסרים שוים בהעברת הזרם דרכם יש כמה הבדלים, כגון עם נגד פנימי, דיודה פנימית, חיבורים שונים של יציאות העברת הזרם (87, 87a), סגור נורמלי או פתוח נורמלי (המגעים) ולכן חשוב להתקין ממסר מתאים כדי למנוע נזקים.

בברכה - רפי לין

[מרק10]

שלום רב,

 

לא קיימת בעייה בלהחליף ממסר 30 אמפר ל-50 אמפר שמיועדים לרכב כול עוד מתח העבודה המינימלי הינו 8.5 וולט והקונפגורציה (NO או NC או CO) של הממסר דומים ללא נגד או דיודה.

 

רוב הממסרים של HELLA מיועדים לפעול במתח מינימלי של 8-8.5 וולט וגם ההתנגדות הסליל היא בתחום של 70-85 אוהם ככה שאין בעייה.

[אביב]

רפי ציין הערות חשובות בנושא ממסרים ויש לי רק תיקון קטן נוסף ששוה לשים לב אליו:

בממסרים שהבקרה שלהם הינה אלקטרונית (ע"י יחידת בקרה ממוחשבת או אלקטרונית) התקנת ממסר בעל כושר העברת זרם גבוה יותר עשויה לגרום לנזק ליחידה האלקטרונית. הסיבה היא שממסרים בעלי כושר העברת זרם גבוה יותר דורשים גם זרם מיתוג גבוה יותר, מה שעשוי לשרוף את דרגת המוצא של יחידת הבקרה. כמובן שגם ממסר בעל כושר העברת זרם (או אף נמוכה) לא מבטיח שלא יהיו בעיות. גם ממסרים בעלי כושר העברת זרם זהה לעיתים קרובות צורכים זרם מיתוג שונה.

 

באופן כללי לא ניתן לענות מבלי לדעת באיזה ממסר מדובר. אם זה סתם ממסר חיצוני שמבוקר ע"י מפסק כמעט הכל אפשרי. אם זה ממסר שמבוקר אלקטרונית זה כבר יותר מורכב.

[רפי לין]

אביב צודק ואפילו נתקלתי בממסרים למאוררי רדיאטור ואורת ראשיים, שאינם מפוקדי מחשב, אבל התחליפיים רגליהם ומחבריהם נשרפו מהר בגלל עוצמות זרם גבוהות שהם לא עמדו בהם.

אישית, אני תמיד בעד התקנת ממסר מקורי וביחוד במע' שהממסר מפוקד מחשב או יחידות הפעלה אלקטרוניות.

בברכה - רפי לין

[מרק10]

לצערי שניכם כנראה לא קראתם את מה שכתב פותח האשכול, שני הממסרים הם תוצרת HELLA אחד ל-30 אמפר והשני ל-50 אמפר מבדיקה שערכתי בקטלוג של HELLA אין שום הבדל בזרם הבקרה של הממסרים מכיוון שתכונות הסליל דומות. הבדל של כמה אוהם לא מזיז במאומה במקרה זה.

[אביב]

אני התייחסתי למקרה הכללי, לאו דווקא של פותח השרשור. זה דבר שצריך לשים לב אליו, במיוחד ברכבים מודרניים ולכן הסברתי.

כבר נתקלתי בממסרים בעלי כושר העברת זרם זהה והבדל משמעותי בהחלט בהתנגדות הסליל. זה כמובן תלוי בתכנון המכאני של הממסר ומהירות המיתוג שלו.

[מרק10]

יש לי בבית כמה ממסרים של HELLA ובדקתי בזמנו את צריכת הזרם של הממסרים במתח עבודה של 12 וולט וגם 14.5 וולט ולא קיים הבדל משמעותי בצריכת הזרם שלהם.

הצריכה שנמדדה בזמנו היתה בין 150-170 מילימאפר לכן לא נראה לי שצריכה כזו תהרוג איזה רכיב חשמלי אלקטרוני ברכב.

 

כמובן תמיד טוב לבדוק