שאלה לגבי עצירה ברכב ידני

[Slava_RC]

עזבו טסטים עכשיו, לי יש שאלה לחיים האמיתיים:

נגיד אני נוסע בעיר על 50 קמ"ש ויש באמפר שאני רוצה לעבור על 25 קמ"ש,

מה עדיף - להוריד מהילוך שלישי לשני קצת לפני ולתת לאוטו להאט בלי ברקסים כמעט/בכלל (זה יותר כיף את האמת..)

או שעדיף להאט עם הברקסים ומתי שכבר מגיעים למהירות 25 רק אז להעביר להילוך שני.

 

מה עדיף מבחינה של לשמור על האוטו ומה עדיף מבחינה של נהיגה מהירה ונכונה.

 

תעט עם הבלמים קודם, בשביל זה מיועדים הבלמים.

[TheWolf]

עזבו טסטים עכשיו, לי יש שאלה לחיים האמיתיים:

נגיד אני נוסע בעיר על 50 קמ"ש ויש באמפר שאני רוצה לעבור על 25 קמ"ש,

מה עדיף - להוריד מהילוך שלישי לשני קצת לפני ולתת לאוטו להאט בלי ברקסים כמעט/בכלל (זה יותר כיף את האמת..)

או שעדיף להאט עם הברקסים ומתי שכבר מגיעים למהירות 25 רק אז להעביר להילוך שני.

 

מה עדיף מבחינה של לשמור על האוטו ומה עדיף מבחינה של נהיגה מהירה ונכונה.

 

תאט,

תוריד הילוך,

תאט עוד יותר,

תוריד הילוך,

תאותת ימינה,

תחנה בצד הכביש,

צא מהרכב,

קח מונית.

 

אין נהיגה מהירה ונכונה בבמפרים.

 

(למנהלים, אני עוקב אחרי השרשור הזה מאז תחילתו, וממש גירד לי, הייתי מוכרח)

[CFL]

תודה רבה לכולם!

[oferh]

תאט, תוריד לשני, ודא שמרכז הכובד חזר לאמצע ושהמתלים סיימו את העבודה אחרי הבלימה, תעלה על הבאמפר, קצת גאז. זו הדרך לעבור באמפר.

[AlonBar]

תגיד לי, איזה בעל מקצוע לימד אותך נהיגה מלבד מורה הנהיגה שלך?

הגננת של הבת שלי.. נהגת מרוצים האישה, תאמין לי. היא הצליחה לעשות חנייה בתוך 2 דקות ולא 4 !

[ליהי]

עזבו טסטים עכשיו, לי יש שאלה לחיים האמיתיים:

נגיד אני נוסע בעיר על 50 קמ"ש ויש באמפר שאני רוצה לעבור על 25 קמ"ש,

מה עדיף - להוריד מהילוך שלישי לשני קצת לפני ולתת לאוטו להאט בלי ברקסים כמעט/בכלל (זה יותר כיף את האמת..)

או שעדיף להאט עם הברקסים ומתי שכבר מגיעים למהירות 25 רק אז להעביר להילוך שני.

 

מה עדיף מבחינה של לשמור על האוטו ומה עדיף מבחינה של נהיגה מהירה ונכונה.

 

אם אתה מעביר לשני במהירות כזאת (50 קמ"ש או אפילו 40), האוטו יקפוץ וזה אומר שהייתה אי התאמה בין מהירות לבין ההילוך. אי התאמה ברמה כזאת (כשהאוטו קופץ) מעמיסה על מערכת העברת הכוח ואינה בריאה לאוטו. הורדת ההילוכים צריכה ללכת יד ביד עם הורדת המהירות, אז היא תהיה חלקה ולא תעמיס על מערכות רכב.

[fanmanuv]

אם במפרים -בלימה חזקה מאד שנייה לפני הבמפר ושיחרור הבלם ממש לפני העליה עליו.

הבלימה החזקה מכווצת את הקפיצים השיחרור המהיר בעצם "מגביה את האוטו ואז הסיכוי לדפוק את הקרטר נמוך יותר

[Slava_RC]

בוא נעבור לחישובים פיזיקליים?

[mishmesh]

וואוו תאמין לי את מתעסק וחופר שטויות!!

 

קודם כל תלמד כמו תוכי לטסט תעשה בדיוק מה שהמורה אומר לך לעשות כדיי שתעבור את הטסט, אח"כ שתקבל את הרשיון זה כבר לא משנה לפניי הבאמפר אם אתה מאט או מוריד הילוך!!

 

עכשיו כל פעם שתגיע לצומת/ פנייה/ באמפר / עיקול/ פרסה תחשוב 20 פעם אם להוריד הילוך או ללחוץ על הברקס? זה לא משנה!

 

בקיצר אתה סתם מסבך את עצמך, ללמוד נהיגה אצל מורה לנהיגה זה לא באמת ללמוד זה רק בשביל לעבור את הטסט. ומי שיגיד שזה אחרת אז הוא שקרן או שהוא נפל על המורה הכי תותח שיש בארץ ויש כנראה אחד כזה.

[drive21]

שאתנ עוצר קלאצ' לא עוזר לזה ההפך . כמובן שברקס ראשון תמיד .

[falou]

הגננת של הבת שלי.. נהגת מרוצים האישה, תאמין לי. היא הצליחה לעשות חנייה בתוך 2 דקות ולא 4 !

 

אז תגיד שאין לך מושג. זו לא בושה, רק אל תחלק עצות על סמך אין ידע. זה מנוגד לחוקי הפורום.

[AlonBar]

אז תגיד שאין לך מושג. זו לא בושה, רק אל תחלק עצות על סמך אין ידע. זה מנוגד לחוקי הפורום.

אין לי שמץ של מושג. אני מדבר מתוך נסיון נהיגה ולא מתוך דיפלומה במכונאות רכב.

אם זה מה שצריך להגיד כדי שאני לא יאכל - אין לי שמץ של מושג טכני בעניין. גמרנו