לובינסקי החלה לשווק את הC5 החדשה - מ169K ש"ח

[Niv A]

שלום לכולם

 

 

לובינסקי החלה לשווק את הC5 החדשה , לאחר עיקוב של שנה, עם אותו גיר 4 הילוכים A4L ועם אותו מנוע מהדור הקודם.

http://www.motocar.co.il/article/10794.aspx

 

ניב

[777rami777]

לא שווה את המחיר

מכונית נחמדה אבל ההגה החדש של סיטרואן לדעתי פשוט מזעזע (שרק הגלגל מסתובב) אני בכלל לא אהבתי את הנהיגה עם הגה כזה.

[אריק]

יש הרבה יתרונות בהגה כזה שכל הפיקוד נשאר לך לפני העניים גם במהלך סיבוב של ההגה.

 

מנסיון שלי הרכב הזה הרבה יותר נח ונעים בנסיעה מC5 הדגם הקודם.

ובנסוף ביצועים משופרים מ הדגם הקודם

[לאון]

כשהייתי עכשיו בפריז ראיתי הרבה כאלה, היא נראית ממש טוב אבל בC5 הזאת מותקן מנוע שמתקרב לעשור וכנ"ל לגבי תיבת ההילוכים. במחיר הזה לפי דעתי היא לא שווה את המחיר, אני מקווה שמישהו יתעשת שם למעלה ויחליף את תיבת ההילוכים והמנוע הזה.

[drsubaru]

גלגל ההגה הממורכז נותן לך כרית אוויר גדולה יותר. זה ייתרון לא מבוטל.

 

בכל מקרה כרגע היא משווקת במחיר גבוה, אח"כ תתומחר כמו ה-C5 הקודמת, אולי קצת יותר יקרה כי בכ"ז רכב ברמה גבוהה יותר מהקודם. ראו את מקרה ה-308.

 

בכל מקרה C5 מ-2002 כבר נמכרת במחירים נמוכים מ-30K אז הגיע הזמן להתחיל לקפוץ על המציאה המטורפת הזו...

[B-TON]

אפשר כבר להכריז עליה כמלכת היופי של הקטגוריה?

[TAL-H]

עדיף להוסיף קצת ולקנות אקורד או פאסאט. או אפילו מונדאו טיטניום.

[Night Driver]

נראית טוב.

 

אנחנו מתכוונים להחליף את המאליבו וחשבנו על מאליבו חדשה אבל עכשיו נחכה לנסיעת מבחן ואם יתנו טרייד אין במחיר טוב (ולא אכפת לי אם יקנו את האוטו שלנו בשקל ונוסיף 80,000 או שיקנו אותו ב 100,000 ונוסיף את אותם ה 80,000) היא יכולה להיות אופציה לא רעה.

[Niv A]

מעניין כמה תעלה הV6 ועם איזה גיר היא תגיע.

במחיר של הC5 עדיף את הסופרב שנותנת הרבה יותר .

בתור אחד שיש לו C5 דור ראשון, האוטו מפנק נוח ואיכותי, אבל הגיר לא מציאה, וזה די חבל שסיטרואן ממשיכה עם הגיר הזה גם בדגמים החדשים שלה ולא מיישרת קו עם רוב ייצרניות הרכב שעברו לגיר 6-7 הילוכים.

 

ניב

[pizo]

כשהייתי עכשיו בפריז ראיתי הרבה כאלה, היא נראית ממש טוב אבל בC5 הזאת מותקן מנוע שמתקרב לעשור וכנ"ל לגבי תיבת ההילוכים. במחיר הזה לפי דעתי היא לא שווה את המחיר, אני מקווה שמישהו יתעשת שם למעלה ויחליף את תיבת ההילוכים והמנוע הזה.

אתה ממש לא צודק המנוע המותקן ברכב משווק החל מסוף 2004 בc5 אחרי מתיחת הפנים ובc4 ו307 החל מ2005.לגבי הגיר אתה צודק אבל ישנם לא מעט רכבים בארץ שעדיין משווקים עם גיר 4 הילוכים.

[pizo]

מעניין כמה תעלה הV6 ועם איזה גיר היא תגיע.

במחיר של הC5 עדיף את הסופרב שנותנת הרבה יותר .

בתור אחד שיש לו C5 דור ראשון, האוטו מפנק נוח ואיכותי, אבל הגיר לא מציאה, וזה די חבל שסיטרואן ממשיכה עם הגיר הזה גם בדגמים החדשים שלה ולא מיישרת קו עם רוב ייצרניות הרכב שעברו לגיר 6-7 הילוכים.

 

ניב

הv6 תעלה+- 230000ש"ח ותגיע עם גיר 6 הילוכים של "אייסין" היפנית.

[roiei]

לדעתי היא נראית מדהימה.

חבל שלא מחליפים את הגיר למרות שבוצעו בו עדכונים כאלו ואחרים, זה כבר לא אותו גיר מ 2001~

[ZX2.0]

ניתן לקנות בחו"ל את דגם ה-2.0 ליטר עם תיבה אוטו' 6 הילוכים?

מקווה שיביאו גם את גרסאות הדיזל (כולן אוטו' 6 הילוכים). המנועים הרבה יותר טובים מגרסאות הבנזין המקבילות. לפחות יביאו את גרסת הטורר שזה חידוש.

[Night Driver]

במחיר של הC5 עדיף את הסופרב שנותנת הרבה יותר .

 

מבחינת רכב נטו אתה צודק והסופרב באמת מציעה חבילה מאוד אטרקטיבית אבל לסופרב חסר את הדבר הבסיסי שהקבוצה הזו צריכה והוא שהיא לא רכב ייצוגי (תנאי הכרחי במקרה שלנו).

[504L]

חבל, חבל, חבל. אם דלק הצליחו להכניס את מונדיאו לקבוצה 4 (ולאפשר ללקוחות פרטיים גרסת בסיס זולה) - העובדה שלובינסקי לא מצליחים לעשות זאת עם C5 תפגע בפוטנציאל ההצלחה של רכב מרשים, שקיבל תשבוחות בחו"ל.

 

הפיספוס פה הוא כפול, מאחר וגם 407 כבר אינה עלמה צעירה ואטרקטיבית במיוחד...