גיר אוטומטי נתקע- גולף 2001

[usimhon]

שלום,

 

אני יודע שכבר נאמרו הרבה דברים בנושא גיר בגולף, בכל זאת אנסה לתאר את הבעיה שלי ואשמח לכל עזרה מקצועית או הפניה.

מידי פעם הגיר ניתקע במעבר בין הילוך שלישי לרביעי, הייתי במוסך הוא בדק שיש שמן גיר, לאחר מכן אמר לי כי צריך להחליף את הגיר, אני כמובן לא קיבלתי את הפסיקה שלו באופן מיידי.

אני נוטה לומר כי כשאוטו חם ( לאחר נסיעה של כ- 20 ד' ) אז אני מרגיש יותר את הבעיה עם הגיר, הבעיה בימים האחרונים מופיעה יותר אולי בגלל שהימים חמים יותר.

אשמח לקבל חוות דעת מקצועית בעיניין.

 

תודה

אורי

[מוסך רון]

האם בדקו לך את טמפרטורת השמן של תיבת ההילוכים ?

אם התקלה מופיעה בעיקר לאחר חימום המנוע אז יש צורך לבדוק את

מצנן תיבת ההילוכים (הקולר) במידה והוא סתום התיבה תתחמם עד כדי מצב

חרום ,במצב זה התיבה נתקעת בהילוך שלישי ולא מחליפה למעלה או למטה .

 

תכנס למוסך שמכיר את הרכבים האלו לבצע את הבדיקה ,ודחוף ,חימום התיבה

יכול להוביל מהר מאד להרס שלה .

[usimhon]

רון,

 

לא בדקו לי את טמפ' השמן בתיבת ההילוכים, אכן ביום החמסין האחרון ( יום שבת שעבר ), הוא ניתקע לי בהילוך שלישי והייתי צריך ליסוע על 80 קמ"ש ( בערך 3,000 סל"ד ), על מנת לא לאמץ את המנוע.

האם יש אפשרות לנקות את הקולר לבד ? במידה ולא אני גר באיזור נתניה האם יש המלצה לאן לגשת ?

 

תודה

[מוסך רון]

לא חושב שכדאי לך להתעסק לבד בעיניינים שקשורים לתיבה ,

קודם כל צריך לבצע איבחון באמצעות סורק ,ולראות מה הגורם לבעיה

ולטפל בהתאם .

בנוסף לזה ,במידה והתיבה הזאת אכן עבדה בחום גבוהה לאחר הטיפול יש לבצע איפוס

של התוכנה וכיוון בסיסי .

[מרק10]

רון,

 

לא בדקו לי את טמפ' השמן בתיבת ההילוכים, אכן ביום החמסין האחרון ( יום שבת שעבר ), הוא ניתקע לי בהילוך שלישי והייתי צריך ליסוע על 80 קמ"ש ( בערך 3,000 סל"ד ), על מנת לא לאמץ את המנוע.

האם יש אפשרות לנקות את הקולר לבד ? במידה ולא אני גר באיזור נתניה האם יש המלצה לאן לגשת ?

 

תודה

 

אני ממליץ לך לנסוע נסיעה איטית ורגועה למוסך רון שמכיר את הבעיות של הרכב וכיצד לטפל בהם.

 

קולר לא מנקים אלא מחליפים בחדש וכמובן יש לבדוק את מערכת הקירור האם יש צורך בניקוי ייסודי.

 

האם השתמשת בנוזל קירור מקורי לרדיאטור ?

[usimhon]

מרק,

 

אני כניראה יום שישי אסע לרון לאיבחון, למה אתה מתכוון נוזל קירור מקורי לרדיאטור ? אני שם את המים הירוקים , האם יכול להוות בעיה ?

דרך אגב שוחחתי עם המוסכניק שלי שוב, והעליתי בפניו כי יכול להיות בעיה מהקולר, הוא עדיין התעקש כי אין טעם להחליף את הקולר ( להוציא הוצאה סתם ) , מכיוון שהגיר לטענתו מחליק טיפה, וגם יש לו השהייה כשמעבירים לרוורס או לדרייב.

ולכן ממליץ לשים גיר מייבוא.

 

תודה

אורי

[רועי5]

השהייה קלה במעבר בין דרייב לרוורס בתיבות של VAG היא דבר נורמלי לחלוטין ואינו מצביע על תקלה. כמובן שאם הגיר אינו עולה להילוך רביעי, יש להניח שיש בעיה. כל נסיעה עם הרכב במצב כזה, מקרבת את קיצו של הגיר, אם זה טרם קרה.

[עתיד]

ממליץ בחום (תרתי משמע), להחליף כבר לקולר חיצוני

למען השקט הנפשי והיבש !

[Alex B]

יתכן מאוד שחיישן OUTPUT בגיר מזייף קורה בעיקר לאחר נסיעה של 20 דקות

לגבי מה שנאמר בנושא טמפרטורת הגיר אז בגולף יש נורת התראה של טמפרטורת גיר

ממחירו של חיישן מפירוק בין 200-400 שקלים.

[דניסאן]

חיישן זה אינו מזייף בתלות טמפ' הגיר אלא באופן כללי, אם יזייף אז גם בתחילת נסיעה על מנוע/גיר קרים.

לכן הבעייה אינה קשורה לחיישן זה.

[מוסך רון]

יתכן מאוד שחיישן OUTPUT בגיר מזייף קורה בעיקר לאחר נסיעה של 20 דקות

לגבי מה שנאמר בנושא טמפרטורת הגיר אז בגולף יש נורת התראה של טמפרטורת גיר

ממחירו של חיישן מפירוק בין 200-400 שקלים.

 

מאיפה הבאת את זה ?

בגולף דור 4 אין נורה לטמפ נוזל התיבה .

חיישן מהירות יציאה מקורי עולה 410 שח ,אם זו הבעיה אין טעם לקנות משומש .