בעייה בהעברת הילוכים בפורד פוקוס טרנד 2006.

[aviv34]

שלום!

ברשותי פורד פוקוס 2006 עם 120000 ק"מ. הרכב נרכש לפני כחודש מליסינג.

אני מרגיש שיש בעייה בהורדת ההילוכים כאשר אני מאיט כמעט עד עצירה לפני סיבוב וכד',נראה כי ההילוך נשאר גבוה וכאשר אני מתחיל להאיץ אחרי הסיבוב אז יורד הילוך תוך כדי התחלת ההאצה(בדרך כלל הורדת הילוך משלישי לשני) וזאת כנראה כי לא אוטו אין כח במהירות הזו עם ההילוך השלישי.(הורדת ההילוך גם אינה חלקה ומלווה ב"מכה" קלה ולא נעימה מכיוון הגיר.

השאלה שלי אם ה"בעייה" מוכרת וידועה בעוד רכבים מדגם זה או שזה רק אצלי.

בבדיקת מחשב במוסך מורשה הכל נמצא תקין,אבל אני לא נתקלתי בתופעה כזאת עדיין וזה נראה לי לא תקין.

[דניסאן]

האם קבלת אחריות מחברת הליסינג למנוע, גיר ועוד מכלולים עיקריים לרכב?

אם כן, דרוש מהם מימוש טיפול לבעייה בגיר.

לרוב , מחשב הגיר אינו יודע לזהות חבטות בגיר ולכן גם לא יהיה קוד תקלה בזמן חיבור לסורק.

[aviv34]

קיבלתי אחריות על מנוע וגיר.

זא' אם אני מבין נכון את דבריך רק בדיקה של הגיר עצמו תעלה על הבעייה אם ישנה.?

[דניסאן]

כן.

יש להתחיל מפירוק הקרטר וזיהוי רמות וכמות של השבבים שנדבקו למגנט ולפי זה יהיה אפשר להמשיך הלאה.

מבחינתך זיהית בעייה בגיר , זכותך לדרוש מחברת הליסינג טיפול לבעייה.

אל תמתין ששנת האחריות שתחלוף.

[HaimO]

דני אשמח לקבל תשובה על שאלה שקשורה למה שהבחור מעליי אמר

ממה מכה קלה בגיר+שיהוי קל בעת הורדת הילוך, יכולה לנבוע?

 

תודה

[דניסאן]

מה שאני יכול לרשום שבמודלים האלה יכולות להיות שני אפשרויות לבעייה בגיר ובשניהם יש צורך בפתיחה של הגיר.

[HaimO]

ערב טוב

 

אני לא מדבר על המודל הזה,אלא בכללי,בכל רכב שהוא בעל גיר אוטומטי (במקרה הספציפי זאתי גולף אוטטומטית).

 

תודה