פורק לחץ - מטיב או גורע ?

[ziv_h]

שלום.

 

חבר הרכיב פורק לחץ של HKS על האימפרזה (WRX (PRODRIVE שנת 2001 שלו.

באותה תקופה האוטו שפך מנוע עקב משאבת שמן סדוקה ונשלח לטיפול בחברה.

הבוחן הראשי (איציק דבוש) אמר שהפורק איננו מוסיף כלל לביצועים של הרכב אלא גורע מיכיוון שהוא משחרר את כל הלחץ שנשמר בטורבו בפעם אחת.

הפורק לחץ פורק מהאוטו והורכב הפורק המקורי.

 

השאלה שלי היא - האם הפורק באמת איננו מועיל כלל אלא גורע ?

כמו כן הורגש איבוד כוח בסלד גבוה שהפורק היה מורכב.

 

תודה רבה לעוזרים

[אורן שרותי רכב]

כן,פורק לחץ חיצוני פוגע מעט בביצועים,הוא גורם להשהיית טורבו גדולה יותר בין ההילוכים.

 

חפש מאמר שנכתב פה על פורקי לחץ,יש שם מידע רב.

אורן

[FifthGear]

אבל, אין על הסאונד של הצטננות קלה

 

לעניות דעתי ברמת שיפורים מסויימת פורק הוא הכרח. מעבר לזאת הפורק המקורי בסובארו ידוע בנטייתו לדלוף גדישה.

 

אני חושב שפורק ברמה גבוהה שומר למעשה על הטורבו ומאפשר לו דווקא לחזור מהר לפעילות מהירה לטובת גדישה.

 

כמובן, אני מכבד כל מי שחושב אחרת.

 

ירון

[ziv_h]

קראתי את המאמר שנכתב על הפורק לחץ.

עדיין לא הבנתי מה לעשות, האם להשאיר את הפורק המקורי או להרכיב חזרה את ה HKS .

כמובן שהרעש הוא נעים לאוזן , אך אם הוא גורע מביצועי הרכב , עדיף להשאירו במחסן ?

[FifthGear]

תתקין את הפורק החלופי.

 

גם אם נלך לגישה של מי שטוען שיש פגיעה בביצועים, היא זניחה.

 

ירון

[Eran@TIG Motorsport]

אין שום סיבה להחליף את הפורק המקורי שב-99% עושה את עבודתו נאמנה.

 

בהספקים גבוהים משמעותית אין ברירה אלא להחליף את הפורק.

 

ובקיצור, המלצה שלי - להשאיר את המקורי.