קודם כל תודה רבה לעוזרים.
בקשר לניקוי החיישן.
איפה אפשר לבצע פעולה זו ?
שכחתי להזכיר שעל האוטו מורכב פורק חיצוני HKS . לאחר הרכבתו האוטו הרגיש חלש יותר והתחילו הבעיות.
יש אפשרות שהפורק גרם לכל הבעיות ?
מה לגבי חיישן חום אגזוז ? מה עלות ההחלפה שלו ?
שלום ברשותי אימפרזה טורבו שנת 2001.
לפני יומיים נדלקה לי מנורת צ'ק אינג'ן.
היא נדלקה כבר בעבר אך הפעם היא הבהבה.
בוקר אחרי הלכתי למוסך המרכזי בראשון.הבן אדם שם התחבר למחשב ולאחר מספר דקות השיב ששני חיישנים נהרסו.
בדף שהוא הביא לי כתוב :
בדיקה עי מחשב ואיפוס תקלות
PO340
PO545
P1544
P1301
שאלתי את המוכר מה עלות התיקון והוא השיב הרבה כסף.
מישהו יכול להאיר בבקשה את עיני ולומר לי מה הבעיות ומה נהרס?
בתודה רבה.
זיו.
רכשתי לאימפרזה טורבו פוד עם 3 שעונים.
אחד מהם הוא שעון Air/fuel.
השעון שהורכב היה לא תקין.
יש לי שעון אחר שתקין אך אינני יודע איך להרכיב אותו.
מישהו יכול להמליץ על בעל מקצוע באזור המרכז שמתמחה בדברים הללו.
חשוב לציין שכל החיבורים ישנים.
שלום ,
ברשותי אימפרזה טורבו WRX 2001
אני מרגיש שהקלאץ' כבר גמור.
בחברה אמרו לי שקלאץ חדש עולה 7 אלף.
האם כדאי לשים קלאץ קראמי ?
או קלאץ' אחר מומלץ ?
תודה לעוזרים
קראתי את המאמר שנכתב על הפורק לחץ.
עדיין לא הבנתי מה לעשות, האם להשאיר את הפורק המקורי או להרכיב חזרה את ה HKS .
כמובן שהרעש הוא נעים לאוזן , אך אם הוא גורע מביצועי הרכב , עדיף להשאירו במחסן ?
שלום.
חבר הרכיב פורק לחץ של HKS על האימפרזה (WRX (PRODRIVE שנת 2001 שלו.
באותה תקופה האוטו שפך מנוע עקב משאבת שמן סדוקה ונשלח לטיפול בחברה.
הבוחן הראשי (איציק דבוש) אמר שהפורק איננו מוסיף כלל לביצועים של הרכב אלא גורע מיכיוון שהוא משחרר את כל הלחץ שנשמר בטורבו בפעם אחת.
הפורק לחץ פורק מהאוטו והורכב הפורק המקורי.
השאלה שלי היא - האם הפורק באמת איננו מועיל כלל אלא גורע ?
כמו כן הורגש איבוד כוח בסלד גבוה שהפורק היה מורכב.
תודה רבה לעוזרים
הסופרלנד ממש בנוי כמו מסלול...נכון שיש שם חצץ בפניות מסויימות ויש כמה סיבובים עיוורים...
אבל בשעות מאוחרות שהכביש ריק אפשר לעשות שם פלאים...
אם אני לא טועה זה 12 קילומטר...תקנו אותי אם אני טועה